Jakovlev Jak-201 - Yakovlev Yak-201
 | Tento článek možná bude muset být přepsáno vyhovět požadavkům Wikipedie standardy kvality. (Února 2019) |
 | tento článek případně obsahuje původní výzkum. (Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Jakovlev Jak-201 je návrh navazující na vertikální vzlet a přistání letadla Jak-141 letadla a Jak-43. Návrh byl proveden v polovině 90. let Jakovlevská designová kancelář.[1]
Design
Letoun se měl lišit od Jak-141 / Jak-43 zvýšeným dosahem. Letoun je vyroben podle tradičního schématu se dvěma ocasy a velkým úhlem sklonu. Letadlo je relativně nenápadné, s několika pravými úhly.
Konstrukce byla pro jeden motor s pohonem výtahu s mechanickým pohonem na zvedací ventilátor instalovaný za kokpitem. Tryska hlavního motoru měla být vektorovatelná. Byly zváženy možnosti ploché a kulaté trysky. Díky možnosti změnit vektor tahu je pohyb letadla obratný. Výzbroj měla být umístěna do zvláštních oddílů uvnitř trupu. Projekt však nikdy nebyl postaven.
V letech 1996–1997 bylo letadlo nabídnuto zákazníkovi, ale projekt zůstal nevyzvednutý, a to především z finančních důvodů a také kvůli nejistotě ministerstva obrany v rámci programu LFI. Poté, co byly vyvinuty Jak-141 a Jak-43, inženýři z Jakovlevské konstrukční kanceláře přistoupili k Jak-201. Žádné uspořádání ani zkušený prototyp nebyl. Návrh byl zahájen z iniciativy úředníků úřadu v polovině 90. let.
Letoun měl dosáhnout rychlosti 1250 km / h blízko země a stoupat do výšky 1800 km / h. Praktický strop pro Yak-201 je 15 000 m. Mezi výzbrojí bylo rozhodnuto použít a GSh-301 puškové dělo se 120 náboji a pro instalaci typu vzduch-vzduch R-77 dlouhý a střední dolet ve čtyřech bodech zavěšení. Instalace raket krátkého doletu R-73 a R-60 byly zpracovány jednotky NAR a ráže až 240 mm.
Poznámky
Reference
 | Tento článek týkající se letadel je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |