Železniční stanice Severn Beach - Severn Beach railway station - Wikipedia

Pláž Severn
Národní železnice
Stanice Severn Beach.jpg
UmístěníPláž Severn, Jižní Gloucestershire
Anglie
Souřadnice51 ° 33'35 ″ severní šířky 2 ° 39'51 "W / 51,5598 ° S 2,6642 ° Z / 51.5598; -2.6642Souřadnice: 51 ° 33'35 ″ severní šířky 2 ° 39'51 "W / 51,5598 ° S 2,6642 ° Z / 51.5598; -2.6642
Odkaz na mřížkuST540847
ŘízenoVelká západní železnice
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceSVB
KlasifikaceKategorie DfT F1
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Klíčová data
5. června 1922Otevřeno (jako výletní platforma)[1]
26. května 1924Plně otevřené[1]
9. července 1928Osobní doprava rozšířena na Pilning[1]
10. září 1963Uzavřeno pro nákladní dopravu[1]
Listopad 1964Linka na Pilning uzavřena pro cestující[1][2]
Červenec 1968Linka do Pilningu byla zcela uzavřena[1]
Cestující
2015/16Zvýšit 0,261 milionu
2016/17Zvýšit 0,311 milionu
2017/18Pokles 0,292 milionu
2018/19Pokles 0,252 milionu
2019/20Zvýšit 0,301 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Severn Beach slouží vesnici Pláž Severn, Anglie. Toto je konec Severn Beach Line.

Tato stanice je 21,5 km (21,7 km) severozápadně od Bristol Temple Meads na Severn Beach Line. Stanici spravuje Velká západní železnice, kteří jsou také jediným poskytovatelem vlaků obsluhujících stanici.

Dějiny

Železnice dosáhla pláže Severn v roce 1900, ale byla zpočátku používána pouze pro nákladní dopravu do Pilning. Platforma byla postavena vedle linie na Severn Beach u Velká západní železnice v roce 1922 a na západ byla přidána zátoková platforma pro výletní dopravu s ukončením osobní dopravy z Bristolu od 26. května 1924, následně prodloužena do Pilning ve smyčce zpět do Bristolu přes Patchway ze dne 9. července 1928.[1] V roce 1924 byla postavena zděná hala kolmo k nástupišti, která poskytovala pokladnu, stanici mistra, toalety a dámskou čekárnu. Velitel stanice a strážce úrovňového přejezdu byly také vybaveny domy, zatímco na východ od nástupiště byly vlečky, zejména pro odstavení výletních vlaků.

V listopadu 1964 přestal prostřednictvím služeb pro Pilninga[2] s linkou na sever zcela uzavřena v červenci 1968, ačkoli nákladní doprava na Severn Beach již skončila v roce 1963.[1]

V poslední době byly služby na pláž Severn Beach dále omezeny, pouze do jednoho ze tří vlaků Avonmouth nyní pokračuje na pláž Severn. Veřejná prostranství a další staniční budovy byly zbořeny a nahrazeny malým kovovým a skleněným přístřeškem, zatímco východní kolejnice byly vytaženy nahoru a zbyla jen platforma zátoky. Polovina z 240 yardů (220 m) je uzavřena kordonem a to, co zůstává, převyšuje dva vozy nafta více jednotek kteří to používají. Na východě země, která se kdysi používala k vlečkám, zarostla a byla skládkou pro vrh a obecný suť.

Servis

První Great Western 143621 odjíždí ze Severn Beach se službou do Bristol Temple Meads.

Služby v Severn Beach jsou všechny ukončující služby od Bristol Temple Meads provozuje Velká západní železnice používám hlavně Třída 166 Turbo jednotky. Od pondělí do pátku jezdí každé tři hodiny z Temple Meads tři vlaky do Avonmouth, s jedním rozšířeným na St. Andrew's Road a Severn Beach, která poskytuje služby zhruba každé dvě hodiny, první přijíždí kolem 6:00 a poslední odlétá Severn Beach kolem 23:00. V sobotu pokračuje více vlaků, a to buď náhradní autobusovou dopravou, nebo vlak každou hodinu, s více vlaky večer.

V neděli je hodinová služba v letních měsících (květen až polovina září), ale pouze dva odjezdy v zimě (většina spojů končí v Avonmouthu)[3]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Terminus Velká západní železnice
Severn Beach Line		 St Andrews Road
Nepoužívané železnice
New Passage Halt Velká západní železnice
Severn Beach Line		 St Andrews Road

Budoucnost

Čtyři uchazeči předkvalifikovaní pro franšízu cestujících ve Velkém západě 2013: ve směru hodinových ručiček zleva shora, Arriva, První skupina, Skupina dostavníku a National Express

Společnost Great Western Railway odmítla smluvní možnost pokračovat v povolení pro cestující z oblasti Velkého Západu (jehož součástí jsou i služby na pláži Severn Beach) po roce 2013, s odvoláním na touhu po dlouhodobější smlouvě z důvodu hrozící upgrade na hlavní linii Great Western.[4] Povolení bylo vypsat výběrové řízení,[5][6][7] ale proces byl zastaven a později sešrotován kvůli spadu z kolaps franšízové ​​soutěže InterCity West Coast.[8] V říjnu 2013 bylo dohodnuto prodloužení franšízy o dva roky do září 2015,[9][10] a následně prodloužena do března 2019.[11][12][13]

