Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado - Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado - Wikipedia

Tento článek je o argentinské společnosti. Pro španělskou společnost viz Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Administración de
Infraestructuras Ferroviarias S.E.
Ve vlastnictví státu
PrůmyslŽeleznice
PředchůdceFerrocarriles Argentinos (1948-1993)
Založený2008; Před 12 lety (2008)
ZakladatelVláda Argentiny
Hlavní sídlo
Buenos Aires
,
Argentina
Oblast sloužila
Národní
Klíčoví lidé
Mario Meoni (Ministr dopravy )[1]
Ricardo Lissalde (Prezident)[2]
SlužbyŽelezniční infrastruktura
MajitelVláda Argentiny
RodičFerrocarriles Argentinos S.E.
webová stránkaTA Infraestructura

The Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (zkráceně ADIFSE; obchodní jméno: Trenes Argentinos Infraestructura) je argentinský státní společnost vytvořeno v roce 2008 za účelem řízení výstavby a údržby železnic v Argentině. Je dceřinou společností společnosti Ferrocarriles Argentinos holdingová společnost.

Dějiny

Bývalé ředitelství Ferrocarriles Argentinos, později ONABE a nyní sídlo ADIFSE, které se nachází v Okres Retiro z Buenos Aires.
Logo ADIFSE na betonu spáč

Před privatizace železnic v Argentině, byla železniční infrastruktura spravována originálem Ferrocarriles Argentinos. Poté, co byla FA formálně prohlášena za likvidační, byla správa železniční infrastruktury ponechána v rukou nového organismu zvaného Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF, anglicky: National Entity for the Administration of Railway Assets), vytvořený v roce 1996.[3]

V roce 2000 byl ENABIEF sloučen s Dirección Nacional de Bienes del Estado, jako součást Národního orgánu pro správu majetku (ONABE), který byl vytvořen za účelem správy veškerého majetku státu, včetně železnic.

Po celou dobu soukromého řízení železnic bylo smluvní povinností provozovatelů (přidělených prostřednictvím výběrového řízení) udržovat železniční infrastrukturu, kterou provozovali, spíše než stát, který jednoduše přidělil části železnic různým společnostem. Drtivá většina soukromých společností však neplnila své smluvní závazky týkající se údržby infrastruktury.[4] To byl jeden z důvodů případné opětovné racionalizace železnic.

Dne 25. března 2008 byla založena společnost ADIF, která převzala správu veškerých železničních aktiv, která byla pod ONABE.[5][6] Jako celek má ADIFSE tendenci přiřazovat infrastrukturní projekty veřejné dražení pro různé projekty. V květnu 2015 nové Ferrocarriles Argentinos byla vytvořena holdingová společnost a ADIFSE se stala jednou z jejích tří dceřiných společností SOFSE (osobní doprava) a TACyL (náklad).[7] Rozpočet ADIFSE v roce 2015 byl AR $ 9 miliard.[8]

Společnost je menšinovým (49%) akcionářem ve společném podniku s německou společností Vossloh volala Vossloh Cogifer Argentina SA, s výrobním závodem poblíž města La Plata.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ „¿Quién es Mario Meoni?“. Ámbito (ve španělštině). 6. prosince 2019. Citováno 3. května 2020.
  2. ^ „Asumieron nuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales“ (ve španělštině). 2. ledna 2020. Citováno 5. května 2020.
  3. ^ Decreto 1039/95 - MECON
  4. ^ Privatizace vykolejila argentinský železniční systém - IPS News, 24. února 2012.
  5. ^ Ley 26,352 - InfoLEG, 25. března 2008
  6. ^ Bienes Archivováno 06.07.2015 na Wayback Machine - ADIFSE
  7. ^ „Otra vuelta para los Ferrocarriles Argentinos“, Página / 12, 20. března 2015
  8. ^ 9 000 mil. USD na ferrocarriles Archivováno 21. července 2015 na adrese Wayback Machine - InfoNews, 26. května 2015.
  9. ^ Vossloh expanduje v Brazílii a Argentině - Railway Gazette, 23. ledna 2013.

externí odkazy