Seznam vozidel International Harvester - List of International Harvester vehicles
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Únor 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Toto je seznam různých vozidel a strojů vyráběných International Harvester společnost.
Osobní automobily, SUV, dodávky a pickupy
Auta
- Auto Buggy / Auto Wagon 1907-1916
Sportovní užitková vozidla
Zvěd
- Scout 80 (1960–1965)
- 80 Obytný automobil / obytný automobil (je známo, že byl vyroben pouze 1 vůz)
- Série červeného koberce
- Série šampaňského
- Scout 800 (1965–1968)
- 800 Sportop
- Série šampaňského
- Scout 800A (1969–1971)
- Balíček aristokrata 800A
- Balíček 800A SR-2
- Balíček Sno-Star 800A
- Scout 800B (1971)
- Balíček 800B Comanche
- Scout 810 (1971)
- Scout II (1971–1980)
- Duch roku 76 vydání (1976)
- Vlastenec zvláštní vydání (1976)
- Selektivní vydání balíček (1978–1979)
- Scout Terra (1976–1980)
- Balíček Selective Edition (1978–1979)
- Patriot speciální vydání (1976)
- Cestovatel zvěda (1976–1980)
- Zvláštní vydání Patriot (1976)
- Speciální limitovaná edice RS Scout II (1980)
- Scout SSII (Soft-top Safari II) (1977–1979)
- Shawnee Scout balení (vyrobeno pouze 3-4)
- Midas SSII
- Scout III SSV koncepční vozidlo (1979)
- Midas Edition (1979–1980)
- Výrobce: Midas Van Conversion Co.
- Rodinný křižník / křižník
- Pouliční stroj
- Terénní vozidlo
- Výrobce: Midas Van Conversion Co.
- Vydání CVI (1979–1980)
- Výrobce: Custom Vehicles Incorporated (spojený s Good Times, Inc.)
- Midnitestar
- Terrastar
- Travelstar
- Stín
- Havran
- GMS (Green Machine Sport)
- GMS (Gold Medallion Scout)
- Hot Stuff
- Trailstar
- Sportstar
- Výrobce: Custom Vehicles Incorporated (spojený s Good Times, Inc.)
Travelall
- Panelové vozidlo řady K (40. léta 20. století)
- Travelall Panelové vozidlo řady L (1952)
- Travelall Řada R.
- Obchodní varianty (upravené firmou Springfield Equipment Company)
Dodávky

- Metro Van (1938–1975)
- Metro-Lite (1950)
- Metro-Mite (1950)
- Metro-Multi-Stop (1950)
- MetroAluminium-MA1200 (1971)
- Podobně jako GM / Chevy StepVan a GMC ValueVan
- původně založen na nákladních vozech řady 1937-40
Pickupy
- Auto Wagon 1909-?
- Pre-1930, žádné oficiální označení
- D-1 (1933; rebadged Willys -Šest C-113 s motorem IHC)
- Řada C. (1934-1936)
- Řada D. (1937-1940)
- Řada K. (polovina 1940-1942 a 1946)
- Řada KB (1947–1949)
- Řada L. (1950–1952)
- Řada R. (1953–55)
- Řada S. (1956–1957)
- Série (1957-1958)
- Řada B. (1958–1961)
- Řada C. (1961–1964)
- Řada D. (1965)
- Řada 1000A (1966)
- Řada 1000B (1967)
- Řada 1000C (1968)
- Řada D. (1965)
- Snímač Light Line (1969-1975)
- Řada 1000D (1969)
- Řada 1000 (1970)
- Řada 1010 (1971-1973)
- Série 100 (1974), také série 200
- Řada 150 (1975), výroba ukončena v dubnu 1975.
