Tupolev Samolyot 135 - Tupolev Samolyot 135
Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Ledna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Samolyot 135 | |
---|---|
Role | strategický bombardér |
národní původ | Sovětský svaz |
Výrobce | Tupolev |
Postavení | Pouze projekt |
The Tupolev Samolyot 135 bylo označení, které se používalo pro dva různé strategické bombardovací projekty v Sovětském svazu na konci 50. a na počátku 60. let, přičemž žádný z nich nepokročil za rýsovací prkno.
Návrh a vývoj
První, navržený v roce 1958, byl pro Tupolev Tu-95 derivát nesoucí řízenou střelu dlouhého doletu, vycházející z Tsybin RS (S-30), střely Tupolev Samolyot 100 nebo Tupolev Samolyot 113. Odhaduje se, že kombinace měla celkový rozsah přibližně 4 000 km (2 500 mi).[1][2]
O dva roky později byla druhá iterace „135“ představována jako nadzvukový zákazový bombardér poháněný různými motory v mnoha konfiguracích, včetně jako bombardér s jaderným pohonem. Návrh se usadil na deltě kachny, podobně jako Severoamerická XB-70A Valkyrie, se spárovanými Kuzněcov NK-6 turbofanové motorové gondoly pod každým křídlem a velká jediná ploutev. Zbraně by z velké části byly rakety, jak byly navrženy, pro námořní zákaz i pro dálkový zákaz nepřátelské logistiky. Návrh se neustále vyvíjel a poskytoval Tupolevovi cenné zkušenosti, které by pomohly při pozdějším návrhu Tupolev Tu-22M a Tupolev Tu-160 bombardéry.[1][2]
Další vývoj '135 byl pozastaven, když Suchoj T-4 se stal zvýhodněným výsledkem úsilí o design na počátku 60. let, stejně jako vysoké odhadované náklady na „135“. Varianty, které byly studovány, zahrnovaly: 135K námořní stávka / zákaz; „135P“ nadzvukový transport (SST); průzkumná varianta s kamerami a vybavením ELINT.[3][2]
Specifikace (odhad)
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 50,7 m (166 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 34,8 m (114 ft 2 v)
- Výška: 10,7 m (35 ft 1 v)
- Plocha křídla: 417 m2 (4 490 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 175 000 kg (385 809 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 205 000 kg (451948 lb)
- Elektrárna: 4 × DTRD NC-6 turboventilátorové motory, 105 kN (23 500 lbf) s přídavným spalováním
Výkon
- Maximální rychlost: 3000 km / h (1600 mph, 1600 kn)
- Cestovní rychlost: 2650 km / h (1650 mph, 1430 kn)
- Rozsah: 7 800 km (4 800 mi, 4 200 NMI) až 8 000 km (5 000 mi) při nadzvukových rychlostech a vysoké nadmořské výšce
- 6000 km (3700 mi) v nízkých nadmořských výškách
- Strop služby: 19 000 m (62 000 ft)
Vyzbrojení
- Střely: alternativní zatížení
- 4-6 x Kh-22
- 2-4 x Kh-45
- 2-4-x balistické střely
- 4-6 x rakety vzduch-vzduch
Reference
- ^ A b Buttler, Tony; Gordon, Yefim (2004). Sovětské tajné projekty: bombardéry od roku 1945. Midland. p. 77. ISBN 9781857801941.
- ^ A b C d Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Midland. 179–183. ISBN 9781857802146.
- ^ A b „Strategický bombardér Tupolev Tu-135“.
externí odkazy
- „Tu-135“. airwar.ru. Citováno 2018-09-06.
- ""135 "(Tu-135) nadzvukový strategický bombardér". alternathistory.com. Citováno 2018-09-06.