Stanice LRT Putra Heights - Putra Heights LRT station - Wikipedia

Souřadnice: 2 ° 59'45.8 "N 101 ° 34'32,0 "E / 2,996056 ° N 101,575556 ° E / 2.996056; 101.575556

SP31 KJ37
Putra Heights
Rapid KL (značka)
Lehká rychlá přeprava stanice
Putra Heights LRT Terminal.jpg
Výměna mezi platformami mezi linkami Sri Petaling Line a Kelana Jaya Line.
Ostatní jména布特拉 高原 (čínština )
புத்ரா ஹைட்ஸ் (Tamil )
UmístěníObchodní centrum Putra Point
Persiaran Putra Indah, Putra Heights
47650, Subang Jaya, Selangor, Malajsie
Ve vlastnictvíPrasarana Malajsie
ProvozujeRapid Rail
Linka (y)4 Srí Petaling Line
5 Kelana Jaya Line
Platformy1 ostrovní platforma & 2 boční plošiny
stopy4
PřipojeníIntegrační stanice mezi SP31  a KJ37 .
Konstrukce
Typ strukturyZvýšené
ParkovištěK dispozici s platbou. Celkem 452 parkovacích míst.
Bezbariérový přístupDostupný
Jiná informace
Kód stanice SP31 KJ37
Dějiny
Otevřeno30. června 2016[1]
Služby
Předcházející stanice Rapid KL Následující stanice
směrem kSentul Timur
Srí Petaling LineTerminus
směrem kGombak
Kelana Jaya Line

Putra Heights je Rychlá přeprava v údolí Klang stanice v Putra Heights na jihu Subang Jaya. Stanice je jižním terminálem pro Srí Petaling Line a Kelana Jaya Line. Stanice se nachází na křižovatce Persiaran Putra Indah a Persiaran Putra Perdana, vedle E6 ELITE. Blízká místa zahrnují Kampung Kuala Sungai Baru, Laman Putra, Putra Indah a Putra Point Commercial Center.

Stanice je součástí Prasarana prodloužení kolejnice pro oba Linka Kelana Jaya a Šrí Petalingova linie který spojil obě linky na této stanici po Stanice Masjid Jamek. Stanice je otevřena v červnu 2016, spolu s 25 dalšími stanicemi v plánu rozšíření.[2]

Stanice je jednou z největších v Klangské údolí Má čtyři skladby s 2 boční plošiny a 1 ostrovní platforma. Vzhledem k odlišnému železničnímu systému vyvinutému na obou tratích nesdílejí stejnou trať a místo toho používají vlastní individuální trať. Stanice je hlavní infrastrukturou v Putra Heights.

Dějiny

Do té doby bylo prodloužení obou linek Sri Petaling Line a Kelana Jaya oznámeno dne 29. srpna 2006 Malajský místopředseda vlády Mohd Najib Abdul Razak[3]. To je do té doby také potvrzeno Předseda vlády Malajsie Tun Abdullah Badawi v jeho Státní rozpočet projev v roce 2006.[4]

Stavba začala od roku 2010.[5] Během výstavby sklad stanice Putra Heights se zhroutilo betonové bednění a lešení s výškou 6 metrů a zabily dva stavební dělníky. Při nehodě utrpěli 4 další pracovníci lehká zranění.[6][7]

Stavba stanice také obdržela stížnosti a námitky jak Subang Alam, tak i Putra Heights obyvatel.[8] Studie od UKM profesor Dr. Tajul Anuar Jamaluddin, jehož názor obyvatelé hledali, shledal oblast jako nevhodnou, protože půda byla z velké části tvořena jílem a popraskanou žulou, což by bylo nejisté a zdražovalo pokládání železničních tratí. Vedení bude také procházet kolem umělého jezera a elektrického vedení, což představuje nebezpečí pro nedaleké domy.[9]

Stanici otevřel Dato Sri 'Mohd Najib Abdul Razak sám, který byl tehdy Předseda vlády Malajsie.[10][11][12] Při otevření byli přítomni také ministr dopravy Liow Tiong Lai, předseda komise pro pozemní dopravu Syed Hamid Albar a hlavní tajemník vlády Ali Hamsa.