- Travelette (1969-1975)
1076 International Harvester Jednonápravový sklápěcí přívěs 10 'x 6' K128C3
Vojenská vozidla

- TĚŽKÝ TRAKTOR-M1 -IHC-TD-18 M1 těžký traktor, model International Harvester TD18 TM 9-1777A
- Terénní vysokozdvižný vozík M10A 10K, prádelník / mezinárodní model M10A

- Traktorový jeřáb M5, 2tunový, lehký traktor, TD9
- Traktorový jeřáb M3, 2 tuny, International Harvester TD14
- Traktor M5 - 1942, sledovaný dělostřelecký tahač
- M5 polopásový - 1943, obrněný transportér
- Polopás M9A1 viz Polopásový vůz M2
- Sklápěč, 2½ tuny, 4x2
- Truck, Cargo, 2½-Ton, 4X4 Australian No1. Mk1 (pouze australská armáda) Také známý jako prototyp 1 (P1)
- Truck, Cargo, 2½-Ton, 4X4 Australian No1. Mk2 (pouze australská armáda) Také známý jako Prototyp 2 (P2)
- Truck, Cargo, 2½-Ton, 4X4 Australian No1. Mk3 [1] (Pouze australská armáda) Používá Austrálie v vietnamská válka
- Truck, Cargo, 2½-Ton, 4X4 Australian No1. Mk4 [2] (Pouze australská armáda)
- Truck, 5-Ton, 4X2,
- F1 Truck, Cargo, 5-Ton, 6X6 Australian No1. [3] (Pouze australská armáda) Používáno Austrálií až do konce 80. let
- F2 Truck, Dump, 5-Ton, 6X6 Australian No1. [4] (Pouze australská armáda) Používá Austrálie v vietnamská válka
- F5 Truck, Wrecker, 5-Ton, 6X6 Australian No1. [5] (Pouze australská armáda) Používá Austrálie v vietnamská válka
- Truck 5-Ton, 4X2, International Harvester
- Traktor M425, COE,
- Traktor M426, COE,
- Osobní autobus 29, 4X2, mezinárodní kombajn, model K5, KS5
- MXT-MV - 2006, nákladní auto
- Budoucí taktický systém nákladních vozidel - 2007, užitkové vozidlo
- MaxxPro - 2007, an obrněné bojové vozidlo
- APC
- 4000-MV
- 5000-MV
- 7000-MV
Přepravní vozy
Spojené státy
- Model F 1915-1921, 1 Ton
- Model H 1915-1921, 0,75 Ton
- Model L 1915-1921, 4Ton
- Model 21 1921-30, 1 Ton přes Model 101 5 Ton
- Model S. 1921-1930, 0,75 tuny přes model SF-46 2Ton
- Model 33 1924-1927, 1,5 tuny přes model 103 5 tun
- Model 54 1927-1930, také model 74 a model 104
- Šestistupňový speciál 1928-1930, 1 Ton
- Model A 1930-48 modely AW1 až A8, A7 je 7,5 tun
- Model B 1931-? Modely B2 a B3
- Cargostar 1970-1981
- Orel
- Emeryville
- Fleetstar (1962-1977)
- Loadstar (1962–1979)
- Nákladní vozy Loadstar byly také montovány v Doncasteru (Carr Hill Works) v polovině / na konci 60. let
- Johnny Reb (1971 - omezené regionální vydání pro jihovýchodní USA)[1][2]
- Řada B.
- Řada BC
- Řada C.
- Série ID
- Řada L. (1950–1952)
- Řada R. (1953–1957) (R-100 - R-205)
- Řada S. (1955–1961) (S-100 - S-180)
- Paystar (1972–2016)
- 5050/5070 (1972-c. 1990)
- 5500/5600 (1990-???)
