Homansbyen tramvajová zastávka - Homansbyen tram stop
Homansbyen | |
---|---|
Umístění | Homansbyen, Frogner, Oslo Norsko |
Souřadnice | 59 ° 55'22 ″ severní šířky 10 ° 43'35 ″ východní délky / 59,92278 ° N 10,72639 ° ESouřadnice: 59 ° 55'22 ″ severní šířky 10 ° 43'35 ″ východní délky / 59,92278 ° N 10,72639 ° E |
Linka (y) | Briskeby Line Ullevål Hageby Line ![]() |
Dějiny | |
Otevřeno | 10. října 1875 |
Homansbyen je tramvajová zastávka nachází se na Homansbyen v Frogner čtvrť z Oslo, Norsko. Je na Homansbyen Line, krátká linka, která spojuje Briskeby Line a Ullevål Hageby Line z Oslo Tramway, a je obsluhován linkou 11 pomocí SL79 tramvaje. Tato linka je nejkratší ze tří tramvajových linek, které spojují centrum města s Majorstuen.[1] Město plánuje postavit nový stanice rychlé přepravy pro Oslo T-bane v Homansbyen, ale od roku 2017 to nebylo vyvinuto.
Tramvajová stanice
Homansbyen byl otevřen dne 10. Října 1875 jako konec za prvé koňský vůz linka postavena Kristiania Sporveisselskab.[2] Stanice se stala pobočkou hlavní Ullevål Hageby Line když bylo mezi ním a Kristiania Elektriske Sporvei - vlastněný Briskeby Line dne 1. května 1912.[3]
V roce 2002 Oslo Sporveier se rozhodl uzavřít linku Homansbyen od 12. dubna 2003 kvůli finančním potížím a místo toho přesměrovat 11-tramvaj na linku Ullevåll Hageby. Městský grant dne 8. dubna 2003 však umožnil zachování služby. Krátká linka 11B byla implementována pro provozování Stortorvet-Homansbyen-Majorstuen, dokud se 11 v červnu 2003 nevrátila na linku Homansbyen.[4]
TERMINUS | DALŠÍ STANICE ← ZÁPAD | Homansbyen | DALŠÍ STANICE VÝCHOD → | TERMINUS | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Majorstuen | Bogstadveien | Řádek 11 | Holbergs Plass | Kjelsås |
Stanice rychlé dopravy
Jako součást Oslo balíček 3 Investiční program, město Oslo navrhlo vybudovat novou stanici Společný tunel Oslo T-bane. Po uzavření stanice Valkyrie plass v roce 1985 jsou mezi stanicemi 2,0 km (1,2 mil) Majorstuen a Národní divadlo. Homansbyen by se nacházel asi na půli cesty mezi těmito dvěma stanicemi a obsluhoval obytné oblasti ve Frogneru. Na rozdíl od ostatních stanic mezi Jernbanetorget a Majorstuen z T-bane, stanice nebude fungovat jako dopravní uzel nebo obsluhovat mnoho pracovních míst.[5] Odhaduje se, že stanice má 10 000 cestujících denně.[6] Zahájení výstavby se odhaduje na rok 2014 a dokončení do roku 2017.[Citace je zapotřebí ]
Oslo Sporveier, tehdejší majitel a provozovatel T-bane, v roce 2006 oznámil, že jsou proti výstavbě stanice, přestože v balíčku z Osla 3 bylo vyčleněno 700 milionů kr. Společnost uvedla, že oblast má dobrou tramvajovou dopravu , a nepotřeboval to rychlá přeprava. Vzhledem k tomu, že by stanice byla daleko pod zemí, byl by zisk cestování do centra města pro místní obyvatele ve srovnání s použitím tramvaje malý. Také by všichni cestující, kteří jedou T-bane západně od centra města, dostali delší dobu jízdy, protože všechny vlaky by musely zastavovat v Homansbyenu. Oslo Sporveier se také obával, že stanice rychlé přepravy odvede počet cestujících od tramvají, kterým dříve hrozilo uzavření. Úsek společného tunelu je nejstarší na T-bane, který byl otevřen v roce 1928. T-bane potřebuje 100 milionů NOK ke zvýšení bezpečnosti v tunelu; současné plány předpokládají, že mezi těmito dvěma stanicemi nebudou zastávky. Vzhledem k úzkému profilu tunelu musí být evakuace z vlaků prováděna z konců vlaků.[5]
Reference
- ^ Oslo Sporveier. "Linjekart" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 4. října 2012. Citováno 8. července 2012.
- ^ Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner v Oslo. Oslo: Baneforlaget. p. 6. ISBN 82-91448-03-5.
- ^ Aspenberg, 1994: 11
- ^ En gledelig nedleggelse Archivováno 04.03.2016 na Wayback Machine Bytrafikk.no
- ^ A b Juven, Olav; Heidi Marie Fikke (27. července 2006). „Skrinlegger underjordisk stasjon“. Norwegian Broadcasting Corporation (v norštině). Archivovány od originál dne 28. listopadu 2010. Citováno 18. března 2009.
- ^ Obec Akershus County. „Oslopakke 3“ (v norštině). Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 18. března 2009.