Vaigai Superfast Express - Vaigai Superfast Express - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Vaigai Superfast Express v Chennai Egmore | |||||
| Přehled | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Superrychlý expres | ||||
| Národní prostředí | Tamilnadu | ||||
| První služba | 15. srpna 1977[1] | ||||
| Současný operátor | Jižní železniční zóna | ||||
| Trasa | |||||
| Start | Chennai Egmore (SLEČNA) | ||||
| Zastaví | 10 | ||||
| Konec | Madurai Junction (MDU) | ||||
| Ujetá vzdálenost | 493 km (306 mi) | ||||
| Průměrná doba jízdy | 8 hodin | ||||
| Četnost služeb | Denně | ||||
| Číslo vlaku | 12635/12636 | ||||
| Palubní služby | |||||
| Třídy) | CC, 2S, SLR a UR | ||||
| Uspořádání sedadel | LHB (Rezervováno) Koridor trenér (Bez výhrad) | ||||
| Spánek | Ne | ||||
| Stravovací zařízení | Na palubě | ||||
| Pozorovací zařízení | Okna ve všech vozech | ||||
| Zábavní zařízení | Ne | ||||
| Zařízení na zavazadla | Mostové regály Přeprava zavazadel | ||||
| Technický | |||||
| Kolejová vozidla | Lokomotiva: WAP 7 (RPM ) Podvozek: Tři AC křesla Car (CC) Čtrnáct sekundové sezení (2S) Dvě zrcadlovky Čtyři UR / GS Jeden Spížní auto Dva (EOG) | ||||
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) | ||||
| Provozní rychlost | 67 km / h (42 mph) Prům. (včetně zastavení) | ||||
| Sledovat majitele | Jižní železniční zóna | ||||
| Číslo jízdního řádu | 7 / 7A[2] | ||||
| |||||
The Vaigai Superfast Express je super rychlý expresní vlak jezdící denně mezi Madurai a Chennai přes Tiruchirappalli provozuje Jižní železniční zóna z Indické železnice. Název „Vaigai Express“ byl vždy populární nejen mezi uživateli železniční dopravy, ale také mezi fanoušky železniční dopravy dvou různých generací, protože vlak si získal srdce tisíců lidí, kteří jej od raných dob znají a zažili. Vzhledem k poptávce po denním vlaku mezi Madurai a Madras, který se postupně začal zvyšovat od 70. let 20. století, se jižní železnice rozhodla poprvé představit superrychlý vlak na železnici MG in Southern. Od 30. června 2019 byl tento vlak aktualizován o moderní autobusy LHB.
Pozadí
15. dne Srpna 1977 v 6 hodin ráno zahájil Down Train č. 135 Vaigai Express svou zahajovací cestu z Madurai do Madras Egmore se 16 žlutými a zelenými vozy a odpovídajícím dieselovým lokomotivem YDM4. Když byl tento vlak představen v roce 1977, měl 16 osobních vozů tažených dieselovými lokomotivami typu twin-YDM4 a do roku 1984 byl rozdělen jako Pallavan Superrychlý expres Expres Vaigai dosáhl nejrychlejšího běhu mezi Madurai a Madras Egmore na vzdálenost 497 kilometrů první den za 7 hodin a 5 minut, když vstoupil Madras Egmore v 13:00 odpoledne, což odpovídá rychlosti mnoha superrychlých vlaků Broad Gauge na SR. Z bezpečnostních důvodů byl vlak zpomalen na dobu jízdy 7 hodin a 40 minut později. Byl to jediný vlak v SR, který měl ve všech svých osmivteřových vozech poprvé instalovány zcela osvětlené trubkové interiéry a protisluneční posuvné skleněné rolety. Řidič a strážný měli také kabelový telefonní systém pro komunikaci. Díky zařízení točny, které je k dispozici v Trichy, Chennai a Madurai, provozní personál vždy zajišťoval, aby YDM4 tahající Vaigai Express měl vždy krátkou kapotu otočenou dopředu pokaždé, když zahájila cestu.
