Křižník třídy General-admirál - General-Admiral-class cruiser

Generáladmirál obrněný cruiser.jpg
Generál admirále
Přehled třídy
Provozovatelé: Imperial ruské námořnictvo
Předcházet:Žádný
UspělMinin
Postavený:1870–1877
V provizi:1875–1938
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika (Generál admirále jak vyplněno)
Typ:Obrněný křižník
Přemístění:5 031 dlouhé tun (5 112 t)
Délka:285 ft 10 v (87,1 m)
Paprsek:48 ft (14,6 m)
Návrh:24 ft 5 v (7,4 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel, 1 složený parní stroj
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Rozsah:5,900 nmi (10 900 km; 6800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:482 důstojníků a členů posádky
Vyzbrojení:
  • - jako build -
  • 4 × samostatné 8palcové (203 mm) / 22 zbraně
  • 2 × samostatné 6palcové (152 mm) / 23 zbraně
  • 4 × samostatná děla 1,75 palce (44 mm) Engstrom
  • - od roku 1881 -
  • 6 × samostatné 8palcové (203 mm) / 22 zbraně
  • 2 × samostatné 6palcové (152 mm) / 28 zbraně
  • - po roce 1887 -
  • 6 × samostatné 8palcové (203 mm) / 30 zbraně
  • 2 × samostatné 6palcové (152 mm) / 28 zbraně
  • 6 x samostatné 3,4 palce (86 mm) zbraně
  • 8 × 5 rev. 37 milimetrové (1,5 palce) zbraně Hotchkiss
  • 2 × 15 palců (381 mm) ponořeno torpédomet
  • - od roku 1898 (jako cvičné lodě) -
  • 4 x samostatné 6palcové (152 mm) / 45 Canet zbraně
  • 6 x samostatné 47 milimetrové (1,9 palce) zbraně Hotchkiss
  • 2 × 15 palců (381 mm) ponořeno torpédomet
  • - od roku 1911 (jako minonosiči) -
  • 4 x samostatná děla 75 mm (3,0 palce) / 50 Canet
Zbroj:Pás: 127–152 mm

The Generál admirále-třída lodě byly pár obrněné křižníky postavený pro Imperial ruské námořnictvo na začátku 70. let 19. století. Obecně jsou považovány za první pravdivé obrněné křižníky.[1]

Design a popis

Původně klasifikován jako obrněný korvety, Generál admirálebyly redesignated as semi-obrněné fregaty dne 24. března 1875. Byly vyloženy jako centrální pancéřové baterie s výzbrojí soustředěnou uprostřed lodi.[2]

The Generál admirále-class lodě byly 285 stop 10 palců (87,1 m) celkově dlouhý. Měli paprsek 48 stop (14,6 m) a a návrh 24 stop 5 palců (7,4 m). Lodě byly navrženy tak, aby přemístit 4 604 tun dlouhé (4 678 t), ale přemístěno 5 031 tun dlouhé (5 112 t), jak bylo postaveno, což je nárůst o více než 400 tun dlouhé (410 t). Lodě se železným trupem nebyly vybaveny RAM a jejich posádka měla přibližně 482 důstojníků a mužů.[2]

Lodě měly vertikální složený parní stroj pohon jedné dvoulisté vrtule o délce 20 stop a 6 palců (6,25 m) pomocí páry poskytované společností válcové kotle. Počet kotlů se mezi sestrami lišil. Generál admirále měl pět, které generovaly pracovní tlak 60psi (414 kPa; 4 kgf / cm2 ), takže motor vyrobil 4772 indikovaný výkon (3558 kW). To jí dalo během maximální rychlosti kolem 12,3 uzly (22,8 km / h; 14,2 mph) během ní námořní zkoušky. Gerzog Edinburgski měla čtyři kotle a její motor vyprodukoval 5 590 hp (4 170 kW), které ji poháněly rychlostí 11,5 uzlů (21,3 km / h; 13,2 mph).[3]

The Generál admirále třída přepravovala maximálně 1 000 tun (1 000 t) uhlí, což jim poskytlo ekonomický rozsah 5 900 námořní míle (10 900 km; 6 800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Oni byli loď - se třemi stožáry. Snížit táhnout zatímco pluje, singl trychtýř byla zatahovací a vrtule mohla být zvednuta do trupu.[4]

Sestry vyzbrojovaly čtyři 8palcové (203 mm), dvě 6palcové (152 mm) pušky s kulovými závěry (RBL) a čtyři ráže 1,75 palce (44 mm), rané samopaly, mají rády zbraně Engstrom.

