SS St. Sunniva - SS St. Sunniva
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SS St. Sunniva |
Majitel: | Severně od Skotska, společnost Orkney & Shetland Steam Navigation Company |
Stavitel: | |
Spuštěno: | 24. března 1887 |
První plavba: | 26. května 1887 |
Osud: | Rozbitý Mousa, Shetlandy 10. dubna 1930 |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 960 GRT |
Délka: | 23,9 stop (71,9 m) |
Paprsek: | 30 stop (9,2 m) |
Instalovaný výkon: | Pístové motory s trojitou expanzí; 189 koňských sil (141 kW) @ 96 ot./min |
Pohon: | jeden šroub |
Rychlost: | 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) |
Kapacita: | 142 |
SS St. Sunniva byl jedním z prvních účelových výletní lodě. Převedeno na a trajekt v roce 1908 působila jako Lerwick poštovní parník do 10. dubna 1930, kdy najela na mělčinu u Shetland a byla úplnou ztrátou.
Dějiny
SS St. Sunniva bylo nařízeno Severně od Skotska, společnost Orkney & Shetland Steam Navigation Company (více obyčejně odkazoval se na jako "The North Company") po úspěchu jejich dřívější výletní lodi, St. Rognvald. Bylo jí nařízeno Hall, Russell & Company z Aberdeen k dodání včas pro sezónu 1887.
Popis
Loď byla navržena tak, aby svým tvarem připomínala klasickou parní jachtu, a v případě potřeby nesla malý parní start pro přistání cestujících.
Ubytování
Ubytování zahrnovalo 16 x dvoulůžkové kajuty na obou stranách hlavní paluby, s dalšími dvěma lůžkovými kajutami a dvanácti lůžkovými kajutami pro ženy na ose. Na obou stranách hlavní paluby byla umístěna koupelna a tři toalety s další koupelnou a dvěma toaletami pro dámskou kajutu. Dámská kabina byla vybavena dvěma umyvadly a všechny ostatní kabiny na hlavní palubě byly vybaveny vlastním umyvadlem. 8 x čtyřlůžkové kabiny byly umístěny na zádi na spodní palubě, každá s umyvadlem, a před prostorem strojního zařízení byly 2 x čtyřlůžkové a 4 x šest lůžkové kabiny se společnou koupelnou a dvěma umyvadly. Na dolní palubě nebyly k dispozici žádné toalety.
Hlavní salón pojal na sedadlo 132 osob, s klavírem pro cestující, zatímco v palubní hale na zádi hlavního stanu byl dámský salonek a samostatná pánská kuřácká místnost.
Kariéra
The St. Sunniva byl velký obchodní úspěch jako výletní loď. V letech 1907–1908 však společnost North snížila počet plaveb lodí a na konci srpna 1908 zcela stáhla z trhu. Následně bylo rozhodnuto o přeměně lodi na trajekt a za tímto účelem byla odstraněna spodní paluba a vytvořeny nákladové prostory. Ubytování na hlavní palubě bylo také kompletně předěláno a nástavba byla rozšířena.
Po této přestavbě se St. Sunniva vstoupil do služby jako parník pošty na internetu Lerwick trasa, provozující týdenní službu z Leith a Aberdeen. V této náročné službě zůstala až do 10. dubna 1930, kdy při plavbě na sever v mlze narazila na mělčinu na neobydleném ostrově Mousa, Shetlandy. Všichni cestující a posádka byli zachráněni, ale loď byla úplná ztráta.
Reference
- „ST Sunniva (1887)“. Adresář lodí Nostalgie. Lodě nostalgie. Citováno 19. ledna 2008.
- "St. Sunniva". Aberdeenské lodě. Rada města Aberdeen. Citováno 19. ledna 2008.
- Nicolson, James R. (1984). Shetlandy. David a Charles. 99, 104. ISBN 0-7153-8518-6.