- 5900 (???-2016)
- Řada S / Řada 4000 (1978–2001)
- Řada S (1977 - začátek 1989)
- 1600/1700/1800/1900 (1978 - začátek 1989)
- 2100/2200/2300 (1977 - začátek 1989)
- 2500/2600 (1978-2003)
- Řada S "Učitel" (1978 - začátek 1989)
- 1853FC (1979-1989)
- Řada 4000 (začátek 1989-2001)
- 4500/4600 (1989-1994)
- 4700/4800/4900 (1989-2001)
- 3800 (začátek 1989-2004)
- 3600 (1991-1998)
- 3900FC (1990-2010)
- 3000 (1996-současnost)
- Řada 8000 (1989-2001)
- 7100/8100/8200 (1989-2001)
- 8300 (1990-2001)
- Řada S (1977 - začátek 1989)
- Transtar II
- V220
- VCOF
- Řada 9000 (1971-2017)
- Transtar 4200/4300 (1971-1985)
- Mezinárodní řada 9000 (1985-1999)
- 9370/9300 (1985-1998)
- 9400 (1990-1999)
- 9200 (1993-1999)
- 9100 (1997-1999)
- Mezinárodní řada 9000i (2000–2017)
- 9100i (2000-2002)
- 9200i (2000-2011)
- 9400i (2000-2007)
- 9900i (2000-c. 2017)
- 9900ix Eagle (2000-2017)
- 9000 (COE) (1981-1998)
- CO9670 / 9600 (1981-1998)
- 9700/9800 (1989-1998)
- 9800i (1998-c. 2017; mimo Severní Ameriku)
Austrálie
- AACO (1961-1970) AACO-australská kabina A-line Cab Over.
- ACCO (1963 - nyní vyráběn společností Iveco ) ACCO-australská kabina řady C přes.
Traktory
Rané modely
- Typ A (1907–1911)
- Typ B
- Mogul typu C (1909–1914)
- Typ D Titan (1910–1917)
- Titan 10-20, (1915–1922)
- Mogul 10-20, (1916–1919)
- Mogul Junior
- Magnát 8-16 (1914–1916)
- McCormick-Deering 15-30 / 22-36 (1921-34)
- McCormick-Deering 10-20 (1923–1939)
- Mezinárodní 8-16 (1917–1922)
- McCormick-Deering W-12 (1934–1938)
- McCormick-Deering W-14 (1938–1939)
- McCormick-Deering W-30 (1932–1940)
- McCormick-Deering W-40, WD-40 (1935–1940)
Farmall Série F a Letter (1924–1954)
- F-12, Fairway 12, F-14, Fairway 14
- Regular, Fairway, F-20
- F-30
- A, Super A, Super A1
- B
- BN
- C, Super C, Super FC
- Mládě, Super Cub (Super Cub byl vyroben pouze v Paříži ve Francii), Cub Lo-Boy
- H, HV, Super H, Super HV
- M, MV, MD, MDV, Super M, Super MV, Super MD, Super MDV Super M-TA, Super MV-TA, Super MD-TA, Super MDV-TA
- Super BM, Super BMD (Tyto modely byly vyrobeny v Británii, odtud označení „B“)
Standardní série (1940–1954)
- McCormick-Deering W-4, I-4, O-4, OS-4
- McCormick-Deering W-6, WD-6
- McCormick-Deering W-9, WD-9
- McCormick Super W-4, Super I-4, Super O-4
- McCormick Super W-6, Super WD-6
- McCormick Super W-6TA, Super WD-6TA
- McCormick Super W-9, Super WD-9
Australské modely
- McCormick International AW-6 (Kero, široká přední strana)
- McCormick International Super AW-6 (Kero, široká přední strana)
- McCormick International Super AWD-6 (nafta, široká přední část)
- AM (Kero, široká přední strana)
- Farmall Super AM (Kero, řádková plodina )
- Farmall Super AMD (nafta, řádkové oříznutí)
- Farmall AM-7 (Kero, řadový policista)
- Farmall AMD-7 (nafta, řádkové oříznutí)
- McCormick International AW-7 (Kero, široká přední strana)
- McCormick International AWD-7 (Diesel, široká přední)
- McCormick International AOS-6 (Kero, široký přední sadový traktor)
- McCormick International A514
- McCormick International A554 (Kero, široká přední strana)
- McCormick International A554 (Diesel, široká přední část)
- Farmall A554 (nafta, řádkové oříznutí)
- McCormick International A564 (Diesel, široká přední část)
- Farmall A564 (nafta, řádkové oříznutí)
Americké modely vyráběné také v Austrálii
- Farmall M (Kero)
Britské modely vyráběné také v Austrálii
- McCormick International A414
Britské modely seskupené podle upgradů (1949–1985)
Postaven v Idle funguje v Bradfordu od roku 1954 do roku 1981? (Idle předtím stavěl vozy a dodávky Jowett)
- B250 S motorem BD144 (nafta) BC144 (benzín)
- B275
- B276
- 354
- B276
- B275
- McCormick International B414 BD154 (nafta) BC144 (benzín)
- McCormick International 434
- 374
- McCormick International 434
Modely vyrobené v Doncasteru v letech 1949 až 1985
- B450 / B450 Farmall / B450 4WD Roadless Traction Přední náprava (menší přední kola) _
- B614
- B634 / B634 4WD (Roadless) / B-634 County (Equal wheel 4WD)
- 454 (D179 3 válcový motor) / 474 (D206 4 válcový motor) / 474 (D209 4 válcový motor) / 574 (D239 4 válcový motor) / 674 (D239 4 válcový motor) - pohon všech kol kromě přibližně 25 vyrobených v roce 1977 společností Kimco náprava. Možnosti Trans - Zesilovač točivého momentu. Hydrostatický pohon nabízený na modelech 454/574. První traktory Doncaster nabízené s kabinami namontovanými z výroby. Pozdější verze kabiny byly namontovány kvůli snížení hluku. Není k dispozici žádný ohřívač.
