Železniční stanice Norton Fitzwarren - Norton Fitzwarren railway station - Wikipedia

Norton Fitzwarren
Stanice zapnutá dědictví železnice
Norton Fitzwarren 51859 srpen 2009.jpg
UmístěníNorton Fitzwarren, Somerset West a Taunton, Somerset
Anglie
Souřadnice51 ° 01'29 ″ severní šířky 3 ° 09'26 ″ Z / 51,0246 ° N 3,1571 ° W / 51.0246; -3.1571Souřadnice: 51 ° 01'29 ″ severní šířky 3 ° 09'26 ″ Z / 51,0246 ° N 3,1571 ° W / 51.0246; -3.1571
Odkaz na mřížkuST190258
ProvozujeWest Somerset železnice
Platformy2
Dějiny
Původní společnostBristol a Exeter železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
1873První stanice se otevřela
1961První stanice zavřená
2009Byla otevřena nová stanice

Železniční stanice Norton Fitzwarren je neomezený stanice na West Somerset železnice v Somerset, Anglie. Byl postaven v roce 2009 asi 1⁄4 míle (0,4 km) severně od místa staré stanice (Norton Fitzwarren), která sloužila vesnici Norton Fitzwarren od roku 1873 do roku 1961. V letech 1890, 1940 a 1978 došlo v okolí k smrtelným nehodám na železnici.

Dějiny

První stanice

A Třída 57 projde pozemek první stanice s prázdným pohybem zásob z Biskupové Lydeard na Taunton

The Bristol a Exeter železnice (B&ER) byl otevřen přes Norton Fitzwarren dne 1. května 1843, ale nejbližší stanice byla 2 míle (3 km) na východ Taunton. Dne 31. března 1862 originál West Somerset železnice byl otevřen Watchet, opouštějící linku Exeter v Norton Junction, ale stále nebyla poskytována žádná stanice. První část Devon a Somerset železnice na Wiveliscombe byl otevřen 8. června 1871 a navázal spojení s linkou West Somerset západně od křižovatky s linkou Exeter.[1][2]

První stanice s dvěma nástupišti byla nakonec otevřena na křižovatce dne 1. Června 1873, která se nachází bezprostředně na východ od křižovatky (v 51 ° 01'24 ″ severní šířky 3 ° 08'57 "W / 51,0233 ° N 3,1493 ° W / 51.0233; -3.1493). Na severní straně nástupiště nejblíže k vesnici byla malá staniční budova, hotel a sklad zboží.[3] Obě vedlejší tratě provozovala společnost B&ER až do 1. ledna 1876 sloučeny s Velká západní železnice.[1][2]

V roce 1931 zahájila GWR projekt čtyřnásobného rozdělení trati Cogload Junction (odkud je hlavní řada z Bristol Temple Meads a sever se setkal s Castle Cary cut-off line z Yeovil, Reading a London Paddington ), na 7 mil (11 km) na jih přes Taunton do Norton Fitzwarren. Stávající staniční budovy byly zbořeny, aby bylo možné postavit novou linii odlehčení na sever od stávajícího severního nástupiště, následovanou vytvořením dole odlehčovací silnice jižně od jižního nástupiště. Byl postaven nový kovový most pro cestující, který spojuje nové staniční budovy na sever s oběma ostrovními nástupišti. Dokončení projektu také umožnilo GWR vytvořit velké regionální zařízení pro zboží v Fairwater Yard, který se nachází východně od stanice. Celý projekt byl uveden do provozu 2. prosince 1931.[2][3]

World War 2: US Army Depot G-50

Hlavní článek: Norton Manor Camp

Na začátku roku druhá světová válka, Service Corps Royal Army jako ideální místo pro nový logistický sklad si vyberte relativně velkou stanici, která slouží malé komunitě. Dokončeno na konci roku 1941, bylo okamžitě převzato Armáda Spojených států jako část Operace Bolero počátkem roku 1942 jeden z jejich 18 zásobovacích skladů ve Velké Británii. Přeznačeny Quartermaster General Depot G-50, vybavily ji rozsáhlými železničními vlečkami na severovýchod od nádraží.[4]

