HMS Slinger (1917) - HMS Slinger (1917)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Slinger.

HMS Slinger (1917) .jpg
Dějiny
královské námořnictvo
Název:HMS Slinger
Stavitel: Lobnitz and Company, Limited
Spuštěno:1917
Získané:1917
Uvedení do provozu:1917
Osud:Prodáno 16. října 1919
Dějiny
Řecko
Název:SS Niki
Operátor:Boyazides L, Brother & Company
Získané:1920
Ve službě:1920
Osud:Prodáno 1934
Dějiny
Řecko
Název:SS Niki
Operátor:Valsamakis & Company
Získané:1934
Ve službě:1934
Osud:Prodáno 1937
Dějiny
Řecko
Název:SS Niki
Operátor:Nomikos Petros
Získané:1937
Ve službě:1937
Osud:Prodáno 1937
Dějiny
Spojené království
Název:SS Lingfield
Operátor:Finchley Steamship Company
Získané:1937
Ve službě:1937
Osud:Potopen při srážce 17. října 1941
Obecná charakteristika
(jako HMS Slinger)
Tonáž:875 hrubé tuny
Obecná charakteristika
(Jako komerční nákladní loď)[1]
Tonáž:1,002 hrubé tuny
Délka:195 stop 4 palce (59,54 metrů)
Paprsek:35 stop 5 palců (10,80 metrů)
Návrh:4,39 metru
Pohon:jeden 3-válec trojnásobná expanze Parní motor, jeden hřídel, 1030 ihp (768 Kw )
Rychlost:10 uzlů

HMS Slinger byl experimentální katapult loď provozovaná královské námořnictvo Během První světová válka. Po službě Royal Navy v letech 1917 až 1919 působila jako reklama nákladní loď pod jmény SS Niki a SS Lingfield od roku 1920, dokud se v roce 1941 nepotopila.

Služba Royal Navy

Vyrobeno jako násypný člun, HMS Slinger byla zakoupena od jejího stavitele, Lobnitz and Company, Limited z Renfrew, Skotsko, před dokončením. Královské námořnictvo, které ji chtělo použít jako zkušební stanoviště pro vypouštění letadel z lodi, jí vybavilo 18,25 metru. stlačený vzduch katapult. HMS Slinger provozováno Fairey F.127 a Krátký 310 hydroplány v průběhu roku 1918.

A Fairey F.127 hydroplán na palubu HMS Slinger.

Slinger byl prodán 16. října 1919.

Pozdější kariéra

Po jejím prodeji byla loď přeměněna na obchodník nákladní loď. Vstoupila do komerční služby pod řecký vlajka s Boyazides L, Brother & Company v roce 1920 jako SS Niki. Niki byla prodána společnosti Valsamakis & Company v roce 1934 a společnosti Nomikos Petros v roce 1937, přičemž zůstala pod řeckým vlastnictvím a registrací po celou dobu.[1] Dne 28. července 1920 Niki dorazil únik na Liverpool a byl na břehu Tranmere. Cheshire.[2] Byla vyzdvižena, opravena a vrácena do provozu.

Niki byla prodána společnosti Valsamakis & Company v roce 1934 a společnosti Nomikos Petros v roce 1937, přičemž zůstala pod řeckým vlastnictvím a registrací po celou dobu.[1] Později v roce 1937, Niki byl prodán společnosti Finchley Steamship Company a pod britským registrem byl přejmenován SS Lingfield. Lingfield nadále působila jako komerční nákladní loď až do 17. října 1941, kdy se srazila s jiným plavidlem v Severní moře u pobřeží Norfolk, Anglie a potopil se.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d „SS Lingfield (+1941)“. Vrak. Citováno 20. července 2016.
  2. ^ "Hlášení nehod". Časy (42475). Londýn. 29. července 1920. sl. E, str. 19.

Reference

  • Dittmar, F. J. & Colledge, J. J., „British Warships 1914-1919“, (Ian Allan, Londýn, 1972), ISBN  0-7110-0380-7

externí odkazy