Průmyslová verze 454 byla 2400 a 574 byla 2500 (natřená žlutě ručními bubnovými brzdami). Možnost průmyslového převodu byla Hydraulic Forward / Reverse nebo Hydro.
- 484 (D179) / 584 (D206) / 684 (D239) / 784 (D239) / 884 (D268) - k dispozici s pohonem 2 nebo 4 kol (přední náprava Kimco). Pohon s možností TA. U některých modelů možnost Hydro.
Průmyslové verze byly 248/258/268/278/288. Pohon s převodovkou nebo Hyd Fwd / rev trans s výjimkou 268, což byl hydrostatický pohon. Možnost střechy s ohřevem (k dispozici od společnosti Sekura). Trans možnost TA. Traktory 684Later Ag byly nabízeny s kabinou „Super Deluxe Cab“ od společnosti Sekura.
- 485/585/685/785/885 nabízené s výběrem kabiny XL nebo kabiny starého stylu s vylepšenou řadicí pákou „H pattern“. Ozubený převod s volitelným zesilovačem točivého momentu. Možnost 4wd využívající přední nápravu s bočním pohonem ZF. 685 lze specifikovat s převodovkou Hydro.
Průmyslové modely si ponechaly čísla 248/258/268/278/288, ale měly „H řadicí páky“.
IH Doncaster dodával převodovky do USA (původně Louisville), které byly zabudovány do traktorů se stejným modelovým označením jako traktory vyrobené v Doncasteru. Některé také byly speciálně pro modely pouze pro USA (240/250/260/270?). Některé měly převodovky s měničem točivého momentu. Dodávaly také převodovky společnosti Kimco v Japonsku (společný podnik IH / Komatsu), která je zabudovala do traktorů a navrhla vlastní hnací nápravu všech kol. Tato náprava byla později dovezena a namontována hlavně na traktory řady 84 od Doncasteru. Navrženo pro trakci v neloupaném poli, ukázalo se, že není dostatečně robustní, aby uneslo váhu, když byly namontovány čelní nakladače. IH Doncaster také dodával převodovky pro traktory Volvo BM T500, 2200, 2204, 2250 a 2254. Balery byly sestaveny v Liverpoolu, ale toto bylo přeneseno do Carr Hill Works v modelech Doncaster: B46 / B47 / 430/440/435/445. Carr Hill také montoval kamiony Lodestar v polovině / pozdní 1960. Továrna Wheatley Hall Road také produkoval zemědělské pásové traktory BTD5 / BTD6 / BTD8 / BTD20 v červené i žluté verzi buldozeru a nakladače CE. Wheatley také vyráběl rýpadlo-nakladače (3400/3500/260) a Payloaders H25 / 500 Payloader / H30 / H50 a H65.
