Seznam provozovatelů tramvají a metra v Oslu - List of Oslo Tramway and Metro operators

Kristiania Sporveisselskap tramvaje v Egertorvet v roce 1907
MX3000 vlak metra, vlastněný Oslo Vognselskap a provozuje Oslo T-banedrift, na Bergskrystallen, Stanice vlastněná Kollektivtransportproduksjon
Mapa centra města od roku 1939, která ukazuje, která tramvajová společnost postavila kterou linku

The Oslo Tramway je šest řádků tramvaj a lehká příčka síť, která slouží centrálním částem Oslo, Norsko,[1] z nichž tři linie se táhnou do předměstí.[2] The Oslo Metro je šest řádků rychlá přeprava systém, který pokrývá všechny městské části Osla a některé západní Bærum.[2][3] V současné době vlastní infrastrukturu obou systémů městská společnost Sporveien (Kollektivtransportproduksjon). Tramvaj provozuje dceřiná společnost Sporveien Trikken (dříve Oslotrikken), zatímco metro je provozováno společností Sporveien T-banen (dříve Oslo T-banedrift) a kolejová vozidla vlastní dceřiná společnost Oslo Vognselskap.[4] Všechny operace jsou prováděny na základě smlouvy s Ruter, orgán veřejné dopravy pro Oslo a Akershus, který provozuje lístkový systém a spravuje veřejné granty.[5]

Skrze historie tramvaje a metra v Oslu, 15 různých společností vlastnilo, zkonstruovalo nebo provozovalo části nebo celou síť. První pouliční tramvaje v Oslu postavily tři různé společnosti, každá s vlastní sítí. Soukromý Kristiania Sporveisselskab začal s koňský vůz služba v roce 1875,[6] ale elektrifikovaný jejich řádky po Kristiania Elektriske Sporvei začal s elektrickými tramvajemi v roce 1894.[7] Mezi lety 1899 a 1905 obec provozovala pouliční tramvaje Kristiania Kommunale Sporveie.[8] Od roku 1898 soukromý Holmenkolbanen, a později obecní Akersbanerne a soukromé Ekebergbanen, postavené příměstské lehké železniční systémy.[9][10] V roce 1924 město převzalo pouliční tramvaje a založilo Oslo Sporveier. Po komunálním spojení mezi Aker a Oslo v roce 1948, Obec Oslo se stal hlavním držitelem akcií společnosti Holmenkolbanen.[11] Bærumsbanen byla převzata Oslo Sporveier v roce 1944 a v roce 1971 zrušena. Soukromé tramvajové tratě byly postupně znárodněny a přeneseny do Oslo Sporveier, který do roku 1975 provozoval celou síť.[12] Metro bylo založeno v roce 1966 a bylo provozováno společností Oslo Sporveier,[13] který také provozoval městské autobusy a uzavíral smlouvy na trajekty.[12]

V letech 2003 až 2008 byly operace opět rozděleny. V roce 2003 byl provoz tramvají a metra přenesen do Oslotrikken (původně s názvem Oslo Sporvognsdrift) a Oslo T-banedrift.[14][15] V roce 2006 bylo Oslo Sporveier rozděleno na infrastrukturní společnost Kollektivtransportproduksjon a orgán veřejné dopravy, který si ponechal název Oslo Sporveier. Od roku 2007 bylo vlastnictví tramvají a vlaků převedeno do Osla Vognselskap.[4] V roce 2008 se Oslo Sporveier spojilo se svým protějškem z Akershus, Stor-Oslo Lokaltrafikk, vytvořit Ruter.[5]

Operátoři

V následující tabulce jsou uvedeny společnosti zapojené do provozu tramvaje v Oslu a metra v Oslu. Vlastníci infrastruktury (označovaní jako „infrastruktura“) vlastní pouze trať a stanici a pronajímají je jiným společnostem; pokud pronajímatelé provozují pouze vlaky a sami nemají kolej, jsou provozovateli (označují se jako „provozovatel“). Tranzitní úřady (označované jako „úřady“) neprovádějí žádné operace, místo toho spravují jízdenky a jízdné, včetně převodů, marketingu a dotace. Vlastníci kolejových vozidel (označovaní jako „kolejová vozidla“) vlastní vlaky a tramvaje, které jsou pronajaty provozovateli. Integrované společnosti (označované jako „integrované“) spravují všechny výše uvedené aspekty.

Seznam dále specifikuje linky nebo kategorii linek, které společnost provozovala, vlastníka společnosti, rok, ve kterém společnost zahájila činnost (označeno „com“ - což může nebo nemusí být stejný rok, ve kterém byla společnost založena), rok, kdy společnost zanikla operace (ačkoli formální ukončení společnosti mohlo nastat později) a nástupnická společnost. Linky, které se již nepoužívají, a tramvaje, které by později Oslo Sporveier upgradoval na metro, jsou známé, stejně jako společnosti vlastněné městem Oslo přes Sporveien.

