Mundaring Weir Branch Railway - Mundaring Weir Branch Railway

Mundaring Weir branch
Lokomotiva Garratt třídy WAGR Ms s osobním vlakem v Mundaring Weir, 30. léta.
A Třída WAGR Ms Garratt lokomotiva s osobním vlakem v Mundaring Weir, 30. léta.
Přehled
PostaveníZavřeno
MajitelPWD - pak WAGR
TerminiMundaring
Mundaring Weir
Servis
TypTěžká železnice
SystémWAGR
Provozovatel (provozovatelé)PWD - pak WAGR
Dějiny
Otevřeno1. června 1898 (1898-06-01)
Zavřeno14. listopadu 1952 (1952-11-14)
Technický
Počet stopSingl
Rozchod3 stopy 6 palců (1067 mm)
Mapa trasy
Legenda
Na Perth
Mundaring
Na Northam
Wonyil
O'Connor
Portagabra
Kardo Mordo
Mundaring Weir

† Schéma není v měřítku

The Mundaring Weir Branch Railway byl postaven z Mundaring, Západní Austrálie na stránky Mundaring Weir a otevřen 1. června 1898.[1]

Přehled

Jedna z železničních tratí postavených Oddělení veřejných prací na počátku 20. století byla linka postavena speciálně pro stavbu jezu,[2] a začleněny cik cak.[3]

Linka převzatá Vládní železnice západní Austrálie několik let po jeho vybudování.[4]

Pobočka byla oblíbená pro pikniky a exkurze na jez mezi 20. léty 20. století[5] a 1940.[6]Aktuální trasa z Mundaring Weir Road protíná formaci železnice na dvou místech před areálem bývalé elektrárny č. 2 a je paralelní od křižovatky Weir k hotelu Mundaring Weir.

Potíže

Vzhledem ke strmým sklonům dolů k Mundaring Weir bylo na trati povoleno provozovat omezený rozsah lokomotiv.

Ve čtyřicátých letech klesající dostupnost Msa Garratt parní lokomotivy ovlivnily počet výletních vlaků, které mohly jezdit k jezu. To byl zvláštní problém v dobách, kdy jez přetékal, protože Msa Garratt se zdála být jediným motorem v provozu, který byl schopen překonat prudké stoupání.

Kvůli nedostatečné činnosti na trati na počátku 50. let byla uzavřena dne 14. listopadu 1952. Návrh zákona na oficiální uzavření trati prošel v prosinci 1952 státním parlamentem.[7][8]

Služby na spojovací lince, Mundaring odbočka, ukončila provoz 23. ledna 1954. Trať byla parlamentem uzavřena v roce 1966.[9]

Od roku 1966 se neuskutečnily různé návrhy na vzkříšení železniční trati jako turistické atrakce.

Místa zastavení

Pobočka byla zahájena na východ od nádvoří nádraží Mundaring.

  • Mundaring Weir
  • Kardo Mordo, sousedící s Mundaring Weir Hotel a Mundaring Weir Mechanics 'Institute[10]
  • Portagabra (poblíž aktuální odbočky křižovatky kruhového objezdu do venkovního kina Kookaburra). Portagabra byla v roce 1948 předávací stanicí pro cement, která byla přiváděna z cementárny Rivervale pro práce na zvýšení výšky jezu Mundaring.[11]
  • O'Connor, otevřen jako přečerpávací stanice č. 2 v roce 1922. Přejmenován na O'Connor c.1930.
  • Wonyil, západ podél trati, kde se formace vedení odděluje od Mundaring Weir Road)

Viz také

Reference

  1. ^ Základní škola Mundaring (W.A.) (2007), Dolní linie paměti: historie Mundaring to Mundaring Weir spurline, 1898–1952, Základní škola Mundaring, vyvoláno 23. prosince 2013
  2. ^ Gunzburg, Adrian; Austin, Jeff; Železniční dědictví WA; Gunzburg, Adrian; Austin, Jeff (2008), Kolejnice křovím: tramvaje ze dřeva a palivového dřeva a železniční dodavatelé v západní Austrálii (2. vyd.), Rail Heritage WA, ISBN  978-0-9803922-2-7
  3. ^ „Mundaring Weir Railway“. Labutí expres. IV (7). Západní Austrálie. 16. ledna 1904. str. 3. Citováno 1. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  4. ^ „MUNDARING WEIR RAILWAY“. Labutí expres. IX (50). Západní Austrálie. 22. října 1909. str. 3. Citováno 5. listopadu 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  5. ^ „MUNARING WEIR OVERFLOW“. Denní zprávy. Perth: Národní knihovna Austrálie. 11. srpna 1926. str. Vydání 6: HOME (FINAL) EDITION. Citováno 23. prosince 2013.
  6. ^ Gunzburg, Adrian; Woodland, E. W. Port Honey & Company je dřevěná tramvaj; Australská železniční historická společnost. Západoaustralská divize (1968), Mundaring Weir železnice, Australian Railway Historical Society, W.A. Division (Inc.), vyvoláno 23. prosince 2013
  7. ^ „Návrh zákona o uzavření Mundaring Weir Railway“. Západní Austrálie. Perth, WA. 15. října 1952. str. 11. Citováno 23. prosince 2013.
  8. ^ „Parlament projednává osmdesát dva návrhů zákonů“. Západní Austrálie. Perth, WA. 13. prosince 1952. str. 9. Citováno 14. května 2017.
  9. ^ „Mundaring“. Labutí expres. Midland Junction, WA. 28. ledna 1954. str. 8. Citováno 14. května 2017.
  10. ^ „Mundaring Weir“. Labutí expres. Midland Junction, WA. 25. června 1920. str. 5. Citováno 14. května 2017.
  11. ^ „Cement pro jezovou zeď hromadně manipulovaný po železnici“. The Daily News (Perth, WA. Perth, WA. 13. dubna 1948. str. 5. Citováno 14. května 2017.

Další čtení

  • Elliot, Ian (1983). Mundaring - historie Kraje (2. vyd.). Mundaring: Mundaring Shire. ISBN  0-9592776-0-9.
  • Gunzburg, Adrian. (1968) Mundaring Weir železnice, Perth. Kopie Australian Railway Historical Society, W.A. Division (Inc.), konaná v Battye knihovna svázáno s: dřevěná tramvajová dráha Port Honey & Companys̀ od E.W. Woodlanda.
  • Watson, Lindsay (1995). Železniční historie Midland Junction: u příležitosti stého výročí Midland Junction, 1895–1995. Swan View, W.A: Vypracování L & S ve spolupráci s hrabstvím Swan a asociací pro uchování lehkých železnic západní Austrálie. ISBN  0-646-24461-2.

externí odkazy