S nadcházejícím upgradem na hlavní linii Great Western bude hlavní trať z Londýna do Bristolu elektrifikována do roku 2016.[14] Elektrifikace však nepřesáhne hlavní tratě, takže pláž Severn bude i nadále obsluhována dieselovými vlaky.[15] Stephen Williams, MP pro Bristol West Zeptal se, zda by elektrifikace mohla pokračovat Clifton dolů. Pak-Státní tajemník pro dopravu Philip Hammond odpověděl, že to bude v budoucnu nutné prozkoumat.[16] Skupina Přátelé Suburban Bristol Railways podporuje elektrifikaci celé Severn Beach Line.[17]

Vylepšené služby na pláži Severn jsou požadovány jako součást Větší metro v Bristolu režim, plán železniční dopravy, jehož cílem je zvýšit přepravní kapacitu v oblasti Bristolu.[18][19] Existuje aspirace na půlhodinové služby, avšak kvůli velkým úsekům Severn Beach Line, které jsou jednokolejné, a přetížené hlavní trati od Temple Meads, taková frekvence v současné době není možná.[20][21] Tento program byl uveden do provozu v červenci 2012 jako součást dohody City, čímž by místní rady získaly větší kontrolu nad penězi ze strany vlády.[22]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Oakley, Mike (2003). Železniční stanice Gloucestershire. Holubník Press. str. 118–120. ISBN  1-904349-24-2.
  2. ^ A b Historie linie Severn Beach
  3. ^ Jízdní řád GB National Rail 2013, tabulka 133 - 20. května až 6. prosince 2013Network Rail; vyvoláno 2013-09-27
  4. ^ „První velké západní nabídky pro delší franšízovou dohodu o železnici“. BBC novinky. 11. května 2011. Citováno 27. dubna 2012.
  5. ^ Haigh, Philip (18. dubna 2012). „Nejprve vede pole sedmi nabídek na železniční povolení“. ŽELEZNIČNÍ časopis. Peterborough: Bauer Media (694): 8–9.
  6. ^ „Velká západní franšíza bude prodloužena“. Railnews. 19. července 2012. Citováno 19. července 2012.
  7. ^ „Nová franšíza Great Western dodávající nové expresní vlaky“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy. 27. července 2012. Citováno 29. července 2012.
  8. ^ „Železniční soutěž Great Western London to South Wales sešrotována“. BBC novinky. BBC. 31. ledna 2013. Citováno 31. ledna 2013.
  9. ^ „First celebrating last-minute Great Western deal“. Railnews. 3. října 2013. Citováno 4. října 2013.
  10. ^ „První Great Western si ponechává povolení pro Wales a západní železnici“. BBC novinky. BBC. 3. října 2013. Citováno 4. října 2013.
  11. ^ „První Great Western nabídl novou franšízovou dohodu“. BBC novinky. BBC. 10. října 2014. Citováno 10. října 2014.
  12. ^ „FirstGroup vyhrává prodloužení kontraktu Great Western“. Opatrovník. Guardian Media Group. 10. října 2014. Citováno 10. října 2014.
  13. ^ „Aktualizovaný plán franšízy signalizuje rozšíření GW“. Railnews. 10. října 2014. Citováno 10. října 2014.
  14. ^ „Modernizace Great Western“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 13. dubna 2013. Citováno 9. června 2012.
  15. ^ „Trasa z Bristolu do Londýna bude elektrifikována“. Tohle je Bristol. Northcliffe Media. 23. července 2009. Citováno 5. dubna 2012.
  16. ^ „Výhody vysokorychlostního železničního spojení z Bristolu do Londýna“ musí přesahovat pouze hlavní trať'". Tohle je Bristol. Northcliffe Media. 3. března 2011. Citováno 5. dubna 2012.
  17. ^ „Zpravodaj FoSBR“ (PDF). Přátelé Suburban Bristol Railways. Podzim 2011. Citováno 9. dubna 2012.
  18. ^ White, James (13. března 2009). „Item 04: Greater Bristol Metro“ (PDF). Partnerství západně od Anglie. Citováno 28. prosince 2011.
  19. ^ „Kampaň na vlaky z Bristol Temple Meads každou půl hodinu“. Tohle je Bristol. Northcliffe Media. 17. ledna 2012. Citováno 19. ledna 2012.
  20. ^ „Ministr dopravy slyší výzvy k lepší vlakové dopravě v Bristolu“. Tohle je Bristol. Northcliffe Media. 17. října 2009. Citováno 14. dubna 2012.
  21. ^ "Náš případ". Přátelé Suburban Bristol Railways. Citováno 15. dubna 2012.
  22. ^ Ribbeck, Michael (6. července 2012). „Vlaková síť metra Bristol 100 milionů liber do roku 2016“. The Post, Bristol. Northcliffe Media. Citováno 6. července 2012.