Bath autobusové nádraží - Bath bus station

Bath autobusové nádraží
Bath Bus Station First 66729 WX54XCO 42910 WX05RVU.jpg
Autobusové nádraží v roce 2010
UmístěníDorchester Street, Bath, Somerset
Bath a severovýchodní Somerset
Souřadnice51 ° 22'43 ″ severní šířky 2 ° 21'28 ″ západní délky / 51,3786 ° N 2,3579 ° W / 51.3786; -2.3579Souřadnice: 51 ° 22'43 ″ severní šířky 2 ° 21'28 ″ západní délky / 51,3786 ° N 2,3579 ° W / 51.3786; -2.3579
Autobus stojí16
Provozovatelé autobusůPrvní na západ od Anglie
PřipojeníŽelezniční stanice Bath Spa (100 metrů)
Dějiny
Otevřeno7. června 2009

Bath autobusové nádraží slouží jako součást integrovaného dopravního uzlu pro město Bath, Somerset, Anglie.

The Manvers Street autobusová zastávka byl otevřen v roce 1958 a fungoval až do roku 2009, kdy byl nahrazen novým autobusovým nádražím v Dorchester Street jako součást Program regenerace Southgate.

Dějiny

Staré autobusové nádraží v Bath v roce 2006

Staré autobusové nádraží v Bathu Manvers Street otevřen v roce 1958 pod kontrolou Bristol Omnibus Company.[1] The Jižní brána oblast města mezi Manvers Street na východě a St James ‘Parade na západ byla oblastí nejvíce zasaženou Baedeker Blitz z dubna 1942.[2] The autobusová zastávka byl postaven v rámci projektu, který měl nahradit tuto část města, kde je hlavní město vlakové nádraží, spojující koupel s Bristol a Londýn již byla umístěna. The autobusová zastávka byl umístěn vedle červených cihel města viktoriánský Mléčné výrobky, které vykazovaly trvalé důkazy o poškození granátů při bombových útocích. V tomto procesu bylo zničeno mnoho starších budov a ulic města, aby se uvolnilo místo nejen pro autobusové nádraží, ale také pro nákupní centrum Southgate a doprovodné parkoviště Ham Gardens. Demolice tohoto bludiště historických budov byla známá jako Znásilnění v Bathu a nakonec byla zastavena počátkem šedesátých let kvůli pobouření veřejnosti.[3][4] Město má protože been určený a místo světového dědictví a 95% budov v centru je chráněno památkově chráněná budova postavení. Nový vývoj byl považován za hrozbu pro stav světového dědictví města.[5][6][7]

Autobusové nádraží provozovalo během své 49leté historie řadu služeb - včetně místních městských autobusů, venkovských autobusů, National Express autokarové služby a Otevřete horní autobus Prohlídky. Viděl to Práce znárodnění a Konzervativní privatizace veřejné dopravy a proměna Bristol Omnibus do Badgerline, který získal První skupina a přejmenována na První Somerset & Avon.[8]

Nové autobusové nádraží

Nové autobusové nádraží v Bath

V rámci příštího byla naplánována demolice autobusové stanice Manvers Street Program regenerace Southgate téměř 20 let. Během této doby byla budova ve vlastnictví místní rady a pronajata společnosti First. Žádná ze stran nebyla připravena vylepšit nebo opravit strukturu budovy, protože se předpokládalo, že bude zbořena. Přestavba však byla sužována kontroverzí a neustálými požadavky na kontroly,[9] projekt se tedy rozběhl až počátkem roku 2007, kdy byli jmenováni noví dodavatelé.[10] Autobusové nádraží bylo nakonec zničeno v červenci 2007.

Provozy společnosti First Somerset & Avon se přesunuly na dočasné místo postavené na parkovišti Avon Street Car Park dne 16. června 2007. Toto poskytly dodavatelé Sir Robert McAlpine v rámci snahy o urychlení dokončení celého projektu Southgate o jeden rok.

Nové místo autobusového nádraží bylo vybráno na místě Churchill House - opuštěná budova energetické společnosti z 20. let, jejíž demolice vyvolala poslední polemiku, která celý projekt oddálila.[11] Aktivisté bojující za zachování budovy tvrdili, že průčelí z Churchill House by mělo být zachováno a začleněno do designu nového autobusového nádraží, ale architekti tvrdil, že to není praktické. Revidované plány pro sklo a kov rotunda - přezdívaný posměšně místními lidmi jako „Busometer“[12] - na webu poblíž Železniční stanice Bath Spa a na okraji Řeka Avon byly na začátku roku 2007 schváleny zastupitelstvem a začaly práce na výstavbě této části přestupního uzlu pro město.

Nové autobusové nádraží v Bath bylo otevřeno v neděli 7. června 2009 za cenu 14 milionů £,[13] jako součást 360 milionů liber Jižní brána rozvoj.[14]

Reference

  1. ^ Curtis, C a Walker, M (2007) Bristol Omnibus Services: Zelená léta Millstream Books ISBN  978-0-948975-80-6
  2. ^ "Historie - Bath at War". Royal Crescent Society, Bath. Archivovány od originál dne 19. května 2007. Citováno 2007-12-09.
  3. ^ Borsay, Peter (2000). Obraz gruzínských lázní, 1700-2000: Města, dědictví a historie. Oxford University Press. ISBN  0-19-820265-2.
  4. ^ „KOUPIT DĚDICTVÍ DĚDICTVÍ. Archivováno z původního dne 7. října 2008. Citováno 1. listopadu 2008.
  5. ^ Glancey, Jonathan (6. dubna 2009). „Ztratí Bath svůj status světového dědictví?“. G2. Opatrovník. Archivováno z původního dne 9. dubna 2009. Citováno 6. dubna 2009.
  6. ^ „Bath udržuje status světového dědictví“. BBC novinky. 25. června 2009. Citováno 13. září 2009.
  7. ^ „Poptávka UNESCO po zvýšené ochraně okolní krajiny Bathu je„ naléhavá a aktuální “, říká Bath Preservation Trust“ (PDF). Důvěra v uchování lázní. 25. června 2009. Archivováno z původního dne 30. srpna 2009. Citováno 13. září 2009.
  8. ^ Zpráva Komise pro hospodářskou soutěž z roku 1989 Archivováno 19. května 2011 v Wayback Machine bod 4.4; Curtis a Walker, s. 222
  9. ^ „Budoucnost pro Bath“ (PDF). Důvěra v uchování lázní. Citováno 8. prosince 2010.
  10. ^ „New Look signs to SouthGate“. Bath Chronicle. Citováno 8. prosince 2010.
  11. ^ „Kritik na autobusové stanici to možná bude muset otevřít. Bath Chronicle. Citováno 8. prosince 2010.
  12. ^ "Busometr". Toto je Bath. Citováno 8. prosince 2010.
  13. ^ „Probíhají závěrečné přípravy na otevření autobusového nádraží v Bath“. První. Citováno 8. prosince 2010.
  14. ^ "Mapa autobusové zastávky v centru města Bath". Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2010. Citováno 8. prosince 2010.