Baldwin RS-4-TC - Baldwin RS-4-TC - Wikipedia
| Baldwin RS-4-TC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zachovaná RS-4-TC u Severozápadní železniční muzeum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Baldwin RS-4-TC je dieselelektrická lokomotiva (přepínač ) postaven Baldwin Locomotive Works mezi červencem 1953 a lednem 1955. Modely RS-4-TC byly poháněny přeplňovanýmválec nafta motor o výkonu 400 koňských sil (298 kW) a jel na dvojici dvounápravových nákladních vozidel v a B-B uspořádání kol. 74 z těchto modelů bylo vyrobeno hlavně pro Armáda zatímco několik z nich šlo do Letectvo.
Dějiny
RS-4-TC byly původně vyrobeny s dieselovými motory Caterpillar D397. Stroje Caterpillar D397 byly vybrány pro svou vysokou rychlost a malý otvor a zdvih pro rychlé spuštění a vypnutí. Pro RS-4-TC existují dva číselné systémy, řada 1200 nebo řada 4000. Lokomotivy v obou sériích byly stejné, s výjimkou 1200s, které byly postaveny pro domácí dopravu a měly pevnou nápravu, standardní rozchod nákladních vozidel, zatímco 4000s byly postaveny pro zahraniční službu a měly nastavitelné rozchodové vozy pro použití na zahraničních úzkorozchodných a širokorozchodných tratích. Přestože byla 4000 postavena pro zahraniční službu, jen velmi málo jich bylo nasazeno do zámoří, drtivá většina sloužila ve Spojených státech.
Na konci korejské války byla většina RS-4-TC uskladněna, zatímco jejich protějšky z druhé světové války byly prodány jako přebytky. Dnes je většina RS-4-TC prodána jako přebytečná a v současné době slouží turistickým a krátkým železnicím, přičemž několik z nich je stále ve vojenské službě.
Technické údaje
Vznětový motor je dvanáctiválcový přeplňovaný vodou chlazený čtyřtaktní motor typu V používaný k zajištění výkonu. Je přímo připojen k hlavnímu generátoru. Trakční motory jsou zavěšeny na nápravě a jsou na příčnících nákladního vozu podepřeny pružinovým odpružením. Jeden motor je řazen na každou nápravu prostřednictvím jedné sady převodových stupňů v poměru 14:72. Chladič udržuje motor na správné provozní teplotě mezi 37,7 a 92,2 ° C (100 až 1980 F). Dva externě namontované bateriové boxy, jeden na každé straně lokomotivy, poskytují větrané prostory pro uložení osmi baterií. Dva hlavní zásobní nádrže, jeden na každé straně lokomotivy, poskytují prostředek pro skladování vzduchu pro vzduchový systém. Hlavní generátor poskytuje stejnosměrný proud v širokém rozsahu napětí při různých rychlostech až do 1200 ot / min. Je samostatně buzen generátorem budiče namontovaným na rámu generátoru. Generátor funguje také jako spouštěcí motor, když je stisknuto tlačítko start a spínač baterie je uzavřen. Palivová nádrž pojme pro provoz motoru 500 litrů (1892 litrů) nafty. Dvě plnicí trubky a dvě průhledítka, po jedné na každé straně lokomotivy, poskytují prostředky k naplnění nádrže a sledování hladiny paliva. Dmychadlo zajišťuje nucené větrání hnacích motorů, které vyžadují odpovídající chlazení. Je poháněn řemenem z hlavního hřídele generátoru.[1]
Hlavní řídicí jednotka obsahuje škrticí klapku, reverzátor, ovládací prvky brzdy a další ovládací prvky a ukazatele používané obsluhou k ovládání a monitorování lokomotivy a je umístěna v kabině lokomotivy. Skříň s vybavením obsahuje automatická spínací relé a stykače a je umístěna v kabině lokomotivy. Když je lokomotiva v provozu, je ve skříni elektrického zařízení přítomno vysoké i nízké napětí.[1]
Název Název
RS - Road Switching Service
4. - 4. vojenský typ
TC - Transport Corps (stejně jako v Army Transportation Corps)
Původní kupující
| Železnice | Množství | Čísla silnic | Poznámky |
|---|---|---|---|
| americká armáda | |||
| Americké letectvo | |||
| Součty | 74 |
Galerie
1954 Baldwin 0-4-4-0 Diesel-Electric Switcher model RS-4-TC 1A u Muzeum dopravy v Texasu
Blacklands železnice RS-4-TC # 4014 palců Sulphur Springs, Texas
Reference
- ^ A b Velitelství, odbory armády a letectva (8. ledna 1987). TECHNICKÝ MANUÁL, Přímá přímá podpora a přechodná obecná podpora, Manuál údržby, Lokomotiva, Diesel-Electric, Měřidlo 56-1 / 2-palcový, 60 Ton, 500 HP, Kolo 0-4-4-0, Model RS-4-TC -1A, NSN 2210-01-158-2978 (Technická zpráva). TM 55-2210-223-34.
- „Zóna Baldwin Diesel - RS-4-TC“. Citováno 24. února 2009.
- „Utah Rails - RS-4-TC“. Citováno 25. února 2009.