Lodě měly kompletní čára ponoru pás z tepané železo která se pohybovala v tloušťce od 6 palců uprostřed do 5 palců (127 mm) na koncích lodí. Pancíř měl celkovou výšku 2,15 m, 7 stop 1 palec, z čehož 1,55 m byl pod čarou ponoru. Centrální baterie byl také chráněn 6palcovými pancéřovými deskami.[5]

Lodě

názevJmenovec[6]Stavitel[7]Stanoveno[2]Spuštěno[2]Vstoupil do služby[7]
Generál admiráleRuský velkovévoda Konstantin NikolajevičNěvský funguje, Petrohrad27. listopadu 1870[Poznámka 1]2. září 18731875
Gerzog EdinburgskiAlfred, vévoda Saxea-Coburg a GothaBaltic Works, Petrohrad27. září 187010. září 18751877

Servis

Generál admirále byl vyhozen na břeh během silné bouře v Kronštadt v roce 1875, krátce po dokončení.[6] Neúčastnila se rusko-turecké války v letech 1877–1878 a uskutečnila jednu plavbu v Pacifik na začátku 80. let 19. století. Loď strávila v letech 1884–85 Středomoří před zahájením opravy v roce 1886, během níž byla částečně znovu připravena kotel. Generál admirále nechala vyměnit kotle, její trychtýř byl nahrazen dvěma nezatahovacími trychtýři a pevná vrtule byla instalována v roce 1892. Loď byla překlasifikována na křižník 1. třídy dne 13. února 1892 a zúčastnila se Columibian Naval Review v Hampton Roads, Virginie, následující rok. Poté se stala cvičnou lodí. V roce 1906 se stala školní lodí a její výzbroj byla odpovídajícím způsobem snížena.[8]

Gerzog Edinburgski byl původně přidělen k Baltské flotile, ale v letech 1881–1884 podnikl dlouhou pacifickou plavbu. Byla obnovena kolem roku 1890 stejným typem jako seřízení její sestry v roce 1892, ačkoli její motor a kotle byly vyměněny v roce 1897. Loď se stala cvičnou lodí pro poddůstojníci a byla v roce 1906 formálně překlasifikována na školní loď jako její sestra.[9]

Sestry byly v letech 1908–11 přeměněny na minonosky a přejmenovány podle jezer poblíž Petrohradu, Generál admirále stalo se Narova a Gerzog Edinburgski byl přejmenován Onega. Jejich lanoví bylo sníženo na stožáry na tyči, jejich výzbroj byla snížena na čtyři 75 milimetrové zbraně a mohly nést 600–800 min. Oba se v prvních letech první světové války účastnili mnoha misí zaměřených na minování, ale Onega byl hulked v roce 1915 jako Blokshiv č. 9 a stala se mínovou skladovací lodí v Helsinkách. Narova, nicméně, pokračoval v kladení min po celou dobu války. The Brestlitevská smlouva požadoval, aby Sověti v březnu 1918 evakuovali svou základnu nebo je nechali internovat nově nezávislými Finsko, i když Finský záliv byl stále zamrzlý. Sestry nebyly zahrnuty do původní skupiny evakuovaných lodí a odjezd do Kronštadtu jim byl povolen až po zdlouhavých jednáních s Němci. Posádka Narova se připojila k Sovětům a ona byla zvyklá těžit později v tom roce přístupy k Petrohradu proti britským silám působícím v Finský záliv proti Sovětům. Byla přejmenována Dvadsatpyatavo Oktyabrya (25. října) v roce 1922[10]

Konečné osudy sester nejsou přesně známy. Blokshiv č. 9 byl zjevně rozdělen ve 20. letech Dvadsatpyatavo Oktyabrya se stal hlubinným hromotlukem v roce 1938, poté byl potopen jako vlnolam v Řeka Něva kolem roku 1959.[6]

Poznámky

  1. ^ Všechna data použitá v tomto článku jsou Nový styl

Poznámky pod čarou

  1. ^ Beeler, str. 222
  2. ^ A b C d Watts, str. 72
  3. ^ Wright, str. 44–45
  4. ^ Wright, str. 45
  5. ^ Wright, str. 44
  6. ^ A b C Silverstone, str. 375
  7. ^ A b Chesneau & Kolesnik, s. 186
  8. ^ Wright, str. 48–49
  9. ^ Wright, str. 51
  10. ^ Wright, str. 44, 49, 51

Bibliografie

  • Beeler, John Francis (1997). Britská námořní politika v období Gladstone-Disraeli. San Francisco: Stanford University Press. ISBN  0-8047-2981-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • Watts, Anthony J. (1990). Císařské ruské námořnictvo. London: Arms and Armor. ISBN  0-85368-912-1.
  • Wright, Christopher C. (1972). „Křižníky císařského ruského námořnictva, část I“. Warship International. Toledo, Ohio: Naval Records Club. IX (1): 28–52.