NRE 2GS12B - NRE 2GS12B

NRE 2GS12B
AMTK 599.jpg
AMTK 599, lokomotiva National Railway Equipment 2GS12B vlastněná společností Amtrak.
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický generátor
StavitelNárodní společnost pro železniční zařízení
Modelka2GS12B
Datum výstavby2014 (2014)
Celkem vyrobeno5
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB-B
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Průměr kola40 palců (1016 mm)
Výška4,78 m
Hmotnost lokomotivy246 000 lb (112 000 kg)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita1600 US gal
(1300 imp gal; 6100 L)
Víčko maziva30 US gal
(25 imp gal; 110 L)
Víčko chladicí kapaliny28 US gal
(23 imp gal; 110 L)
Pískovcová čepička.32 krychlových stop (0,91 m3)
StěžovatelCummins QSK15 úroveň 4 (× 2)
Typ motoruRovný šest motor
GenerátorVýkon průmyslového motoru 740RDL
Válce6 (×2)
Převodový poměr62:15
Údaje o výkonu
Výstupní výkonCelkem 1 200 hp (895 kW)
(600 hp (447 kW) na motor)
Tahové úsilí:
​
• Začíná38020 kN
• Kontinuální56 053 lbf (249,34 kN)
Při 6,9 km / h
Zdroje: [1][2]

The NRE 2GS12B je nafta s nízkými emisemi generátor přepínač lokomotiva postaven Národní společnost pro železniční zařízení jako součást své řady nízkoemisních lokomotiv N-ViroMotive. Je poháněn dvěma Cummins QSK15 I6 motorů, z nichž každý vyvíjí 600 koňská síla (447 kW ) a vytváří celkový výstupní výkon 1 200 koňská síla (895 kW ). Lokomotivy splňují požadavky emisních norem EPA Tier 4 pro nesilniční vznětové motory.

Rozvoj

V roce 2004 Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států nařídil, že do roku 2015 vše nové nesilniční motory, stejně jako ty, které se používají v lokomotivách, je třeba splnit přísné Tier 4 standard: ne více než 1,3 g / bhp-hod NOx a 0,03 g / bhp-h částice.[3]:3

Podíváme se předvést novou přepínací lokomotivu vyhovující Tier 4, Oblast řízení kvality ovzduší v oblasti Bay Area obdržel grant 529 810 USD od Kalifornská rada pro letecké zdroje (ARB) Program na zlepšení kvality ovzduší.[3]:3 Okres vybral společnost National Railway Equipment Company (NRE) k výrobě lokomotivy, která by byla testována v Richmond Pacific Railroad kolejiště v Richmond, Kalifornie.[3]:3

ARB schválila finální konstrukci prototypu lokomotivy 2GS12B NRE v dubnu 2012.[3]:4 Lokomotiva by byla generátor pomocí dvou samostatných modulárních elektráren, které mohou palubní počítače zapínat a vypínat na základě potřeb napájení.[3]:4 Každá elektrárna by používala a Cummins Naftové motory QSX15 Tier 4 o výkonu 600 koňská síla (447 kW ) a využití Recirkulace výfukových plynů, a katalyzátor a filtr pevných částic snížit emise pod prahové hodnoty úrovně 4.[3]:5 Elektrárna byla navržena k nepoužívání selektivní katalytická redukce, jako doplňování nutné výfuková kapalina nafty byla považována za velkou výzvu pro použití v železničních nádražích.[3]:4

NRE postavila prototyp lokomotivy 2GS12B ve své době Dixmoor, Illinois zařízení.[3]:4 A použitý EMD GP7 spínací lokomotiva byla použita jako dárcovská jednotka, svlečena do rámu, znovu napájena novými elektrárnami a vybavena novou kabinou.[3]:5 Lokomotiva sjehla z výrobní linky v prosinci 2012 a byla dodána do Pacifické železnice Richmond v březnu 2013.[3]:4

Jako požadavek financování ARB byla lokomotiva použita ke třem emisním zkouškám: základní zkouška dokončená v říjnu 2013, zkouška po 1500 hodinách používání dokončena v květnu 2014 a závěrečná zkouška po 3000 hodinách používání dokončena v říjnu 2014 ARB ověřila, že prototyp lokomotivy vyhověl standardu 4. úrovně.[3]:4

V návaznosti na úspěch prototypové lokomotivy si společnost Amtrak vybrala NRE k přestavbě některých svých stávajících EMD SW1000R přestavovací lokomotivy na přestavníky 2GS12B. Flotila SW1000R byla původně postavena jako přepínače EMD SW9 a byla přestavěna v roce 1994 společností NRE.[4] Společnost Amtrak obdržela první dvě 2GS12B v roce 2014. Amtrak označuje tyto jednotky jako 2GS12B-R s „-R“, což znamená, že lokomotiva byla přestavěna ze starší lokomotivy dárce. Spokojen s výkonem prvních dvou lokomotiv, společnost Amtrak nechala NRE převést další dvě jednotky SW1000R na lokomotivy 2GS12B-R, které byly dodány v roce 2018.

Původní kupující

ŽelezniceMnožstvíČísla silnicPoznámky
Amtrak
4
597, 599, 792, 793
Vše přestavěno z SW1000R lokomotivy
Národní železniční zařízení
1
2015
2015 je demonstrátor používaný na Richmond Pacific Railroad
Celkový5

Reference

  1. ^ „Leták NRE 2GS12B“ (PDF). Národní společnost pro železniční zařízení. Srpna 2018.
  2. ^ „Leták NRE 4. úrovně“ (PDF). Národní společnost pro železniční zařízení. Březen 2018.
  3. ^ A b C d E F G h i j k Konstrukce a demonstrace lokomotivy s generátorem NRE úrovně 4 (PDF) (Zpráva). National Railway Equipment Company, California Air Resources Board. Květen 2015. Citováno 18. června 2020.
  4. ^ „Poznámky k lokomotivě a automobilu Amtrak“. 2. září 2012. Citováno 18. června 2020.

externí odkazy