†Linka se již nepoužívá
*Linka by později byla upgradována na metro
#Společnost provozovala pouze tyto linky a nevlastnila je
¤Ve vlastnictví obce Oslo přes Sporveien
SpolečnostTypČáryMajitelComPřestaloNástupceČj
AkersbanerneInfrastrukturaLilleaker
Skøyen
Kolsås *
Røa *
Sognsvann *
Østensjø *		Obec Aker19171949Oslo Sporveier[16]
[17][18]
BærumsbanenOperátorLilleaker
Skøyen
Kolsås *
Østensjø *		Soukromé19241971Oslo Sporveier[19]
EkebergbanenIntegrovanýEkeberg
Simensbråten†		Soukromé19241969Oslo Sporveier[10]
HolmenkolbanenIntegrovanýHolmenkollen *
Røa *#
Sognsvann *#		Soukromé18981975Oslo Sporveier[18]
Kristiania Elektriske SporveiIntegrovanýSkøyen
Lilleaker
Briskeby
Frogner		Soukromé18941924Oslo Sporveier[20][21]
Kristiania Kommunale SporveieIntegrovanýVippetangen
Sagene
Rodeløkka		Obec Oslo18991905Kristiania Sporveisselskab[22][21]
Kristiania SporveisselskabIntegrovanýVestbanen†
Homansbyen
Gamlebyen
Ullevål Hageby
Vippetangen†
Vålerenga†
Kampen†
Grünerløkka – Torshov
Sagene†
Sinsen		Soukromé18751924Oslo Sporveier[23]
[21]
Oslo SporveierIntegrovanýVšechnoObec Oslo19242006Kollektivtransportproduksjon
Oslotrikken
Oslo T-banedrift
Ruter		[4]
[12]
Oslo VognselskapKolejová vozidlaVšechnoObec Oslo¤2007——[4]
RuterAgenturaVšechnoObec Oslo (60%)
Obec Akershus County (40%)		2008——[5]
SmestadbanenInfrastrukturaRøa *Soukromé19121922Akersbanerne[24]
SporveienInfrastrukturaVšechnoObec Oslo2006——[4]
Sporveien TrikkenOperátorTramvajové linkyObec Oslo¤2003——[15]
Sporveien T-banenOperátorLinky metraObec Oslo¤2003——[14]
TryvandsbanenInfrastrukturaHolmenkollen *Soukromé19151920Holmenkolbanen[25]

Reference

Poznámky
  1. ^ „Vítejte na webových stránkách tramvají v Oslu“. Oslotrikken. Archivovány od originál (PDF) dne 7. listopadu 2010. Citováno 7. listopadu 2010.
  2. ^ A b Aspenberg 1994, s. 32–3.
  3. ^ "Linjekart" [Čárová mapa] (PDF). Ruter. Archivovány od originál (PDF) dne 15. listopadu 2009. Citováno 7. listopadu 2010.
  4. ^ A b C d E „Årsberetning 2006 - Kollektivtransportproduksjon AS“ [Výroční zpráva 2006 - Kollektivtransportproduksjon AS] (PDF) (v norštině). Kollektivtransportproduksjon. 21. března 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 7. listopadu 2010. Citováno 7. listopadu 2010.
  5. ^ A b C „Årsrapport 2008“ [Výroční zpráva 2008] (PDF) (v norštině). Ruter. Archivovány od originál (PDF) dne 7. listopadu 2010. Citováno 7. listopadu 2010.
  6. ^ Hartmann & Mangset 2001, str. 51.
  7. ^ Hartmann & Mangset 2001, str. 60–1.
  8. ^ Aspenberg 1994, str. 9.
  9. ^ Aspenberg 1994, str. 15.
  10. ^ A b Hartmann & Mangset 2001, str. 84–9.
  11. ^ Aspenberg 1995, str. 36.
  12. ^ A b C Aspenberg 1994, str. 19.
  13. ^ Aspenberg 1994, str. 29.
  14. ^ A b „Årsrapport 2003“ [Výroční zpráva 2003] (PDF) (v norštině). Oslotrikken. Archivovány od originál (PDF) dne 7. listopadu 2010. Citováno 7. listopadu 2010.
  15. ^ A b „Fakta om Oslotrikken“ [Fakta o tramvaji v Oslu] (v norštině). Oslotrikken. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2010. Citováno 7. listopadu 2010.
  16. ^ Aspenberg 1994, s. 16–7.
  17. ^ Aspenberg 1995, str. 17.
  18. ^ A b Nilsen 1998, str. 130–41.
  19. ^ Aspenberg 1994, str. 18.
  20. ^ Fristad 1987, s. 27–8.
  21. ^ A b C Aspenberg 1994, s. 6–11.
  22. ^ Fristad 1987, str. 101–2.
  23. ^ Fristad 1987, str. 137–41.
  24. ^ Aspenberg 1995, s. 10, 17.
  25. ^ Nilsen 1998, s. 140–1.
Bibliografie
  • Aspenberg, Nils C. (1994). Trikker og forstadsbaner v Oslo (v norštině). Oslo: Baneforlaget. ISBN  82-91448-03-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Aspenberg, Nils C. (1995). Neste zastávka Makrellbekken (v norštině). Oslo: Baneforlaget. ISBN  82-91448-18-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fristad, Hans A. (1987). Oslo-trikken: Storbysjel på skinner (v norštině). Oslo: Gyldendal Norsk Forlag. ISBN  82-05-17358-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein (2001). Neste stopp !: verneplan pro obchodníka (v norštině). Oslo: Baneforlaget. ISBN  82-91448-17-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nilsen, Knut A. (1998). Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år (v norštině). Oslo: Aschehoug. ISBN  82-03-22262-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)