Německé a francouzské modely
- McCormick International 323-453
- McCormick International 523-824
- Mezinárodní 323-453
- McCormick International 523-824
- Mezinárodní 553-824
- Mezinárodní 734-834
- Mezinárodní 946-1246
- Mezinárodní 734-834
- Mezinárodní 433-833
- Mezinárodní 554-844
- Mezinárodní 955-1455
- Mezinárodní 554-844
- Mezinárodní 743-856 XL
- Mezinárodní 955-1455 XL
- Mezinárodní 956-1056 XL
- Mezinárodní 955-1455 XL
Sto sérií a pokračování seskupených podle upgradů (1955–1971)
V tomto časovém rámci jsou všechny modely Farmall traktory s řádkovou plodinou, všechny mezinárodní modely jsou užitkové traktory. Oba modely Farmall a International měly hi-crop (nebo vysoce čiré) verze. Mezinárodní modely měly také průmyslové a ovocné sady.
- Farmall 100
- Farmall 130
- Farmall 140
- Farmall 130
- Farmall 200
- Farmall 230
- Farmall 240
- Farmall 230
- Farmall 300, McCormick 300 (nástroj)
- Farmall 350, International 350 (plyn, LP plyn, nafta)
- Farmall 460, International 460 (Gas, Lp gas, Diesel)
- Farmall 350, International 350 (plyn, LP plyn, nafta)
- Farmall 400 (plyn, plyn Lp, nafta)
- Farmall 450 (plyn, LP plyn, nafta)
- Farmall 560 (plyn, LP plyn, nafta)
- Farmall 450 (plyn, LP plyn, nafta)
- McCormick 230 (nástroj)
- Mezinárodní 330
- Farmall 340, mezinárodní 340
- McCormick-Deering 600 (pouze pšenice)
- McCormick 650 (pouze pšenice)
- Mezinárodní 660 (pouze pšenice)
- McCormick 650 (pouze pšenice)
- Farmall 404, mezinárodní 404
- Mezinárodní 414
- International 424, 2424 Industrial
- Mezinárodní 414
- Farmall 504, International 504, 2504 Industrial
Řada 06
1963–1967
- Mezinárodní 606
- Farmall 706
- Farmall 806
- Farmall 1206,1965
- Farmall 656, 1965
Série 56, 1967–1971
- International 434 Utility
- International 444 Utility, 2444 Industrial
- Farmall 544
- International 544 Utility, 2544 Industrial
- Farmall 756
- Farmall 756
- Farmall 826 (1969)
- Farmall 856
- Farmall 1026
- Farmall 1256
- Farmall 1456 (1969)
Mezinárodní (1974–1985)
Značka Farmall byla ukončena v roce 1973, všechny traktory IH po tomto datu jsou Mezinárodní. IH vyrobil svůj 5 miliontý traktor v roce 1974, což byl 1066.
Traktory řady 66
Traktory s pohonem dvou kol
1971–1976
- 666 hydro vyrobené do roku 1973
- 666
- Hydro 70 nahrazuje 666 hydro, 1973
- 766
- 966 Hydro, do roku 1973
- Hydro 100 nahradí 966 a 1066 hydros v roce 1973
- 1066 hydro
- 1066
- 1466
- 1468
- 1566 představen v roce 1974
- Traktor 1568 v8, vyrobeno pouze 862
Všechny modely měly v roce 1976 schéma černé pruhy
Traktory s pohonem všech kol
- 4166
- 4366
- 4568
Traktory řady 86
Traktory s pohonem dvou kol
1976–1981
- 686
- Hydro 86
- 786 představen v roce 1980
- 886
- 986
- Hydro 186
- 1086 Tri-stripe minulý rok výroby, 1981
- 1486 přišla v posledním produkčním roce 1981 ve třech pruzích
- Planetový převod 1586
Traktory s pohonem všech kol
- 4186
- 4386
- 4586
- 4786
2 + 2 traktory
generace 11978–1981
- 3388
- 3588
- 3788
generace 21981–1985
- 6388
- 6588
- 6788
- 7088 (nikdy vydáno)
- 7288
- 7488
- 7688 (nikdy vydáno)
Užitkové traktory
ŘADA 04
- 2404 PRŮMYSLOVÁ SÉRIE A SÉRIE UTILITY VYROBENO. IND. = ŽÁDNÝ 3 BOD (ŽLUTÝ), UTIL. = 3 BOD (ČERVENÝ)
- 2504
Série 24
- 2424
- 2524
Série 44
- 2444
- 2544
Série 54
- 354
- 454
- 2454
- 2554
Série 64
- 364
- 464
- 664
Řada 74
- 374
- 474, 2400 Industrial
- 574, 2500 Industrial
- 674
Řada 84
- 184
- 284
- 274 offset
- 384
- 484, 2400B Industrial
- 584, 2500B Industrial
- 684
- Hydro 84
- 784
- 884
Konec éry
Série 30
1981–1985
- 3088
- 3288
- 3488 Hydro (vyrobeno pouze 465)
- 3688
Volitelná přetlaková kabina pro všechny modely.
