Třída PKP Ok1 - PKP class Ok1
Ok1 |
---|
 Ok1-359 ve Wolsztynu |
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 4-6-0 |
---|
• UIC | 2 ° C h2 |
---|
Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
---|
Přední dia. | 1 000 mm (39,37 palce) |
---|
Řidič pr. | 1750 mm (68,90 palce) |
---|
Délka | 18 585 mm (60 ft 11 3⁄4 v) |
---|
Výška | 4,550 m (14 ft 11 v) |
---|
Zatížení nápravy | 16,6–17,3 tuny (16,3–17,0 dlouhé tun; 18,3–19,1 malých tun) |
---|
Přilnavost | 50,6 tun (49,8 dlouhé tun; 55,8 malých tun) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 78,2 tun (77,0 tun dlouhé; 86,2 čistých tun) |
---|
Plná kapacita | 7,0 tun (6,9 tuny dlouhé; 7,7 malých tun) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 14,28 m2 (153,7 čtverečních stop) |
---|
Tlak v kotli | 1,2 MPa (170 lbf / in2) |
---|
Topná plocha: • topeniště | 2,64 m2 (28,4 čtverečních stop) |
---|
Velikost válce | 575 mm × 630 mm (22,64 palce × 24,80 palce) |
---|
|
|
Ok1 je polské označení a pruský parní lokomotiva, Pruská P 8, použitý na Polské státní železnice. Výroba modelu P 8 trvala od roku 1908 do roku 1928 a tato lokomotiva byla používána prakticky na všech evropských železničních tratích.
Po skončení roku první světová válka „Do Polska bylo předáno 192 motorů třídy P 8, včetně dvou strojů pro Svobodné město Danzig, kde byly znovu označeny jako lokomotivy třídy Ok1 (čísla: Ok1-1 až Ok1-190 a Ok1-1Dz a 2Dz pro stroje Danzig).[1] Vzhledem k tomu, že třída byla považována za úspěšnou, bylo v Německu v letech 1922-1923 vyrobeno dalších 65 lokomotiv v polském pořadí (označeno Ok1-201 až 265).[1]
V době druhá světová válka všechny lokomotivy byly zajaty Němci nebo Sověty a většina byla vtlačena do Německých železnic. Po válce dostalo Polsko spolu s novými válečnými reparacemi 429 lokomotiv P 8 (čísla Ok1-1 až 429), což z něj učinilo zdaleka nejpočetnější osobní lokomotivu v zemi.[1] Byly používány až do konce 70. let - poslední lokomotiva byla vyřazena z traťové služby v roce 1981.[1] Zachovalo se několik motorů, včetně Ok1-359 (viz fotografie), který je u nás ustájen Muzeum Wolsztyn.
Viz také
Reference
- ^ A b C d Terczyński, P. (2003), s. 52, 56
- Terczyński, Paweł (2003). Atlas parowozów [Atlas parních lokomotiv] (v polštině). Poznaň. str. 56. ISBN 83-901902-8-1.
externí odkazy
|
---|
Diesel | Standardní rozchod | |
---|
Úzký rozchod | |
---|
|
---|
Elektrický | |
---|
Pára | Standardní rozchod | |
---|
Úzký rozchod | |
---|
|
---|
Více jednotek | |
---|
Série vyřazená ze služby uvedená v kurzíva |