DEPV Talisman (1935) - DEPV Talisman (1935)
 Na palubě HMS Aristokrat během invaze v Normandii, červen 1944 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Majitel: | |
| Registrační přístav: | Glasgow |
| Trasa: |
|
| Stavitel: |
|
| Náklady: | £ 48,900[1] |
| Číslo dvora: | 956[2] |
| Spuštěno: | 10. dubna 1935 |
| Ve službě: | 1935 |
| Mimo provoz: | 1966 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 544 GT[1] |
| Délka: | 227 stop (69 m) |
| Paprsek: | 54 stop (16 m) |
| Návrh: | 1,8 m |
| Instalovaný výkon: | Diesel Electric |
| Pohon: | Pádlo |
| Rychlost: | 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) |
| Kapacita: | 1250[1] |
DEPV Talisman byla první nafta-elektrická lopatková loď na světě. Postavena v roce 1935, byla trajektem pro cestující na Clyde a válečnou službu viděla jako HMSAristokrat. Od roku 1953 působila 14 let na Millport stanice.
Dějiny
Talisman byla první Clydeova motorová loď[3] a první na světě diesel elektrický lopatkové plavidlo.[1] Postaven A. & J. Inglis v roce 1935 pro Londýn a severovýchodní železnice, byla náhradou za jejich 1896 PSTalisman. Revoluční motory nového plavidla způsobily značné potíže, což mělo za následek náhlé stažení na vrcholu sezóny 1939. Po válečné službě problémy s motorem pokračovaly as příchodem nafty Služky, Talisman byla stažena v roce 1953. Byla uvolněna a znovu motorována v roce 1954, aby nahradila pomalý PSMarkýza z Lorne na Millport stanice. Pokračovala v letní službě až do svého odstoupení v roce 1966.[1] Byla prodána do šrotu a v roce 1967 ji rozdělil W H Arnott, Young & Co v Dalmuiru.[4]
Rozložení
Talisman měla kapacitu pro cestující přes 1250. Velké palubní domy vpředu a vzadu a jeden vysoký trychtýř uprostřed lodi jí dodávaly neobvyklý vzhled pro Clyde Steamer.[3] Během seřízení po návratu do civilní služby byly přidány nové paluby, které poskytly další přístřeší.[5] Její čtyři British Polar vznětové motory poháněl generátory elektřiny plavidla, které dodávaly energii motorům elektrického pohonu.[1] Radar Decca byl vybaven koncem roku 1958.
Servis
Talisman byl založen na Craigendoran, plavící se do Odpoledne, Rothesay a Kyles of Bute.[4] Admirála ji rekvirovala jako HMS Aristokrat,[1] působící jako protiletadlová loď a v jiných rolích, včetně jako velitelská loď na Normandské přistání.[4]
Po jejím odkladu v roce 1953 Talisman byl úspěšně umístěn na Wemyss Bay - Largs - Millport trasa. Přes hluk a vibrace jejích motorů se stala oblíbenou lodí a sloužila Millportu dalších 14 let.[3]
Vzpomínka
Typový štítek a centrální prvek jednoho z paddleboxů je uveden nad barem hotelu Glenisle Hotel & Bistro v Lamlash na Isle of Arran.[6]
Reference
- ^ A b C d E F G „DEPV Talisman“. Galerie obrázků Paddle Steamer. Archivovány od originál dne 13. září 2011. Citováno 21. dubna 2011.
- ^ „DEPV Talisman“. Clydesite: Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 18. prosince 2011. Citováno 21. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C „DEPV Talisman (1935)“. Clyde Steamers. Archivovány od originál dne 18. května 2011. Citováno 21. dubna 2011.
- ^ A b C "Talisman". Paddle Steamer Resources od společnosti Tramscape. Archivovány od originál dne 18. října 2008. Citováno 21. dubna 2011.
- ^ Robin Copland. „depv Talisman - jediný a jediný“. Společnost pro zachování pádlového parníku. Citováno 21. dubna 2011.
- ^ „Gallery for The Glenisle Hotel & Bistro, Lamlash, Isle of Arran, Scotland“. The Glenisle Hotel & Restaurant, Lamlash, Isle of Arran, Skotsko. Archivovány od originál dne 7. března 2018. Citováno 6. března 2018.
externí odkazy
- „Dieselová elektrická lopatková loď Talisman Na prodej". Hrad Paddle Steamer Kingswear. Citováno 21. dubna 2011.
- Winchester, Clarence, ed. (1937), „Balíček cestujících s pádlem Clyde“, Přepravní divy světa, str. 349 ilustrovaný popis Talisman