Série 50
1981–1985
- 5088
- 5288
- 5488
Všechny řady 50 byly standardně vybaveny topením a vzduchem v kabině, také řadou rádiových možností. FWA je také volitelná výbava.
Pohon všech kol řady 70
1982-1984
- 7388
- 7588
- 7788
Řada Super 70 (2 + 2)
Květen 1985 až listopad 1985
- 7088 (nikdy vydáno)
- 7288
- 7488
- 7688 (nikdy vydáno)
- 7888 (nikdy vydáno)
Řada Super 70 Series 2 + 2 byla dodávána s kabinou Command Center, 18stupňovou převodovkou s částečným řazením pod zatížením 18, středovým hnacím hřídelem pro převodovku, těžší přední nápravou, maskou ve stylu řady 50 a obtisky.
Těžká výbava
Pásové traktory
T modely gasTD modely nafty
- TA-40
- TK-40
- TD-40
- T-6
- TD-6
- TD-6-61
- TD-6-62
- T-9
- TD-7
- TD-8
- TD-9
- TD-9-91
- TD-9-92
- TD-9B
- TD-12
- TD-14
- T-14
- TD-14A
- TD-14-141
- TD-14-142
- TD-15
- TD-15-150
- TD-15-151
- TD-15B
- TD-15C
- TD-18
- TD-18A
- TD-18-181
- TD-18-182
- T-20
- TD-20B
- TD-20C
- TD-20E
- TD-24
- TD-25
- TD-25B
- TD-25C
- TD-25E
- TD-30
- T-35
- T-4
- T-340
- TD-340
- T-5
- TD-5
- TDC-5
- 500
- 500 ° C
- 500-E
- 175
- 175B
- L250C
Bagry
- 3960
- 3964
- 3984
- Řada 3984 B
- 630
- 640
- 650
Vysokozdvižné vozíky
- Mezinárodní model kombajnu UB240
- US Army International Harvester M10A 10K Rough Terrain Forklift
Mezinárodní vysokozdvižný vozík na plyn 4500A.
Nakladače, smykem řízené
Následující výrobky byly uváděny na trh jako Kompaktní nakladače Hustler:
- 4120
- 4130
- 4135
- 4140
- 4150
- 3200A W / VH4D WISCONSIN ENGINE 1972–1973
- 3200A W / VG4D WISCONSIN ENGINE 1973 - KVĚTEN 1974
- 3200B W / WISCONSIN MOTOR VG4D 1974–1978
- Hough 30A
- Hough 30B
- Hough 510
- Hough 515
- Hough 520
- Hough 530
- Hough 540
- Hough 90
- Hough 540
- Hough 100
- Hough 550
- Hough 560AM
- Hough 560B
- Hough 570
- Hough 580
Payscrapers
- 431 otevřená mísa s jedním motorem
- 433 dvoumotorová otevřená mísa
- 442 zdvih jednoho motoru
- 444 zdvižení dvou motorů
Payskidders
- S-8
- S-9
Payhauler
Reference
- ^ „Ilustrovaná mezinárodní příručka pro vyzvedače a průzkumníky“, Tom Brownell (Motorbooks International, 1993)
- ^ Specialisté Super Scout - často kladené dotazy