SM UB-21 - SM UB-21
![]() SM UB-45, ponorka podobná UB-21 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | UB-21 |
Objednáno: | 30.dubna 1915[1] |
Stavitel: | Blohm & Voss, Hamburg[1] |
Číslo dvora: | 251[1] |
Spuštěno: | 26. září 1915[1] |
Dokončeno: | 18. února 1916[1] |
Uvedení do provozu: | 20. února 1916 |
Osud: | potopena jako cíl 30. září 1920 |
Obecná charakteristika [2] | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu UB II |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Návrh: | 3,70 m (12 ft 2 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
Doplněk: | 2 důstojníci, 21 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | 45sekundový čas potápění |
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | 26 hlídek |
Vítězství: |
SM UB-21[Poznámka 1] byl Němec Typ UB II ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána 30. dubna 1915 a spuštěno dne 26. září 1915. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 20. února 1916 jako SM UB-21. Ponorka potopila 33 lodí ve 26 hlídkách, celkem tedy 36 764hrubé registrační tuny (GRT).[7] Vzdáno Británii v souladu s požadavky Příměří s Německem, UB-21 byl potopen jako cíl HMS Teror v Solent dne 30. září 1920; vrak byl prodán v roce 1970 a většina byla vyklizena do roku 1998, i když některé zbytky přežily.[8]
Design
A Německá ponorka typu UB II, UB-21 měl výtlak 263 tun (259 tun dlouhé), když na povrchu a 292 tun (287 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 36,13 m (118 ft 6 v), a paprsek 4,36 m (14 ft 4 v), a návrh 3,70 m (12 ft 2 v). Ponorku poháněli dva Körting šestiválcový, čtyřtaktní dieselové motory produkující celkem 280 metrických koňských sil (280 SHP; 210 kW), dva Siemens-Schuckert elektromotory produkující 280 metrických koňských sil (210 kW; 280 shp) a jeden kloubový hřídel. Byla schopná pracovat v hloubkách až 50 metrů (160 stop).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 9,15 uzlů (16,95 km / h; 10,53 mph) a maximální ponořenou rychlost 5,81 uzlů (10,76 km / h; 6,69 mph). Když byla ponořena, mohla operovat 45 námořních mil (83 km; 52 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 6 650 námořních mil (12 320 km; 7 650 mil) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph). UB-21 byl vybaven dvěma 50 centimetry (20 palců) torpédomety, čtyři torpéda a jedno 5 cm SK L / 40 palubní zbraň. Měla doplněk dvacet jedna členů posádky a dva důstojníci a 45sekundový čas ponoru.[2]
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 2] | Osud[9] |
---|---|---|---|---|
5. května 1916 | Harald | ![]() | 275 | Potopena |
20. října 1916 | Lekna | ![]() | 204 | Potopena |
20. října 1916 | Randi | ![]() | 467 | Potopena |
20. října 1916 | Svartvik | ![]() | 322 | Potopena |
21. října 1916 | Fritzöe | ![]() | 641 | Zachyceno jako cena |
21. října 1916 | Grönhaug | ![]() | 667 | Potopena |
22. října 1916 | Londýn | ![]() | 184 | Potopena |
22. října 1916 | Thor | ![]() | 372 | Potopena |
3. listopadu 1916 | Pluto | ![]() | 1,148 | Zachyceno jako cena |
16. února 1917 | Lady Ann | ![]() | 1,016 | Potopena |
17. února 1917 | Vynikat | ![]() | 157 | Potopena |
22. února 1917 | John Miles | ![]() | 687 | Potopena |
29. března 1917 | Bywell | ![]() | 1,522 | Potopena |
31. března 1917 | Norden | ![]() | 776 | Zachyceno jako cena |
29.dubna 1917 | Victoria | ![]() | 1,620 | Potopena |
2. května 1917 | Rikard Noordrak | ![]() | 1,123 | Potopena |
5. května 1917 | Edith Cavell | ![]() | 20 | Potopena |
6. května 1917 | Harold | ![]() | 1,679 | Potopena |
8. května 1917 | Batavier II | ![]() | 157 | Zachyceno jako cena |
6. června 1917 | S.N.A. 2 | ![]() | 2,294 | Potopena |
7. června 1917 | Sir Francis | ![]() | 1,991 | Potopena |
21. července 1917 | Trelyon | ![]() | 3,099 | Potopena |
22. července 1917 | Záře | ![]() | 1,141 | Potopena |
23. července 1917 | Vanland | ![]() | 1,285 | Potopena |
24. srpna 1917 | Springhill | ![]() | 1,507 | Potopena |
18. října 1917 | Amsteldam | ![]() | 1,233 | Potopena |
19. října 1917 | Gemma | ![]() | 1,385 | Potopena |
23. listopadu 1917 | Oceán | ![]() | 1,442 | Potopena |
29. prosince 1917 | Inverness | ![]() | 3,734 | Poškozené |
29. prosince 1917 | Patria | ![]() | 838 | Potopena |
30. prosince 1917 | Herkules | ![]() | 1,295 | Potopena |
25. března 1918 | Herkules | ![]() | 1,095 | Potopena |
8. května 1918 | Constantia | ![]() | 772 | Potopena |
10. května 1918 | Anboto Mendi | ![]() | 2,114 | Potopena |
11. května 1918 | Gothia | ![]() | 1,826 | Potopena |
12. května 1918 | Haslingden | ![]() | 1,934 | Potopena |
4. července 1918 | Učitel | ![]() | 539 | Potopena |
26. září 1918 | Pavel | ![]() | 659 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Tonáže jsou v hrubé registrační tuny
Citace
- ^ A b C d E Rössler 1979, str. 64.
- ^ A b C Gröner 1991, str. 23-25.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Ernst Hashagen (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Franz Walther“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Walter Scheffler“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Bruno Mahn“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
- ^ Bendert 2000, str. 195.
- ^ Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: osud nepřátelských flotil po dvou světových válkách. Barnsley: Seaforth. str. 49, 129. ISBN 978 1 5267 4198 1.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB-21“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. ledna 2015.
Bibliografie
- Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN 3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Souřadnice: 50 ° 44'28 ″ severní šířky 1 ° 01'6 ″ Z / 50,74111 ° N 1,01833 ° W