Motor Mercedes-Benz M102 - Mercedes-Benz M102 engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Motor Mercedes-Benz M102 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Rovně-4 |
| Přemístění | 1,8 l (1797 ml) 2,0 l (1 997 ml) 2,3 l (2299 ml) 2,5 l (2463 ml) 2,5 l (2498 ml) |
| Vrtání válce | 89 mm (3,5 palce) 95,5 mm (3,76 palce) 97,3 mm (3,83 palce) |
| Zdvih pístu | 80,25 mm (3,16 palce) 82,8 mm (3,26 palce) |
| Valvetrain | SOHC 2 ventily x cyl. DOHC 4 ventily x cyl. |
| Kompresní poměr | 10.5:1 |
| Spalování | |
| Palivo Systém | 175 CDT Karburátor Vícebodové vstřikování paliva |
| Řízení | Bosch KE-Jetronic |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 63–173 kW (86–235 PS; 84–232 k) |
| Výstup točivého momentu | 154–245 N⋅m (114–181 lb⋅ft) |
| Rozměry | |
| Suchá hmotnost | 118 kg (260 lb) |
The M102 rodina motorů byla rovně-4 benzínový motor automobilu od Mercedes-Benz v 80. a na počátku 90. let. Je to relativně nad náměstí motor s velkým otvorem a krátkým zdvihem ve srovnání s motorem Motor M115 který byl použit ve stejném časovém rámci.
M102.910
Používá se v modelu W201 190E 1.8 od roku 1990 (v Austrálii od roku 1991 do roku 1993 označen jako 180E). Objem motoru: 1797 ml (1,8 l). Výkon: 80 kW (109 PS, 107 k). Točivý moment: 154 N⋅m (114 lb⋅ft)
Aplikace:
- 1990-1993 W201 180E a 190E 1.8
M102.920
The M102.920 byl motor 2,0 L s vrtáním a zdvihem 89 mm × 80,25 mm (3,50 × 3,16 palce). Vybaven karburátor 175 CDT. Objem: 2,099 ml (2,0 l). Výkon: 80 kW (109 k; 107 k). Díky přísnějším emisním předpisům vyvinul švédský a švýcarský trh modely s výkonem 72 k při 98 ot / min.[1]
Aplikace:
M102.921
Podobně jako M102.920, ale méně energie kvůli odlišnému vačková hřídel a jiný karburátor. Výstupní výkon: 66 kW (90 k; 89 k)
Aplikace:
- 1983-1985 W201 190 (201.022)
M102.922
Aktualizace motoru M102.920 pro použití v šasi W124, objem: 1,997 ml (2,0 l). Výkon: 80 kW (109 k; 107 k).
Aplikace:
- 1985-1992 W124 200
M102.924
Podobně jako u M102.921, odlišný karburátor, pohon jednoho řemene alternátoru, čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace (pokud jsou k dispozici). Hydraulicky podporováno valvetrain. Výkon: 77 kW (105 k; 103 k).
aplikace
- 1986-1990 W201 190 (201.023)
M102.938
Verze M102.921 s nízkou kompresí. Výkon: 63 kW (86 k; 84 k).
aplikace
M102.939
Verze M102.920 s nízkou kompresí. Výkon: 74 kW (101 k; 99 k).
aplikace
M102.961
2,0 l vícebodové vstřikování paliva (KE-Jetronic ) varianta M102.921. K modelu vozidla bylo přidáno písmeno „E“ (zkratka „einspritzung“, německé slovo pro vstřikování paliva). Tento motor je označen zapalováním TSZ a několika řemeny pro alternátor, posilovač řízení a kompresor klimatizace (pokud jsou k dispozici). Objem: 2,099 ml (2,0 l). Výkon: 90 kW (122 k; 121 k)
aplikace
- 1983-1985 W201 190E
M102.962
Aktualizace M102.961 představená v roce 1985 s výkonem kolem 90 PS (89 k; 66 kW). Toto je identifikováno zapalovacím systémem EZL a jediným příslušenstvím řemen. Objem: 2,099 ml (2,0 l). Výkon: 87 kW (118 k; 117 k)
Aplikace:
- 1985-1993 W201 190E
M102.963
Verze 2,0 litru se vstřikováním paliva KE-Jetronic. Objem: 2,099 ml (2,0 l). Výkon: 90 kW (122 k; 121 k)
Aplikace:
- 1985-1992 W124 200E.
