Seznam operátorů Bristolu Blenheim - List of Bristol Blenheim operators
| Seznam operátorů Bristolu Blenheim | |
|---|---|
 |
Níže jsou uvedeny jednotky, které provozovaly Bristol Blenheim:
Operátoři
Austrálie
Kanada
- Letky článku XV sloužící pod přímým velením a kontrolou RAF s letadly ve vlastnictví RAF.
- No. 404 Squadron RCAF používal Blenheim IVF (41. dubna - 43. ledna) s Coastal Command.[1]
- No. 406 Squadron RCAF používal Blenheim I a IV (41. května - 41. června) jako noční stíhače.[2]
- No. 407 Squadron RCAF používal Blenheim IV (41. května - 41. července) při vypracování provozního stavu u Coastal Command.[3]
Nezávislý stát Chorvatsko
Osm zajatých exKrálovské jugoslávské letectvo Letadla Mk I získala společnost ZNDH od Němců po dubnové invazi v roce 1941.[4] Několik do konce války přežilo a jeden ustoupil do Klagenfurt Rakousko po zhroucení Německa Nezávislý stát Chorvatsko (NDH) v květnu 1945.[5]
Finsko
Finsko bylo první vývozní objednávkou pro Blenheim a 18 Mark Is bylo dodáno mezi 29. červencem 1937 a 27. červencem 1938. Licence na místní výrobu letadel byla udělena v dubnu 1938, ale žádný z 15 objednaných od State Aircraft Factory nebyl dodán před Ruská invaze. Dvanáct nových Mark IV bylo odkloněno od výroby RAF a za nimi následovalo 12 bývalých RAF Mark Is.
Svobodná Francie
Řecko
The Řecké letectvo ve svých kampaních proti Itálii a Německu v letech 1940 a 1941 provozoval 12 Mk IV (dodávaných před druhou světovou válkou bez mířidel, bombových stojanů, bezdrátových rádií a interkomů) a 6 Mk Is (dodáváno v únoru 1941). [8] Na Středním východě Řecké letectvo provozovala 19 Mk IV (od ledna 1942 do ledna 1943) a 31 Mk Vs (od ledna 1943 do září 1943).
Indie
Italské království
Blenheim Mk.IV N3589 ze dne No. 40 Squadron RAF omylem přistál v Pantelleria dne 13. září 1940 a byla hodnocena v Guidonia letiště poblíž Říma.[9] Jeden další byl zajat Jugoslávie zatímco dva byli zadrženi Italská východní Afrika ale byly znovu získány, když se toto území dostalo do britských rukou.[10] N3589 může být Mk.IV, který se ve filmu objeví v nelétavé roli Un Pilota Ritorna (1942) v režii Roberto Rossellini.
Nový Zéland
Polsko
- Polská noční stíhací letka č. 307 provozoval čtyři letadla variant Mk Is a Mk IV jako trenéři a hacky.
- Jedna osobní přestavba Blenheim IV na VIP transportní varianta byla použita jako osobní transportní letadlo generála Władysław Anders velitel 2. polský sbor
Portugalsko
Rumunsko
Německo poskytlo 6 zajatých exKrálovské jugoslávské letectvo Mk I letadla do Rumunska v roce 1941,[11] kde se připojili k 12 Mk Is dříve zakoupenému z Británie.
Jižní Afrika
krocan
Spojené království
- Squadron č. 6 RAF
- 8. squadrona RAF
- Squadron č. 11 RAF
- Letka č. 13 RAF
- Squadron č. 14 RAF
- No. 15 Squadron RAF
- Letka č. 17 RAF
- No. 18 Squadron RAF
- No. 20 Squadron RAF
- No. 21 Squadron RAF
- No. 23 Squadron RAF
- No. 25 Squadron RAF
- No. 27 Squadron RAF
- Squadron č. 29 RAF
- No. 30 Squadron RAF
- No. 34 Squadron RAF
- No. 35 Squadron RAF
- No. 39 Squadron RAF
- No. 40 Squadron RAF
- No. 42 Squadron RAF
- No. 44 Squadron RAF
- No. 45 Squadron RAF
- No. 52 Squadron RAF
- No. 53 Squadron RAF
- No. 55 Squadron RAF
- No. 57 Squadron RAF
- No. 59 Squadron RAF
- No. 60 Squadron RAF
- No. 61 Squadron RAF
- No. 62 Squadron RAF
- No. 64 Squadron RAF
- No. 68 Squadron RAF
- No. 82 Squadron RAF
- No. 84 Squadron RAF
- No. 86 Squadron RAF
- No. 88 Squadron RAF
- No. 90 Squadron RAF
- No. 92 Squadron RAF
- No. 101 Squadron RAF
- 103. squadrona RAF
- 104. squadrona RAF
- No. 105 Squadron RAF
- No. 107 Squadron RAF
- 108. squadrona RAF
- No. 110 Squadron RAF
- No. 113 Squadron RAF
- 114. squadrona RAF
- No. 139 Squadron RAF
- 140. squadrona RAF
- No. 141 Squadron RAF
- No. 142 Squadron RAF
- No. 143 Squadron RAF
- No. 144 Squadron RAF
- No. 145 Squadron RAF
- No. 150 Squadron RAF
- No. 162 Squadron RAF
- No. 173 Squadron RAF
- No. 203 Squadron RAF
- No. 211 Squadron RAF
