Řada OM X. - OM X-series

Řada OM X.
OM pick-up v Avellino.jpg
Přehled
VýrobceIveco
Také zvaný
  • Fiat NC
  • Řada Magirus-Deutz X.
  • Řada Unic-OM X.
  • Saurer-OM X
  • Zastava 635/640
  • Steyr-OM
Výroba
  • 1972-1977
  • 1972-1987 (Fiat 35/40 NC)
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaLehký až středně těžký nákladní vůz
Hnací ústrojí
Motor
  • 3455 ml Fiat 8040.02 nafta I4
  • 4086 ml Deutz F4L 913 vzduchem chlazené nafta I4
  • 4561 ml OM CO3 / 41 nafta I4
  • 4949 ml OM CO3 / 7 nafta I4
  • 5184 ml Fiat 8060.04 nafta I6
Chronologie
Předchůdce
Nástupce

The Řada OM X. byl lehký až středně těžký nákladní vůz vyráběný italským výrobcem OM v roce 1972. I když je povrchně podobný OM Lupetto, Leoncino, Daino a Tigrotto, šlo o zcela nový design - s výjimkou použití stejných dveří jako u dřívější „zoologické“ série (tedy tak, jak se všichni jmenovali podle zvířat) ). Řada X byla prodávána také pod různými jinými jmény, v závislosti na trhu. Všechny kromě dvou nejlehčích modelů byly nahrazeny novými Řada Z. v roce 1976 design, který krátce používal označení OM, ale nakonec byl uveden na trh výhradně jako Iveco.

Rozvoj

Vyvinul OM, bylo nabízeno s řadou různých motorů a s mnoha různými odznaky. Nejmenší verze používaly čtyřválcový vznětový motor Fiat 8040 a byly ve Francii uváděny na trh jako Fiat, OM nebo Unics. Verze střední třídy (prodávané jako OM nebo OM-Saurer) používaly větší čtyřválec OM CO3 vyvinutý společně s Saurer Švýcarska. Nejtěžší modely dostaly šestiválcový motor Fiat 8060 a byly prodávány jako Fiats nebo Unics a také jako OM N100.

Verze OM byly pojmenovány pomocí dvoumístného kódu označujícího hrubou prostornost v rozmezí od OM 35 do 100, což je systém, který také používá Saurer u verzí, které prodávaly. Rozsah byl tedy od 3,5 do 10 t (7700 až 22000 lb). Fiat a Unic používaly stejný numerický systém, za nímž následoval NC (pro Nafta Cabinato, „vznětová kabina“). Magirus-Deutz prodával tento sortiment pod svou značkou po roce 1975 a pro některé modely (55, 60, 75) používal vlastní vzduchem chlazené motory.[1] V Rakousku byl tento vůz uveden na trh jako Steyr-OM.[1] Řadu X také postavil Zastava, začátek roku 1978.[2] Soupravy pro 35-40 byly také odeslány ze závodu Zastava společností Iveco pro CKD-montáž v Kano, Nigérie, společností s názvem NTM. Tyto vozy získaly označení Fiat, protože tato značka byla považována za nejsilnější v Nigérii.

Kabina řady X byla lehce faceliftována několik let po jejím představení, kdy byla raná kovová mřížka nahrazena černou plastovou jednotkou s vodorovnými tyčemi. Interiér zůstal nezměněn. Označení „Iveco“ se také stalo prominentnějším po založení této společnosti 1. ledna 1975. Důkladnější redesign s novou, hranatější kabinou se objevil na konci roku 1976 a byl nazýván OM řady Z.. To nahradilo dřívější sestavu X do roku 1977, ačkoli Fiat 35/40 NC zůstal v prodeji až do roku 1987 s dřívější kabinou a byl postaven Zastavou v Jugoslávii do počátku osmdesátých let.

  • Fiat 40 NC, model facelift s plastovou mřížkou.

  • Pohybující se vozík OM 40

Reference

  1. ^ A b Lanner, Ferdinand M. „FIAT - Transporter und leichte Lkw - 1950 - 1979 (1990)“ (v němčině). Zuckerfabrik24.de. Citováno 2015-03-24.
  2. ^ „Sledovací tabulka silničních vozidel“. Stránka TTD Wile E. Coyote. Citováno 2015-03-27.