Křižník třídy Bogatyr - Bogatyr-class cruiser

Oleg
Oleg v dubnu 1918
Přehled třídy
Název:Bogatyr třída
Provozovatelé:
Předcházet:Askold
UspělNovik
Postavený:1898–1907
V provizi:1902–1942
Plánováno:5
Dokončeno:4
Ztracený:1
Obecná charakteristika [1]
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:6 645 dlouhé tun (6 752 t)
Délka:134 m (439 ft 8 v)
Paprsek:16,6 m (54 ft 6 v)
Návrh:6,3 m (20 ft 8 v)
Pohon:
  • 2hřídelové vertikální parní stroje s trojitou expanzí
  • 16 Normální kotle
  • 23 000 hp
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Doplněk:589
Vyzbrojení:
Zbroj:
Poznámky:Potopena v Baltská námořní válka, 1919

The Bogatyr třída byla skupina chráněné křižníky postavený pro Imperial ruské námořnictvo. Pro ruské námořnictvo byly neobvykle postaveny dvě lodě třídy pro Baltské loďstvo a dvě lodě pro Černomořská flotila.

Popis

Perokresba Bogatyr třída zobrazující rozložení výzbroje

Po dokončení Pallada třída, ruské námořnictvo vydalo požadavky na tři velké chráněné křižníky třem samostatným společnostem: Varyag bylo objednáno od William Cramp & Sons v Philadelphie, Spojené státy, Askold bylo objednáno u společnosti Krupp-Germaniawerft v Kiel, Německo, a Bogatyr z Vulcan Stettin, také v Německu. Ačkoli Askold byl v době uvedení do provozu nejrychlejším křižníkem v ruské flotile, Bogatyr byl vybrán pro další vývoj do nové třídy lodí.

The Bogatyr-křižníky třídy obvykle přemístily 6340 dlouhé tuny (6440 t). Lodě měly Celková délka z 134,9 metrů (442 ft 7 v), a paprsek 16,4 m (53 ft 10 v) a průměr návrh asi 6,8 metru (22 ft 4 v). Byli poháněni dvěma vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, který vyvinul celkem 19 500 výkon na hřídeli (14 500 kW) a poskytoval maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph). Motory pohánělo 16 uhelných paliv Kotle Belleville. Lodě měly dostřel 2100 námořní míle (3900 km; 2400 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Standardní posádku tvořilo 573 důstojníků a mužů.[2]

Během první světové války byly lodě vyzbrojeny čtrnácti 55-ráže 130 mm (5,1 palce) / 55 B7 vzor 1913 zbraně v samostatných držácích, z nichž čtyři byly namontovány dovnitř kasematy. The protiletadlový výzbroj se skládala ze dvou 75 milimetrů (3,0 palce) zbraně.[2]

Obrněný paluba a kasematy byly silné 76 milimetrů (3,0 palce). Brnění velitelská věž byla tlustá 152 milimetrů (6,0 palce).[2]

Lodě

Bitevní poškození křižníku Oleg způsobené na Bitva o Tsushima. Fotografie pořízená v červnu 1905 v Manila Bay.

Reference

  1. ^ Conway je Všechny bojové lodě světa 1860–1906
  2. ^ A b C Breyer, str. 47

Zdroje

  • Breyer, Siegfried (1992). Vývoj sovětské válečné lodi: Svazek 1: 1917–1937. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-604-3.
  • Frampton, Victor; Head, Michael; McLaughlin, Stephen & Spurgeon, H. L. (2003). "Ruské válečné lodě u Tokijského zálivu". Warship International. XL (2): 119–125. ISSN  0043-0374.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Whitley M.J - Křižníky druhé světové války, mezinárodní encyklopedie, 1995 Arms & Armor Press ISBN  1-86019-874-0

externí odkazy