V roce 2019 otevřel tehdejší ministr dopravy letištní kyvadlovou cestu ze stanice do KLIA a KLIA2.[13]

Nehody a nehody

A taekwondo sportovec byl žalován za napadení zdravotně postiženého seniora ve stanici. Sportovec Nur Dhia Liyana Shaharuddin, který získal stříbrnou medaili v 2017 SEA Games[14], byl požádán, aby se veřejně omluvil 71letému částečně slepému a hluchému muži za to, že ho kopl do stanice.[15]

Žena, která čekala na nástupišti stanice, byla téměř hypnotizována starým mužem. Žena dokázala uniknout pomocí dvou Malajština muži. Poté sdílela své zkušenosti Facebook.[16]

Stanice

Design stanice

Stanice je navržena architektem NRY, který je také odpovědný za Awan Besar a Stanice LRT Bandar Puteri Puchong.

Stanice je inspirována tradiční pastí na ryby zvanou Bubu. Namísto zachycování byla stanice navržena jako oslava pohybu, aby předvedla svou funkci přestupní stanice.

Skeletová konstrukce stanice je pokryta fotovoltaickým pláštěm pro výrobu sluneční energie. Pro přirozeně osvětlený interiér a stín během období dešťů jsou přidány skleněné mřížky. Na určitých místech obou fasád jsou realizovány dutiny, které umožňují dostatečné příčné větrání a konstantní proudění vzduchu uvnitř stanice. Vzhledem k tomu, že uvnitř budovy je zachyceno teplo, je přes středovou páteř obálky implementován přizpůsobený koncept šikmé střechy, který ji odvádí.[17]

Rozvržení stanice

Stanice má ostrovní platforma (1A a 1B) a dva boční plošina (2 a 3). Vlaky většinou zastaví na nástupišti 1A a 1B, pokud nebude vlak po této stanici ukončen. Stanice je také vybavena dostatečným parkovištěm, autobusovým terminálem na úrovni terénu stanice a hlavními odbavovacími a vyzvedávacími oblastmi na úrovni veřejné prostranství.[17]

L2Úroveň platformyBoční plošina
Platforma 2Není v provozu, vlaky zde občas končí
Platforma 1A5 Kelana Jaya Line vůči KJ1  Gombak (←)
Ostrovní platforma
Platforma 1B4 Srí Petaling Line vůči AG1  SP1  Sentul Timur (→)
Platforma 3Není v provozu, vlaky zde občas končí
Boční plošina
L1DavFaregates, jízdenkové automaty, kancelář zákaznických služeb, prodejní automaty, schody / eskalátory / výtahy na úroveň nástupiště, schody / eskalátory / výtahy do přízemí, vchod do stanice
GVchod do staniceSchody / Eskalátory / Výtahy do haly, vchod do stanice, parkoviště
LGÚroveň uliceOdejít do Persiaran Putra Indah & Persiaran Putra Perdana, Taxi Lay-by, Kiss-and-ride Lay-by, Feeder Bus Hub, Bus-stop

Autobusová doprava

Napájecí autobusy

Číslo trasyPůvodDestinacePřesPřipojování k
T759 (do 31. října 2020)[18] KJ37 SP31 Stanice LRT Putra HeightsKampung Bukit LanchongPersiaran Putra Perdana (Giant Putra Heights)
Persiaran Petaling (Pangsapuri Sri Muitara)
Jalan Kuala Sungai Baru		752
T760[18] KJ37 SP31 Stanice LRT Putra HeightsBandar Saujana PutraPersiaran Putra Perdana (Giant Putra Heights)
Persiaran Petaling (Pangsapuri Sri Muitara)
Persiaran Putra Indah
Severojižní dálnice - centrální spoj
Jalan Saujana Putra
Jalan SP2 (MAHSA University)
Persiaran Saujana Putra Utama		BET15

Ostatní autobusy

Číslo trasyPůvodDestinacePřesPřipojování k
752[19] KJ37 SP31 Stanice LRT Putra HeightsHentian Bandar Shah AlamPersiaran Putra Perdana (Giant Putra Heights)
Persiaran Petaling (Pangsapuri Sri Muitara)
Persiaran Kuala Langat (oddíl 28)
Persiaran Sepang
Persiaran Klang (část 27)
KJ35 LRT Alam Megah
Persiaran Kuala Selangor
Persiaran Tengku Ampuan
Persiaran Kayangan
Persiaran Dato Menteri		708, 750, 753, T752, T753, T754, T755, T756, SA02
E1[18] KJ37 SP31 Stanice LRT Putra HeightsMezinárodní letiště Kuala Lumpur a Mezinárodní letiště Kuala Lumpur 2 (KLIA2)[20]
( KE2 KT5 ERL KLIA )		Dálnice ELITE E6Terminus

Galerie

  • Pohled na stanici z blížícího se vlaku.

