Japonský křižník Sója - Japanese cruiser Soya - Wikipedia
 Sója, dříve ruský křižník Varyag | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Sója |
| Objednáno: | 1898 |
| Stavitel: | William Cramp & Sons, Philadelphie |
| Stanoveno: | 31. října 1899 |
| Spuštěno: | 2. ledna 1900 |
| Dokončeno: | 14. ledna 1901 |
| Získané: | od Japonska jako cena války, 1904 |
| Uvedení do provozu: | 9. července 1907 |
| Osud: | Vrátil se do Ruska, 5. dubna 1916 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 6 500 tun dlouhé (6 604 t) |
| Délka: | 126,8 m (416 ft 0 v) w / l |
| Paprsek: | 15,8 m (51 ft 10 v) |
| Návrh: | 6,1 m (20 ft 0 v) |
| Pohon: | 4 pístové motory VTE; 2 hřídele; 30 kotlů; 20 000hp (15 000 kW) |
| Rychlost: | 23 uzly (43 km / h; 26 mph) |
| Rozsah: | 4,500 nmi (8300 km) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 571 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Sója (宗 谷) byl chráněný křižník v Japonské císařské námořnictvo, získané jako cena války Během Rusko-japonská válka z Imperial ruské námořnictvo, kde byl původně znám jako Ruský křižníkVaryag.
Pozadí
Varyag byla postavena ve Spojených státech společností William Cramp & Sons z Philadelphie pro Imperial ruské námořnictvo. Bylo to umístěno dovnitř Korea v roce 1904 a podílel se na otevření Bitva u zálivu Chemulpo z Rusko-japonská válka. Poté, co utrpěl těžké škody z nerovného boje s devíti japonskými křižníky, Varyag byl potopen jeho posádkou dne 9. února 1904.
Po Rusko-japonská válka, Japonci zvedli těžce poškozený vrak Chemulpo přístav, opravil jej a uvedl jej do japonského císařského námořnictva jako 2. třídu křižník Sója dne 9. července 1907. Jeho nový název byl převzat z nejsevernějšího mysu Hokkaido, Sója Misaki.
Životnost
Poté, co byl uveden do japonských služeb jako křižník 3. třídy, Sója byl používán především pro výcvikové povinnosti. Od 14. března 1909 do 7. srpna 1909 se uskutečnila dálková navigační a důstojnická výcviková plavba kadetů Havaj a Severní Amerika. Tuto výcvikovou plavbu opakovalo každý rok až do roku 1913.
V době první světová válka Rusko a Japonsko se staly spojenci a Sója (spolu s několika dalšími plavidly) byl převezen zpět do Ruska v Vladivostok dne 5. dubna 1916 a jeho původní název Varyag obnovena.
Galerie
V roce 1909 ve Vancouveru
V roce 1911
Reference
- Evans, David. Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. US Naval Institute Press (1979). ISBN 0-87021-192-7
- Howarth, Stephene. Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum; (1983) ISBN 0-689-11402-8
- Jentsura, Hansgeorg. Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press (1976). ISBN 0-87021-893-X