Holmenkolbanen - Holmenkolbanen

Informace o trase metra viz Holmenkollenova linka.
A / S Holmenkolbanen
PrůmyslDoprava
Založený17. února 1896
Hlavní sídlo
Oslo
,
Norsko
RodičOslo Sporveier

A / S Holmenkolbanen byla společnost, která vlastnila a provozovala část Oslo Tramway a Oslo Metro v Norsko od roku 1898 do roku 1975, kdy služby převzal většinový vlastník Oslo Sporveier. Holmenkolbanen otevřel Holmenkoll linka v roce 1898, a rozšířil ji, aby se stala první severskou podzemní dráhou v roce 1928. Společnost převzala provoz Smestad Line v roce 1933 Sognsvann Line v roce 1934. Společnost byla sloučena do Oslo Sporveier v roce 1992.

Dějiny

Elektrický motorový vůz HKB 110 z Holmenkollbanenu z roku 1930 v Sporveismuseet v Oslu.

Společnost byla založena 17. února 1896 H. M. Heyerdahlem a Albertem Fengerem Krogem jako vedoucími pracovníky. Cílem bylo postavit příměstské tramvaje —The Holmenkoll linka —Z Holmenkollen sousedství v severozápadním Oslu na konec tramvajové ulice v Majorstuen. Linka se otevřela jako první Besserud (v té době zvané Holmenkolen) dne 31. května 1898 a poté do Frognerseteren dne 15. května 1916.[1] Druhá část trati byla postavena její dceřinou společností A / S Tryvandsbanen, a zahrnoval a jedna stopa nákladní linka do Tryvandshøiden. Byla založena dne 4. ledna 1912 a zrušena dne 1. ledna 1920.[2]

Holmenkolbane příměstské tramvajové auto na stanici Nationaltheatret v roce 1928

S cílem nabídnout přímé služby do centra města zahájila společnost výstavbu Společný tunel (Fellestunnelen) do podzemí Stanice Nationaltheatret. Stavba začala v roce 1912, ale musela se zastavit v říjnu 1914 poté, co asi třicet nemovitostí dostalo od stavby obrovské škody; někteří dokonce museli být zbouráni. K vypořádání došlo až v roce 1925 a stavba začala znovu v roce 1926, kdy byla linka otevřena 28. června 1928. Majitelé nemovitostí však s vypořádáním nebyli spokojeni a skončilo to soudem, přičemž majitelé nemovitostí získali další nároky.[3]

Náklady na tunel byly pro společnost příliš vysoké a do roku 1932 nemohla zvládnout její zájem. Chcete-li zachránit společnost, obecní vlastnil Akersbanerne souhlasil s fúzí mezi A / S Holmenkolbanen a dvěma ze tří linií Akersbanerne - Smestad Line a ve výstavbě Sognsvann Line to by oba sdílelo tunel do centra, přičemž transakce proběhla 16. listopadu 1933.[4]

V roce 1942 Kolsås Line byl přestavěn na konec Smestadskou linkou a v roce 1944 majitelem Bærumsbanen koupil Oslo Sporveier. Po komunálním spojení mezi Aker a Oslo dne 1. ledna 1948 se spojily dvě městské tramvajové společnosti Akersbanerne a Oslo Sporveier; z tohoto důvodu byl provoz všech čtyř západních linií shromažďován v A / S Holmenkolbanen. Provoz byl převeden do Oslo Sporveier dne 1. srpna 1975 poté, co koupil téměř všechny akcie společnosti a byl vyřazen z Burza v Oslu. A / S Holmenkolbanen zůstala samostatnou společností až do 6. května 1992, kdy byla plně sloučena s Oslo Sporveier.[1]

Historická galerie

Reference

  1. ^ A b Archiv města Oslo. „A / S Holmenkolbanen“ (v norštině). Citováno 8. srpna 2008.
  2. ^ Archiv města Oslo. „A / S Tryvandsbanen“ (v norštině). Citováno 8. srpna 2008.
  3. ^ Aspenberg 1994, str. 17.
  4. ^ Aspenberg 1994, str. 16.