Stanice Forskningsparken - Forskningsparken station

Oranžová ikona OSLO T-bane.png
Forskningsparken
Forskningsparken t-bane.jpg
UmístěníBlindern, Nordre Aker, Oslo
Norsko
Souřadnice59 ° 56'37 ″ severní šířky 10 ° 43'16 ″ východní délky / 59,94361 ° N 10,72111 ° E / 59.94361; 10.72111Souřadnice: 59 ° 56'37 ″ severní šířky 10 ° 43'16 ″ východní délky / 59,94361 ° N 10,72111 ° E / 59.94361; 10.72111
Ve vlastnictvíSporveien
ProvozujeSporveien T-banen
Linka (y)Sognsvann Line
Vzdálenost4,6 km (2,9 mil) od Stortinget
PřipojeníTramvaj: 17 18 
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
Dějiny
Otevřeno22. srpna 1999
Služby
Předcházející stanice Oslo Metro Piktogram.svg Oslo Metro Následující stanice
vůčiVestli
Řádek 4
vůčiSognsvann
Řádek 5
vůčiVestli
Předcházející stanice Oslo Tramway Piktogram.svg Oslo Tramway Následující stanice
Řádek 17
vůčiGrefsen
Řádek 18
vůčiGrefsen

Forskningsparken je stanice rychlé přepravy na Sognsvann Line z Oslo Metro. Slouží také jako stanice lehké železnice pro Ullevål Hageby Line z Oslo Tramway. Nachází se na severu Blindern kampus University of Oslo v Nordre Aker čtvrť z Oslo, Norsko. Rozhodnutí o výstavbě stanice bylo učiněno v roce 1998 a bylo otevřeno v roce 1999 a nahradilo původní stanici Vestgrensa a umožňovala výměnu mezi metrem a tramvají. Ullevål Hageby Line byla současně prodloužena, aby sloužila novému Rikshospitalet. Forskningsparken je obsluhován linkami 4 a 5 metra, z nichž každá jezdí každých 15 minut a poskytuje služby podél Sognsvann Line a Ring Line. Řádky 17 a 18 tramvajové linky obsluhují Forskningsparken, které jezdí do Rikshospitalet a centra města.

Dějiny

Vestgrensa sloužila oblasti, kterou nyní obsluhuje Forskingsparken, od otevření linky Sognsvann 10. října 1934. V roce 1991 Norský parlament se rozhodl postavit nové zařízení pro Rikshospitalet na Gaustad, a sloužit nemocnici rozšířením linky Ullevål Hageby Line. Stanice Gaustad na Holmenkoll linka rychlé přepravy se nachází do několika set metrů od nemocnice. Vestgrensa byla plánovači považována za příliš vzdálenou a bylo by nutné zřídit přestupní stanici mezi tramvají a Sognsvannskou linkou. Nejprve, Blindern bylo uvažováno, ale místo toho bylo později rozhodnuto, že by měla existovat zcela nová stanice.[1]

Do roku 1994 se zdálo, že tramvajová trasa do nové nemocnice má politickou podporu,[2] ale do roku 1996 chtěli místní politici místo toho použít stanici Gaustad a autobusy, aby sloužili nemocnici. Vznikla také neshoda mezi městem a státem, kdo by měl platit za linku lehké železnice, pokud by měla být postavena.[3] Teprve v roce 1998 byly zavedeny nezbytné politické dohody umožňující zahájení výstavby.[4][5] Nová tramvaj zahájila dopravu 1. června 1999,[6] a stanice rychlé přepravy byla otevřena 22. srpna.[7] S otevřením byla linka 4 prodloužena z Blindern přes Forskningsarken do Ullevål stadion.[8] Místní obyvatelé si stěžovali, že zvýšený provoz na trati způsobuje příliš velký hluk, a sousedé požadovali, aby byly postaveny protihlukové štíty.[9] Dne 20. Srpna 2003 Ring Line metro se otevřelo a linka 4 začala také sloužit Nydalen a Storo.[7]

Stanice tramvaje umístěná pod stanicí T-bane

Zařízení

Stanice je pojmenována po Inovační centrum v Oslu (Norština: Forskningsparken). Slouží severní straně University of Oslo kampus v Blindern. Areál je také obsluhován stanicí lehké železnice Universitetet Blindern a stanice rychlé přepravy Blindern.[10] Na sever od stanice je Rikshospitalet. Tramvaj nabízí dopravu do nemocnice, ale stále je v docházkové vzdálenosti od Forskningsparken.[11] Linka rychlé dopravy vede na vyvýšeném úseku. Stanice tramvaje se nachází přímo pod stanicí, na Problemveien. Obě stanice, navržené architektonickou firmou Arkitektskap, jsou otevřené do vzduchu a mají přístřešky v obou směrech.[12]

