BRM P180 - BRM P180

BRM P180
BRM P180 přední Donington Grand Prix Collection.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorBritish Racing Motors
Návrhář (s)Tony Southgate
PředchůdceP160
NástupceP201
Technické specifikace[1]
PodvozekHliník monokok
Odpružení (přední)Zdvojnásobení trojúhelníkových ramen, spirálové pružiny
Odpružení (zadní)Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny
Rozchod nápravPřední: 1473 mm (58,0 palce)
Zadní: 1499 mm (59,0 palce)
Rozvor2540 mm (100 palců)
MotorBRM 2998 ml (182,9 cu v) V12 přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný
PřenosBRM 161 5 rychlostí manuál
Hmotnost550 kg (1210 lb)
PalivoBP
PneumatikyFirestone
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyMarlboro BRM
Pozoruhodné ovladačeSpojené království Peter Gethin
Nový Zéland Howden Ganley
Francie Jean-Pierre Beltoise
Spojené království Brian Redman
DebutVelká cena Španělska 1972
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
5000
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0
n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje
Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1.

The BRM P180 byl Formule jedna závodní auto, postaveno BRM a navrhl Tony Southgate který závodil v 1972 Formula One sezóna. Byl poháněn BRM 3,0 litry Motor V12.[2] Jedním z hlavních rysů modelu P180 bylo to, že se chladiče přesunuly do zadní části vozu, což umožnilo, aby byl příď vozu velmi široký a plochý.[3] Soutěžilo se v pěti velkých cenách mistrovství světa s celkem sedmi samostatnými přihláškami. Vůz nezískal žádné body mistrovství světa, jeho nejlepším výsledkem bylo osmé místo na Velká cena Itálie 1972.[1]

Historie závodu

Vůz debutoval na Velká cena Španělska 1972 s Peter Gethin ale odešel, když selhal motor.[4] Howden Ganley řídil auto na Monako a odešel z nehody.[5] Vůz se neobjevil, dokud Grand Prix Itálie, když to bylo poháněno Jean-Pierre Beltoise a skončil osmý.[6] K Francouzovi se přidal Kanaďan Bill Brack pro Kanada ale Brack odešel do důchodu, když se otočil, a Beltoise také do důchodu, když měl únik oleje.[7] Pro Velká cena Spojených států, Brian Redman nahradil Brack, ale odešel do důchodu, když mu selhal motor, a Beltoise také do důchodu, když selhalo zapalování.[8] Vůz vyhrál non-mistrovství Vítězný závod mistrovství světa 1972 s Beltoise před odchodem do důchodu ve prospěch starších P160.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu, výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkMotorPneumatikyŘidič123456789101112WDCBody
1972Marlboro BRMBRM P161
3.0 V12		FARGRSAESPPOBELFRAGBRGERAUTITAUMĚTUSA14‡7.
Peter GethinRet
Howden GanleyRet
Jean-Pierre Beltoise8RetRet
Bill BrackRet
Brian RedmanRet
Zdroj:[9]

‡ Všechny body byly hodnoceny pomocí BRM P160

Reference

  1. ^ A b „BRM P180“. Statistiky F1. Citováno 19. listopadu 2015.
  2. ^ „BRM P180“. Statistiky F1. Citováno 3. ledna 2016.
  3. ^ Brown, Allen. „Historie automobilů BRM P180“. oldracingcars.com. Citováno 22. září 2017.
  4. ^ "Výsledky Grand Prix, Španělská GP 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
  5. ^ "Výsledky Grand Prix, Monaco GP 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
  6. ^ "Výsledky Grand Prix, italská GP 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
  7. ^ "Výsledky Grand Prix, kanadská GP 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
  8. ^ "Výsledky Grand Prix, GP USA 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
  9. ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. 56, 79, 148, 152 a 309. ISBN  0851127029.