Tento vlak byl také jedním svého druhu v SR, u kterého se jeho livrej několikrát změnil z původní žluto-zelené kombinace na bílo-šedo-červený livrej a poté znovu na vermilónově červený - krémový livrej a znovu na krémově hnědý livrej na MG. YDM4 pro Vaigai Express byl vybaven dvoubarevným klaksonem, který uživatelům železnice i železničním zaměstnancům usnadňoval identifikaci lokomotivy i vlaku, který se nikdy nepoužíval u ostatních YDM4, které provozovaly stejný trasa pro ostatní vlaky. Jedná se o jediný vlak MG na SR, který je vybaven speciálně vylepšenými nárazníky a je certifikován pro rychlost 110 km / h. ICF poprvé na MG vyrobila dva 40místné autokary AC se sedadly výhradně pro expresní vozy Vaigai a Pallavan. Od 12 V únoru 2014 je Vaigai Express tažen elektrickou lokomotivou WAP-4 z Arakkonam & Erode Loco Shed & WAP-7 z Royapuram Loco Shed z Madurai do Chennai Egmore.
Nehoda Vaigai Superfast Express
Od srpna 1978 do ledna 1979 byl Vaigai Express dvakrát účastníkem nehod. Dne 21. prosince 1978 narazilo proti dvěma balvanům mezi stanicemi Talanallur a Vriddhachalam Town a dne 22. prosince 1978 se vykolejilo na stanici Tiruchirappalli. [3]
Hrábě
| Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | EOG | UR | C1 | C2 | C3 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | PC | D8 | D9 | D10 | D11 | D12 | D13 | UR | UR | EOG |
Na cestě
Vlak číslo 12636 odchází Madurai Junction v 7:00 a dorazí do Trichy Junction v 9:00 před dosažením Chennai Egmore ve 14:35. Protože hrábě těchto služeb je využíváno pro Pallavan Express, shrnovače pallavanského expresu vázaného na Chennai opouštějí Chennai Egmore jako Vaigai Express v 13:40 a dorazí na Trichy Junction v 18:30 před dosažením Madurai Junction v 21:20 průměrnou rychlostí 82 kilometrů za hodinu (51 mph)[4]
V populární kultuře
Jelikož se jedná o nejrychlejší vlak na Akordová čára mezi Chennai-Trichy, to je přezdíval Horse of Chord linie a má dobrou pověst pro přesnost. Jeho popularita mezi fanoušky je vysoká v oblasti obsluhované Jižní železnice. Byl to první vlak v Madurai Divize tažená nejprestižnější lokomotivou indických železnic, WAP-7 (RPM).
38. výročí vlaku oslavovali železniční fanoušci, kteří přinesli speciální dort s obrázkem expresu Vaigai Express a porcelánovými hrnky vytištěnými fotografiemi vlaku, které zachycují jeho vývoj od roku 1977.[5]
Skupina železničních fanoušků oslavila 39. výročí Vaigai Express 15. 8. 2016, železniční fanoušci vyzdobili lokomotivu Vaigai Express vázanou v Chennai (12636) a udělali Cake řezání, jakmile Madurai Bound Vaigai Express dorazil na Madurai (12635)
42. výročí Vaigai Express oslavila skupina Railfans 15. 8. 2019 společně s divizí Madurai zaměstnanci železniční stanice a železničními úředníkyhttps://www.youtube.com/watch?v=IKPDLGXd6Dw
Viz také
Reference
- ^ „Projev rozpočtu železnice 1978–79“ (PDF). www.indianrailways.gov.in. Vláda Indie, Ministerstvo železnic. 21. února 1978.
- ^ „Harmonogram kombinované jižní zóny - 2015“ (PDF ). Jižní železniční zóna. Indické železnice. 2015. s. 51–56. Citováno 4. června 2016.
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/2057/1/lsd_06_07_01-03-1979.pdf Stránka č. 98
- ^ Informace o indické železnici http://indiarailinfo.com/train/1228
- ^ „Oslava narozenin pro Vaigai Express“. The Times of India. Chennai. 21. srpna 2015. Citováno 25. srpna 2015.
Oslava 39. narozenin pro Vaigai Exrpress http://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/Rail-fans-celebrate-39th-anniversary-of-Vaigai-Express-launch/articleshow/53709203.cms