Důvodem výběru skladiště bylo, že to byl jeden z pěti z 18 označených jako US Army Medical Corps sklad zásob. Zdravotnické potřeby byly přiděleny 110 680 čtverečních stop (10 283 m)2) úložného prostoru pod krytem a dalších 2 300 m2) venku.[5] Americká armáda také lokálně vyvinula 67. obecná nemocnice v Musgrove Parku. Obě zařízení pod kontrolou zdravotnického sboru americké armády byla uvedena do provozu 1. září 1942.[6][7]

Uzavření

Dne 1. ledna 1948 byly železnice znárodněna a Norton Fitzwarren se stal součástí Západní oblast britských železnic. Osobní doprava byla ukončena dne 30. října 1961,[2] poté museli cestující obou větví znovu přestupovat v Tauntonu, dokud nebyly tyto trasy uzavřeny dne 3. října 1966 (linka Devon a Somerset) a 4. ledna 1971 (linka West Somerset).[3] Skladiště zboží pokračovalo v provozu až do 6. Července 1964, kdy logistická zařízení v Norton Manor Camp Zavřeno.[2]

Zbožní zařízení vždy manipulovalo s velkým objemem místně pěstovaných jablečný mošt, a dne 1. března 1983 byla otevřena soukromá vlečka využívající velkou část dřívějšího odlehčeného silničního spojení s WSR Společnost Taunton Cider Company’s továrna na severozápadní straně bývalého nádraží.[2][8] Ačkoli se tato továrna od té doby zavřela,[3] to byla tato soukromá vlečka, která umožnila West Somerset železnice, ve své nové dědictví železnice maska, která má být připojena k národní železniční síti.[2][9]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Wellington Velká západní železnice
Bristol do Exeteru		 Taunton
Biskupové Lydeard Velká západní železnice
Taunton k Mineheadovi		 
Milverton Velká západní železnice
Taunton do Barnstaple		 

West Somerset železnice

V roce 2004 Asociace železnic West Somerset (WSRA) (dobrovolnická organizace, která podporuje WSR) koupila 33 akrů (13 ha) půdy západně od své železnice a severně od hlavní trati v Nortonu Fitzwarren.

To zahrnovalo krátkou délku kolejového lože demontovaného Barnstaple odbočka. Toto kolejové lože a nový severozápadní akord nakonec vytvořily trojúhelník, kde se kolejová vozidla podle potřeby otáčí.[10] Část pozemku je využívána pro rekultivaci balastu, přičemž na místo je dodáván odpadní materiál Network Rail ve spojení s jejich skladištěm obnovy tratí v okolí Fairwater Yard.[11]

Je zde také dostatek prostoru pro budoucí stavbu depa pro obnovu lokomotiv a kolejových vozidel.[10]

WSRA postavila v roce 2009 jedinou betonovou plošinu na západní straně trati Minehead - Taunton. To není uvedeno v pravidelném jízdním řádu, ale je použito při zvláštních událostech, kdy kyvadlová doprava může přivést lidi z Biskupové Lydeard. Je dostatečně dlouhý na to, aby zvládl vlaky se čtyřmi autobusy.[12] Poprvé byl použit 1. a 2. srpna 2009 ve spojení s rally historických vozidel na půdě WSR v Nortonu Fitzwarren.[13]

V současné době neexistuje veřejný přístup k webu, nicméně se doufá, že se to v budoucnu změní, protože sousední web „Ford Farm“ byl v hlavní strategii Taunton Deane identifikován jako web pro rozvoj potenciálního smíšeného využití.[14]s příslušným prohlášením o dopravní politice, že každý takový vývoj by měl zahrnovat lepší přístup k sousední železniční stanici West Somerset.[15]

WSR uzavřela partnerství s moderním Velká západní železnice (GWR) v roce 2019 provozovat služby letní soboty mezi Taunton a Biskupové Lydeard v sobotu, kdy se konají speciální akce. Dne 3. srpna budou služby na stanici Norton Fitzwarren pořádat každoroční ročník Rally Steam Fayre Vintage Rally, který pořádá WSRA.[16][17] Zavedení těchto služeb GWR bude poprvé, kdy bude nová stanice obsluhována vlakem z celostátní železniční sítě.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Taunton Velká západní železnice
Pouze speciální služby		 Biskupové Lydeard
Dědictví železnice  Dědictví železnice
Biskupové Lydeard West Somerset železnice
Pouze speciální služby		 Terminus

Nehody

Na hlavní trati v blízkosti Norton Fitzwarren se staly tři významné nehody:

  • Kolize Ocean Mails – 4-4-0ST č. 2051 byl stažen po smrtelné srážce v Nortonu Fitzwarren dne 11. listopadu 1890 při práci na speciálu Cestovní pošta přeprava pošty z trans-Atlantik vložka, na které přistáli Plymouth Millbay.[18]
  • Válečná kolize - 4. listopadu 1940 došlo k další havárii, při které bylo zabito 27 lidí,[19] tentokrát, když strojvedoucí vlaku odjíždějícího z Tauntonu za podmínek výpadku sítě kvůli chybně přečteným signálům věřil, že je na jiné trati, než na jaké jel. Vlak byl vykolejen v bodech pasti, protože strojvedoucí si spletl signály hlavního vedení se svým vlastním.
  • Tauntonská spací palba - trenér v 22:30 spací vlak z Penzance na Stanice London Paddington vzplanul ráno 6. července 1978 a byl přiveden ke stánku poblíž Nortona Fitzwarrena. Dvanáct lidí bylo zabito a 15 lidí bylo zraněno.[20]

Reference

  1. ^ A b MacDermot, ET (1931). Historie Velké západní železnice. 2 (1863-1921) (1. vyd.). Londýn: Velká západní železnice.
  2. ^ A b C d E F G Vic Mitchell & Keith Smith (červenec 1990). Odbočka na Minehead. Middleton Press. ISBN  9780906520802.
  3. ^ A b C d Oakley, Mike (2006). Železniční stanice Somerset. Bristol: Redcliffe Press. ISBN  1-904537-54-5.
  4. ^ „Nové kulturní středisko Somerset Heritage Center a jeho historie“. Rada hrabství Somerset. Citováno 15. srpna 2012.
  5. ^ Lékařské oddělení americké armády. „KAPITOLA IX Evropa: Předinvazivní nárůst ve Velké Británii“. Citováno 15. srpna 2012.
  6. ^ „Stručná historie“. Musgrove Park Hospital. Citováno 5. července 2009.
  7. ^ Wakefield, Ken (1994). Operation Bolero: The Americans in Bristol and the West Country 1942-45. Crecy knihy. str. 101. ISBN  0-947554-51-3.
  8. ^ Maggs, Colin G (1991). Taunton Steam. Bath: Millstream Books. ISBN  0-948975-26-1.
  9. ^ Jacobs, Gerald (2005). Schémata železničních tratí Kniha 3: Západní. Bradford-on-Avon: Trackmaps. ISBN  0-9549866-1-X.
  10. ^ A b „Projekt Norton Fitzwarren“. Asociace železnic West Somerset. Archivovány od originál dne 8. července 2009. Citováno 6. srpna 2009.
  11. ^ „Zpráva Nortona Fitzwarrena 28. listopadu 2006“. Asociace železnic West Somerset. Archivovány od originál dne 23. října 2008. Citováno 6. srpna 2009.
  12. ^ „Stanice pro Nortona Fitzwarrena“. Asociace železnic West Somerset. Archivovány od originál dne 8. července 2009. Citováno 6. srpna 2009.
  13. ^ „Steam Fayre a Vintage Rally“. Asociace železnic West Somerset. Archivovány od originál dne 29. července 2009. Citováno 31. července 2009.
  14. ^ „Taunton Deane Core Strategic Diagram, Norton Fitzwarren“ (PDF). Citováno 14. srpna 2017.
  15. ^ „Prohlášení o přepravní strategii Taunton Deane Core“. odstavec 3.86, poslední věta. Citováno 14. srpna 2017.
  16. ^ „Nové vlakové spoje Somerset začínají 27. července Informace o raketoplánech GWR Shuttle to West Somerset Railway“. West Somerset železnice. 8. července 2019. Citováno 10. července 2019.
  17. ^ „Steam Fayre Vintage Rally“. West Somerset železnice. Citováno 11. července 2019.
  18. ^ Rich, plukovník F. H. (15. listopadu 1890). „Zpráva rady pro obchodní otázky“ (PDF).
  19. ^ „Zpráva ministerstvu dopravy“ (PDF). Velká západní železnice. 7. prosince 1940. Citováno 7. srpna 2009. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  20. ^ Ministerstvo dopravy; Král, major A.G.B. (1980). Železniční nehoda: Zpráva o požáru, ke kterému došlo ve vlaku spacího vozu 6. července 1978 v Tauntonu v západní oblasti, Britské železnice. HMSO. ISBN  0-11-550513-X.