Servis

Stanice rychlé dopravy je obsluhována linkami 4 a 5 metra v Oslu. Každý řádek má 15 minut pokrok během dne, se sníženou frekvencí v pozdních večerních hodinách. Směrem na sever, linka 5 Sognsvann obsluhuje linku Sognsvann, která zahrnuje mnoho studentských oblastí bydlení. Linka 4 obsluhuje Vestli a linka 5 Ringen obsluhuje Ring Line, přičemž linka 5 Ringen vytváří úplnou smyčku. Všechny tři linie směřují na jih do Společný tunel který slouží centru města. Doba cesty do Stortinget je 8 minut, zatímco do Nydalen je to 5 minut a do 9 minut Sognsvann.[13] Forskningsparken je 4,6 km (2,9 mil) od Stortingetu.[7] Provozovatelem metra je Oslo T-banedrift na smlouvu s Ruter.[13]

Stanice tramvaje je obsluhována linkami 17 a 18 tramvaje v Oslu. Každá linka má během dne desetiminutový náskok, s poloviční frekvencí během večerů a víkendů. Doba cesty do Rikshospitalet je 2 minuty, zatímco je to 14 minut Stortorvet. Služba je poskytována pomocí SL95 tramvaje provozované společností Oslo Sporvognsdrift na základě smlouvy se společností Ruter.[14][15] Forskningsparken je jedním z osmi přestupních bodů mezi tramvajovou dopravou a systémy rychlé přepravy.[16]

TERMINUSDALŠÍ STANICE
← ZÁPAD		ForskningsparkenDALŠÍ STANICE
VÝCHOD →		TERMINUS
VestliUllevål stadionŘádek 4BlindernBergkrystallen
Ring Line a SognsvannŘádek 5Ring Line a Vestli

Reference

  1. ^ Grande, Toril (11. února 1996). "Framtida på skinner". Dagbladet. str. 14.
  2. ^ Bentzrød, Sveinung Berg (5. května 1994). "Driftsstart pro å få rivestopp". Aftenposten Aften (v norštině). str. 2.
  3. ^ Bertsen, Margareth B. (1997). „Nei til trikk“. Uniforum (v norštině). Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 20. března 2009.
  4. ^ Lundegård, Hilde (6. února 1998). „Oslo betaler trikk til Rikshospitalet“. Aftenposten Aften (v norštině). str. 17.
  5. ^ „Grønt lys for trikk til Rikshospitalet“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 26. května 1998.
  6. ^ Welhaven, Leif (9. července 1999). „En sporvei-suksess“. Aftenposten Aften (v norštině). str. 7.
  7. ^ A b C Ruter (11. března 2008). "T-banestasjonene i øst" (v norštině). Archivovány od originál dne 20. února 2009. Citováno 18. března 2009.
  8. ^ „300 nye avganger i Oslo“. Dagbladet (v norštině). 20. srpna 1999. str. 17.
  9. ^ Sunde, Simen Slette (20. srpna 1999). „Naboer vil skjermes mot T-banen Truer med rettssak mot støy“. Aftenposten Aften (v norštině). str. 18.
  10. ^ University of Oslo (17. listopadu 2004). „Jak se dostanu na univerzitu v Oslu?“. Archivovány od originál 4. června 2008. Citováno 21. března 2009.
  11. ^ Rikshospitalet (3. března 2008). „Veien til Rikshospitalet“. Citováno 21. března 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Arkitektskap. „Forskningsparken Stasjon“ (v norštině). Archivovány od originál dne 10. května 2009. Citováno 21. března 2009.
  13. ^ A b Ruter (18. srpna 2008). „Rutetider T-banen“ (PDF) (v norštině). Citováno 21. března 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  14. ^ Engh, Christine M. (25. května 1999). „Italia-trikken ferdigtestet På skinner til Rikshospitalet“. Aftenposten Aften (v norštině). str. 12.
  15. ^ Ruter (26. dubna 2009). „Sporvognsruter“ (PDF) (v norštině). Archivovány od originál (pdf) dne 8. dubna 2010. Citováno 3. května 2009.
  16. ^ Ruter (2007). "Linjekart" (PDF) (v norštině). Archivovány od originál (pdf) dne 26. března 2009. Citováno 21. března 2009.

externí odkazy

Média související s Forskningsparken stasjon na Wikimedia Commons