Křižník třídy Izumrud - Izumrud-class cruiser
 Izumrud | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Izumrud třída |
| Provozovatelé: |  Imperial ruské námořnictvo |
| Dokončeno: | 2 |
| Ztracený: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 3 103 dlouhé tun (3 153 t) |
| Délka: | 111 m (364 stop) |
| Paprsek: | 12,2 m (40 stop) |
| Návrh: | 5 m (16 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 24 kn (44 km / h) |
| Rozsah: | 3,790 nmi (7020 km) |
| Doplněk: | 350 |
| Vyzbrojení: |
|
The Izumrud třída byla skupina dvou chráněné křižníky postavený pro Imperial ruské námořnictvo.
Ty dvě lodě Izumrud („smaragd“) a Zhemchug („perla“), byly kopie nově navrženého křižníku, Novik, který byl postaven na dvoře Schichau v Gdaňsku, Německá říše. S prototypem byly nakoupené kopie brzy v Nyevského loděnici[1] v Petrohradě v letech 1901-1904.[2]
Specifikace
Dva ruské křižníky měly rozměry 111m x 12,2m x 4,88m se standardní hmotností 3050 tun. Byli vyzbrojeni šesti děly ráže 120 mm 45, šesti děly 47 mm Hotchkiss 3-pounder, dvěma děly 37 mm Hotchkiss 1-pounder a pěti torpédomety 356 mm.[2]
Za účelem pohonu by lodě přepravily 5/600 tun uhlí na palivo pro svých 16 uhelných kotlů Yarrow, které by dohromady poskytly 19 000 koňských sil prostřednictvím svých tří šroubových turbín.[2] Pokud byly tyto lodě udržovány na 10 uzlech, mohly překonat vzdálenost 3 790 námořních mil, zatímco jejich nejvyšší rychlost byla 24 uzlů.
Posádka by byla doplněna 334 rukama.
Historie služeb
Rusko-japonská válka
Po útoku na Port Arthur v noci 8. února 1904, který zahájil rusko-japonskou válku Novik byla jedinou lodí, která se odvážně snažila a nebyla zaskočena. Novik by později byla součástí bitvy u Žlutého moře 10. srpna 1904, ale poté, co na nějakou dobu předběhla své protivníky a pomohla útěku svých kamarádů na jiných lodích, byla nakonec zatčena v zátoce Aniva, kde ji kapitán nechal potopit. Práce však nebyla provedena tak dobře a nakonec ji odvezli Japonci, kteří ji využili Novik sami po dobu 6 let jako Suzuya.[2]
Z Izumrud a Zhemchug, po nočním náletu na Port Arthur nechal car uvalit všechna dostupná plavidla z Baltského moře na Togské moře, aby posílil Port Arthur a získal zpět okolní vody.
V úžině Tsushima po plavbě 18 000 kilometrů (11 000 mil) byla flotila postavena a začala ji utíkat na ústupu, nakonec rychlejší lodě dorazily do Manily, kde hledaly útočiště. Zhemchug byl mezi těmi několika, a proto by bitvy přežil. Z 34 lodí, které se plavily z Ruska, přežilo debakl pouze 6.
Co se týče Izumrud, rozhodla se utéct do ruského přístavu Vladivostok a málem se jí podařilo pronásledovatelům uniknout, ale v hloubi noci najela na mělčinu, pouhých 60 kilometrů od přístavu.[2] Posádka unikla a o dva dny později se konečně dostala na pevninu Vladivostoku.[3]
Zhemchug'osud
Co se týče Zhemchugpřežila by do první světové války, kdyby byla spojena s britskou asijskou flotilou v Penangu a několika francouzskými loděmi, na které byly zasaženy překvapivým nájezdem německého křižníku SMSEmden dne 28. října 1914.[4] Zhemchug'Hlavní obchod s časopisy byl zasažen a ona se potopila, přičemž 89 členů posádky bylo zabito a 143 zraněno. Její velitel byl shledán z nedbalosti za to, že byl na břehu se svou milenkou, protože časopis ukládal klíče a neprováděl žádné přípravy. Ve vězení strávil 3 1/2 roku.[2]
Reference
- ^ „RUS Izumrud“. navalhistory.flixco.info. Citováno 6. listopadu 2012.
- ^ A b C d E F "Třída Novik". www.cityofart.net. Citováno 6. listopadu 2012.
- ^ "Ruský chráněný křižník Izumrud". www.shipbucket.com. Citováno 6. listopadu 2012.
- ^ "Ruské křižníky". www.worldnavalships.com. Citováno 6. listopadu 2012.