Železnice Entre Ríos - Entre Ríos Railway

Železnice Entre Ríos
Vlakové nádraží Concordia Entre Rios.jpg
Concordia stanice.
Přehled
Nativní jménoFerrocarril Entre Ríos
PostaveníZaniklá společnost; železniční trať aktivní
Národní prostředíEntre Ríos
TerminiIbicuy
Concordia
Servis
TypMeziměstský
Dějiny
Otevřeno1892
Zavřeno1915; Před 105 lety (1915) (získaný Argentinská severovýchodní železnice )
Technický
Délka řádku1300 km (810 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Entrerios railw map.jpg

The Železnice Entre Ríos (ERR) (ve španělštině: Ferrocarril Entre Ríos) byl britský vlastněná železniční společnost, která postavila a provozovala 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod železniční síť v Provincie Entre Ríos mezi řekami Uruguay a Paraná, v Argentina.

Dějiny

Společnost zahájila provoz v roce 1892 zakoupením železniční sítě ve vzdálenosti 612 km (380 mil) provozované státem Central Entre Ríos od zemské vlády. O čtyři roky později společnost koupila 10 km (6,2 mil) Gualeguay na linku Puerto Ruiz, postavenou společností „Ferrocarril Primer Entrerriano“ v roce 1866, od národní vlády, a dne 12. října 1899 byla otevřena 19 km (11,8 mil) odbočka z Gobernador Solá do Macía.

Řádek z Villaguay na Concordia, na řece Uruguay, byl postaven v roce 1902 dosáhl Jubileum dne 25. ledna, General Campos dne 3. března a Concordia dne 30. června, kdy se připojila k Argentinská severovýchodní železnice. Později byly otevřeny následující odbočky: z Las Colas do Enrique Carbó dne 10. října 1906 od Caseros na Villa Elisa dne 28. prosince 1906 od Crespo do Hasenkampu dne 26. srpna 1907 od Médanos do Carbó dne 1. února 1908, z Médanosu do Ibicuy dne 15. března 1908, z Ibucuy do přístavu v roce 1909, Carbó do Parery dne 1. prosince 1909 a Villa Elisa do San Salvador dne 2. července 1912.

V roce 1915 byla vytvořena společná správa se sousedním Britem Argentinská severovýchodní železnice.

Než prezident Juan Perón znárodněn Argentinská železnice v roce 1948 provozovala ERR 1300 km síť, která se stala součástí státního majetku General Urquiza železnice.

Dědictví železnice

Hlavní článek: Historický vlak Villa Elisa

Na počátku 90. let a dědictví železnice byla otevřena a provozována společností „Ferroclub Central Entrerriano“, místním neziskovým sdružením tvořeným železničními nadšenci. Od té doby služba provozuje vlaky tažené parní lokomotivy mezi městy Villa Elisa a Caseros v Provincie Entre Ríos, pokrývající vzdálenost 36 km (22 mi),[1] s celkovou dobou jízdy 120 minut.[2]

Viz také

Bibliografie

  • Britské železnice v Argentině 1857-1914: Případová studie zahraničních investic Colin M. Lewis - Athlone Press (pro Institut latinskoamerických studií, University of London, 1983)
  • Britské železnice v Argentině - jejich vliv na ekonomický nacionalismus, 1854-1948 Winthrop R. Wright (Latinskoamerická monografie č. 34, Ústav latinskoamerických studií), Univ. of Texas Press (London, 1974)

Reference

  1. ^ Tren turístico de Villa Elisa Archivováno 06.06.2015 na Wayback Machine na Girasol Hostería
  2. ^ „15 trenes turísticos de la Argentina“, Clarín, 24. května 2015

externí odkazy