  • Stanice LRT Putra Heights a odstavení linky pro linku Kelana Jaya

  • Vlak Sri Petaling Line ve stanici Putra Heights

  • Dojíždějící mohou přepínat mezi linkou Kelana Jaya a linkou Sri Petaling přes platformu v terminálu Putra Heights.

  • Vývěsní štíty na stanici jsou na rozdíl od jiných stanic šedé, což ukazuje, že stanice patří ke dvěma linkám, podobně jako stanice USJ 7 na lince Kelana Jaya.

  • Výtah a informační tabule na ostrovním nástupišti.

  • Brány a informační pult na úrovni terénu.

  • Řídicí centrum na úrovni platformy.

  • Eskalátory, které vedou na platformu.

Reference

  1. ^ https://www.bharian.com.my/berita/nasional/2016/03/138166/4-stesen-baharu-lrt-beroperasi-jumaat-ini
  2. ^ „Projekt rozšíření linky LRT“. Železniční technologie. 16. dubna 2014. Citováno 14. října 2018.
  3. ^ Muhammad Farhan bin Mohd Arif (červenec 2017). STUDIE ANALÝZY KAPACITNÍHO RIDERSHIPU NA RYCHLÉ STANICE KELANA JAYA (PDF) (Zpráva). Fakulta strojních technologií, Universiti Tun Hussein Onn Malajsie. p. 23,24. Citováno 26. června 2020.
  4. ^ Haji Ahmad Badawi, Abdullah. UCAPAN BAJET TAHUN 2006 (PDF) (Speech) (v malajštině). Citováno 26. června 2020.
  5. ^ „Projekt rozšíření linky LRT“. Železniční technologie. Citováno 2020-06-26.
  6. ^ „Dva pracovníci uvězněni pod vlhkým betonem v areálu LRT Putra Heights“. www.thesundaily.my. Citováno 2020-06-26.
  7. ^ "Mangsa kedua runtuhan binaan depoh LRT Putra Heights ditemui". BH online (v malajštině). 2014-12-25. Citováno 2020-06-26.
  8. ^ „Obyvatelé říkají ne rozšíření | Hvězda“. www.thestar.com.my. Citováno 2020-06-26.
  9. ^ "Prodleva v prodloužení linky LRT Kelana Jaya-Ampang". Okrajové trhy. 2013-09-30. Citováno 2020-06-26.
  10. ^ „Stesen LRT baharu beri manfaat penduduk Lembah Klang“. BH online (v malajštině). 2016-07-01. Citováno 2020-06-26.
  11. ^ FMT (2016-06-30). „25 nových stanic LRT začíná fungovat dnes“. Zdarma Malajsie dnes. Citováno 2020-06-26.
  12. ^ Mahmud, Hairulazim (30.06.2016). „LRT dari Putra Heights mula operasi“. HM Online (v malajštině). Citováno 2020-06-26.
  13. ^ Leong, Isabelle; Mac 07, Astro Awani |; minit, 2019 22:45 +08 | Durasi: 1; Saat, 39. "Hanya RM10 ke KLIA, klia2 dari Putra Heights | Astro Awani". www.astroawani.com (v malajštině). Citováno 2020-06-26.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  14. ^ Azharie, Farah (2019-04-16). „Sportovec v případě útoku není národním exponentem | New Straits Times“. NST online. Citováno 2020-06-26.
  15. ^ WAHI, SITI AZIELAH (2019-04-09). „Atlet taekwondo serang OKU warga emas diperintah mohon maaf, bayar ganti rugi“. Sinarharian (v malajštině). Citováno 2020-06-26.
  16. ^ LAJIS, SYAIRAH ABDUL (06.11.2019). „Wanita kongsi pengalaman nyaris dipukau di stesen LRT“. Sinarharian (v malajštině). Citováno 2020-06-26.
  17. ^ A b „Stanice LRT Putra Heights“. Architekti NRY. Citováno 2020-06-26.
  18. ^ A b C „Bus - Rapid KL | MyRapid Your Public Transport Portal“. www.myrapid.com.my. Citováno 2020-06-26.
  19. ^ "Vítejte". myrapidbus.prasarana.com.my. Citováno 2020-06-26.
  20. ^ „Rapid KL se vydává na letiště Kyvadlová doprava ze stanice LRT Putra Heights do KLIA a KLIA 2 - Mediální zprávy | MyRapid Váš portál veřejné dopravy“. www.myrapid.com.my. Citováno 2020-06-26.

externí odkazy