M102.964
2,0litrová verze se vstřikováním paliva KE-Jetronic pro italskou W460. Objem: 2,099 ml (2,0 l). Výkon: 90 kW (122 k; 121 k)
Aplikace:
- 1986-1989 W460 200GE.
M102.980
The M102.980 byla verze 2,3 L s otvorem 95,5 mm (3,76 palce) a stejným zdvihem 80,25 mm (3,16 palce). Hmotnost motoru byla 118 kg (260 lb). Použité vstřikování paliva K-jetronic. Objem: 2 299 ml (2,3 l). Výkon: 100 kW (136 k; 134 k)
Aplikace:
- 1980-1986 W123 230E
- 1980-1986 W123 230CE
- 1980-1986 W123 230TE
M102.981
The M102.981 byla verze 2,3 L s otvorem 95,5 mm (3,76 palce) a stejným zdvihem 80,25 mm (3,16 palce). Objem: 2 299 ml (2,3 l). Výkon: 92 kW (125 k; 123 k)
Aplikace:
- 1979-1989 W460 230GE Geländewagen
M102.982
Podobně jako u verze M102.980, ale s novějším systémem KE-Jetronic od Bosch. Objem: 2 299 ml (2,3 l). Výkon: 97 kW (132 k; 130 k)
Aplikace:
- 1985-1992 W124 230E
- 1985-1992 W124 230CE
- 1985-1992 W124 230TE
M102.983
16ventilová verze M102.985 s hlava válce navrhl Cosworth.Kubická kapacita: 2299 ml (2,3 l). Výkon: 138 kW (188 PS; 185 k); USA: 125 kW (170 k; 168 k)
Aplikace:
- 1986-1987 W201 190E 2.3-16
M102.985
8-ventilový M102 se zdvihovým objemem 2,3 L použitý v podvozku W201 se vstřikováním paliva KE-Jetronic. Objem: 2 299 ml (2,3 l). Výkon: 97 kW (132 k; 130 k)
Aplikace:
- 1985-1992 W201 190 E 2.3
M102.990
Aktualizace 16-ventilové verze se zvýšeným objemem (2,5 L) a výztužnými žebry, stále s hlavou válců navrženou společností Cosworth. Objem: 2 498 ml (2,5 l). Výkon: 150 kW (204 PS; 201 k)
Aplikace:
- 1988-1993 W201 190E 2.5-16
M102.991
Aktualizace verze s 16 ventily 2,5 s kratším zdvihem a větším otvorem. H paprsky paprsku a trysky chlazení pístu. Objem: 2 463 ml (2,5 l). Výkon: 147 kW (200 PS, 197 k)
Aplikace:
M102.992
Aktualizace verze 102.991 s odstraněním čtyř klikový hřídel protizávaží a ještě více vyztužená žebra pro vyšší otáčky. Singl rozvodový řetěz, olejové čerpadlo se samostatným hnací řetěz. Větší Sací potrubí, vačkový hřídel a výfukový systém. Vyšší kompresní poměr 10,5: 1. Objem: 2 463 ml (2,5 l). Výkon: 173 kW (235 PS; 232 k)
Aplikace:
Viz také
Reference
- ^ Hogsten, Dag E. (06.10.1982). „Prestige till varje pris“ [Prestige za každou cenu]. Teknikens Värld (ve švédštině). Sv. 34 č. 21. Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. str. 26.