Horní Darling Range železnice - Upper Darling Range Railway - Wikipedia
| Horní Darling Range železnice | |
|---|---|
 G118 v historické vesnici Kalamunda na místě Stanice Kalamunda | |
| Přehled | |
| Postavení | Demontováno |
| Termini | Midland Junction Karragullen |
| Servis | |
| Systém | Vládní železnice západní Austrálie |
| Dějiny | |
| Otevřeno | Července 1891 |
| Zavřeno | 22. července 1949 |
| Technický | |
| Délka řádku | 35 kilometrů |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Horní Darling Range železnice (také známý jako pobočka Upper Darling Range Branch) byla odbočka z Midland Junction, Západní Austrálie], která se zvedla na jižní stranu Helena Valley a dále do Darling Scarp přes Kalamunda Zig Zag. V době stavby to byl jediný úsek železnice v západní Austrálii, který měl cik cak formace.
Dějiny
Dokončena v červenci 1891, trať Upper Darling Range Railway byla postavena Canning Jarrah Timber Company dodávat železniční pražce Perth rostoucí železniční systém. Běžel od vlakového nádraží Midland Junction až k Darling Ranges a nahoru do Kalamunda. Později byla rozšířena na Canning Mills a v roce 1912 až Karragullen.[1] Z Pickering Brook, linka odbočila na Bartons Mill.[2][3]
Dne 1. Července 1903 linku převzala Vládní železnice západní Austrálie a stal se známým jako větev Horního miláčku. Poslední služba probíhala 22. července 1949. Linka byla formálně uzavřena podle zákona o přerušení provozu železnic (Upper Darling Range) z roku 1950; byl demontován v roce 1952.[2][3][4][5]
Horní miláčku Rozsah železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místa zastavení
Pojmenovaná místa zastavení a místa na trati zahrnovala:[6]
| název | Předchozí jméno | Vzdálenost od Perth | Výška nad mořem | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Stanice Midland Junction | Helena Vale | 15 km | 9,3 mil | 15 m | 49 ft |
| Bushmead (nyní pod Dálnice Roe ) | Waterhall | 17 km | 11 mil | 26 m | 85 ft |
| Rozsah pušky | 23 km | 14 mil | 104 m | 341 stop | |
| Poison Gully Creek (scéna havárie z roku 1904) | |||||
| Number 1 Points Ridge Hill (dolní část Zig Zag) | 27 km | 17 mil | |||
| Počet 2 bodů Stathamův lom | Vlečka městské rady v Perthu z roku 1920 | 28 km | 17 mil | ||
| Počet 3 bodů | |||||
| Number 4 Points (horní část Zig Zag) | Možná známý jako The Knoll | ||||
| Angrešt Hill | 30 km | 19 mil | 242 m | 794 ft | |
| Kalamunda | Stirk přistání | 32 km | 20 mil | 242 m | 794 ft |
| Jižní Kalamunda | Guppy's Siding | 35 km | 22 mil | 283 m | 928 stop |
| Walliston | Wallisův přechod | 37 km | 23 mil | 311 m | 1020 stop |
| Bickley | (pojmenovaný Heidelberg v letech 1904 až 1915) | 38 km | 24 mil | 318 m | 1043 stop |
| Carmel | Green's Landing | 40 km | 25 mil | 286 m | 938 stop |
| Pickering Brook | Pickering Junction | 42 km | 26 mil | 282 m | 925 stop |
| Canning Mills | Canning Timber Station | 48 km | 30 mil | 254 m | 833 stop |
| Karragullen | 50 km | 31 mil | 300 m | 980 stop | |
Reference
- ^ Horní Darling Range Extension Act 1911 Vláda Západní Austrálie 9. ledna 1912
- ^ A b Bromby, Robyn (1988). Australian Rail Annual 1988. Sutherland: Sherbourne Sutherland Publishing. str. 115–120. ISBN 1 86275 004 1.
- ^ A b Historie železnice Pickering Brook Heritage Group
- ^ Zákon o ukončení činnosti železnic (horní rozsah drahoušku) Vláda Západní Austrálie 29. prosince 1950
- ^ Stížnosti na nový zákon o železnici Západní Austrálie 1. prosince 1950 strana 4
- ^ Část této tabulky pochází z: - Slee, John (1979) Cala Munnda str. 55-56
Další čtení
- Gunzburg, Adrian (1967) Horní Darling Range Railway: WAGR koná v knihovně Battye
- Cena, Eric T. (1983) Linka Canning jarrah, 1891-1903 Západní Austrálie: E.T. Cena
- Slee, Johne. (1979) Cala Munnda: domov v lese: historie Kalamundy Kalamunda, W.A.: Hrabství Kalamunda. ISBN 0-9595831-0-6
- Steele, Ken. (1993) Zig Zag do Kalamunda: příběh horní dráhy Darling Range Railway Lesmurdie, W.A .: Drillmark Publications Division. ISBN 0-646-16323-X
- Watson, Lindsay (1995)Železniční historie Midland Junction: Připomínka stého výročí Midland Junction, 1895-1995 Swan View, W.A: Vypracování L & S ve spolupráci s hrabstvím Swan a asociací pro zachování lehkých železnic západní Austrálie.
- Webb, E.G. (Eric Godfrey) & Kalamunda and Districts Historical Society (1996). Rails in the hills: a history of the rail from Midland to Karragullen, 1891-1949 Kalamund & Districts Historical Society, Kalamunda, W.A