Fjord City - Fjord City
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v norštině. (Říjen 2010) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
The Fjord City (Norština: Fjordbyen) je obnova měst projekt nábřežní části centra města Oslo, Norsko. První přestavba byla v Aker Brygge během 80. let. Bjørvika a Tjuvholmen pokračovala v průběhu 2000. let, zatímco zbývající části EU Přístav v Oslu bude vyvinut v roce 2010. Port bude přemístěn do Sørhavny. Plánování provádí plánovací kancelář na nábřeží v Oslu. Mezi hlavní investice v této oblasti patří nové Hlavní nádraží, již dokončeno Opera v Oslu a komerční budovy v Projekt čárových kódů. Několik velkých kulturních institucí bude přesunuto do Bjørviky, včetně přesunu Osebergská loď, Veřejná knihovna v Oslu a Munchovo muzeum. Hlavní bariéra mezi městem a fjordem zmizí, když Evropská cesta E18 je přemístěn do Tunel Bjørvika.[1]
Projekty
Vývoj Tjuvholmen zahájeno v roce 2008. Jedná se o smíšenou rezidenční a komerční oblast a domov pro Norská národní baletní akademie.
Filipstad, 32 ha (79 akrů) přístav kontejneru, obdrží park o rozloze 5 hektarů (12 akrů) a budovy o rozloze 450 000 metrů čtverečních (4 800 000 čtverečních stop). 50% plochy bude bydlení a poskytne 2 200 bytů.
Aker Brygge, který byl vyvinut v 80. letech, je také směsicí obytných a komerčních zón. Obsahuje korporátní ředitelství několika největších norských společností, včetně DnB NOR, Aker, a Storebrand. Vestbanen železniční terminál bude hostit Národní muzeum umění, architektury a designu a Centrum Nobelovy ceny míru.
Radniční náměstí dopravní uzel a Pipervika sousedství bylo obnoveno v 60. letech, kdy byly odstraněny okolní slumy. V roce 1994 se hlavní náměstí stalo bez automobilů, po otevření Festning tunel.[2]
Vippetangen a Akershusstranda se dočkají malé obnovy, protože v oblasti je národní památník Pevnost Akershus.
Bjørvika přístav bude následně rozsáhle zrekonstruován Evropská cesta E18 byl přesunut do Tunel Bjørvika. Uvolní se tak velké plochy a nová hlavní třída, Dronning Eufemias gate, bude postavena. Jižně od ulice je nový Opera v Oslu (otevřeno v roce 2008) a v oblasti bude také Munchovo muzeum, Stenersenovo muzeum a Veřejná knihovna v Oslu. Severně od ulice jich bude dvanáct mrakodrapy. Oslo hlavní nádraží bude kompletně přestavěna a zůstanou zachovány pouze koleje a nástupiště.
Sørengautstikkeren, Loenga, a Grønlia byly součástí přístavní a železniční infrastruktury. Grønlia a Sørenga přijdou o přístavní zařízení a budou zónovány především jako obytné oblasti. Loenga si ponechá část železniční infrastruktury.
Kongshavn, Sjursøya, Ormsund, a Bekkelaget byly dříve plánovány jako součást Fjordského města, ale byly z plánů odstraněny a budou i nadále součástí přístavu.
Doprava
Hlavním dopravním spojením do Fjord City bude Oslo Tramway. První část byla otevřena v roce 1995, kdy Vika Line byl postaven, aby sloužil Vice, Akeru Bryggeovi a Radničnímu náměstí.[2] Po roce 2014 se plánuje přesměrovat Ekebergova linka přes bránu Dronning Eufemias a kolem Vippetangen bude postavena nová tramvajová linka.
Filipstad a Vippetangen budou pokračovat jako přístavy pro cruiseferries. Oslo Fergene budou nadále provozovat své vodní autobusy z Vippetangenu a Rådhusbrygga. Nesodden – Bundefjord Dampskipsselskap bude nadále fungovat od Aker Brygge.
Evropská cesta E18 budou přesunuty do tunelů. První část, Festning tunel pod Radničním náměstím a Vippetangen, otevřen v roce 1990. The Tunel Bjørvika otevřen v roce 2010 a navazuje na Mosseveien a Ekebergský tunel.[3]
Reference
- ^ Obec Oslo (2008). „Město Fjord - Plány rozvoje měst na nábřeží“ (PDF). Citováno 21. března 2009.
- ^ A b Røde, Gro (1998). „Rådhusplassen“ (v norštině). Archiv města Oslo. Citováno 19. března 2009.
- ^ Norská správa veřejných komunikací. "Klíčová fakta" (v norštině). Archivovány od originál dne 23. února 2009. Citováno 20. března 2009.
Souřadnice: 59 ° 54'30 ″ severní šířky 10 ° 45'14 ″ východní délky / 59,90833 ° N 10,75389 ° E