- No. 212 Squadron RAF
- No. 218 Squadron RAF
- No. 219 Squadron RAF
- No. 222 Squadron RAF
- No. 223 Squadron RAF
- Ne. 224 Squadron RAF
- No. 226 Squadron RAF
- No. 229 Squadron RAF
- No. 233 Squadron RAF
- No. 234 Squadron RAF
- No. 235 Squadron RAF
- No. 236 Squadron RAF
- No. 242 Squadron RAF
- No. 244 Squadron RAF
- No. 245 Squadron RAF
- No. 248 Squadron RAF
- No. 252 Squadron RAF
- No. 254 Squadron RAF
- No. 267 Squadron RAF
- 272. squadrona RAF
- No. 285 Squadron RAF
- No. 287 Squadron RAF
- No. 288 Squadron RAF
- No. 289 Squadron RAF
- No. 353 Squadron RAF
- No. 500 Squadron RAF
- No. 516 Squadron RAF
- No. 521 Squadron RAF
- No. 526 Squadron RAF
- No. 527 Squadron RAF
- No. 528 Squadron RAF
- No. 600 Squadron RAF
- No. 601 Squadron RAF
- 604 Squadron RAF
- 608 Squadron RAF
- No. 614 Squadron RAF
- No. 748 Squadron FAA
- No. 759 Squadron FAA
- Č. 762 letky FAA
- No. 770 Squadron FAA
- No. 771 Squadron FAA
- No. 772 Squadron FAA
- No. 775 Squadron FAA
- No. 776 Squadron FAA
- No. 780 Squadron FAA
- No. 787 Squadron FAA
- No. 788 Squadron FAA
- 798 Squadron FAA
Jugoslávie
The Královské jugoslávské letectvo získal 24 letounů Mk I ze zásob RAF a následně zahájil licencovanou výrobní sérii přibližně 36 letadel. Když bylo přerušeno výrobou Mk IV, mělo se začít s výrobou nástrojů Invaze do Jugoslávie v dubnu 1941. Asi 20 částečně dokončených draků, jakož i výrobních nástrojů a náhradních dílů bylo následně prodáno Německem do Finska.[12]
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ Kostenuk a Griffin, 1977, s. 88-89
- ^ Kostenuk a Griffin, 1977, s. 91-92
- ^ Kostenuk a Griffin, 1977, s. 92-93
- ^ Neulen, 2000, s. 171
- ^ Likso a Canak 1998 str. 72.
- ^ A b Stenman Nadšenec vzduchu Léto 1994, s. 35.
- ^ A b C d Stenman Nadšenec vzduchu Léto 1994, s. 33.
- ^ Shores a kol. 1987
- ^ [1]
- ^ Garello, Giancarlo; Gueli Marco (2007). Ali straniere v Italia - válečné ceny. Apostolo Editore.
- ^ Savic a Ciglic 2002, s. 62.
- ^ Savic a Ciglic 2002, s. 62.
Bibliografie
- Boiten, T. Bristol Blenheim. London: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-115-2.
- Bowyer, C. Bristol Blenheim. London: Ian Allan, 1984. ISBN 0-7110-1351-9.
- Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN 1-85310-053-6.
- Keskinen, Kalevi a kol. Suomen Ilmavoimien Historia 10, Bristol Blenheim (ve finštině). Loviisa, Finsko: Painoyhtymä Oy, 2004. ISBN 952-99432-1-0.
- Kostenuk, S. a J. Griffin. Historie letadel RCAF a letadla: 1924–1968. Toronto: Samuel Stevens, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6.
- Jezero, Jon. Blenheimské letky druhé světové války. London: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-723-6.
- Likso, T. a D. Canak. Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu (chorvatské letectvo za druhé světové války). Záhřeb, 1998. ISBN 953-97698-0-9.
- Mackay, Rone. Bristol Blenheim v akci. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1998. ISBN 0-89747-209-8.
- March, Daniel J., ed. Britská válečná letadla druhé světové války. London: Aerospace, 1998. ISBN 1-874023-92-1.
- Marttila, Jukko. Bristol Blenheim - Taitoa ja tekniikkaa (ve finštině). Vantaa, Finsko: Blenimi-Publishing, 1989. ISBN 952-90-0170-3.
- Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
- Neulen, H.W. Na obloze Evropy - vzdušné síly se spojily s Luftwaffe 1939-1945. Wiltshire, Velká Británie: Crowood Press, 2000. ISBN 978-1-86126-326-1.
- Savic, Dragan a Boris Ciglic. Chorvatské esa druhé světové války (Osprey Aircraft of the Aces - 49). Oxford, Osprey, 2002. ISBN 978-1-84176-435-1.
- Shores, C., B. Cull a N. Malizia. Letecká válka o Jugoslávii, Řecko a Krétu - 1940-41. London: Grub Street, 1987. ISBN 978-0-948817-07-6.
- Thomas, A. Bristol Blenheim (Warpaint č. 26). Denbigh East, Bletchley, Velká Británie: Hall Park Books, 2000. ISBN 1-84176-289-X.
- Warner, G. Bristol Blenheim: Kompletní historie. London: Crécy Publishing, 2. vydání 2005. ISBN 0-85979-101-7.