PKP třída ST43 - PKP class ST43

Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	Kokos'
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.	1100 mm
Délka	17 000 mm
Šířka	3 000 mm
Hmotnost lokomotivy	116,4 t
Plná kapacita	4 880 l
Typ motoru	Reșița funguje 12LDA28
Přenos	Elektrický
Loco brzda	Knorr / Oerlikon

Typ a původ
Typ napájení	Diesel
Stavitel	Electroputere; (Rumunsko )
Datum výstavby	1965-1978
Celkem vyrobeno	422

ST43
	Lokomotiva ST43
Typ a původ
Typ napájení	Diesel
Stavitel	Electroputere; (Rumunsko )
Datum výstavby	1965-1978
Celkem vyrobeno	422
Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	Kokos'
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.	1100 mm
Délka	17 000 mm
Šířka	3 000 mm
Hmotnost lokomotivy	116,4 t
Plná kapacita	4 880 l
Typ motoru	Reșița funguje 12LDA28
Přenos	Elektrický
Loco brzda	Knorr / Oerlikon
Údaje o výkonu
Maximální rychlost	100 km / h
Výstupní výkon	1544 kW
Tahové úsilí	314 kN
Kariéra
Operátoři	PKP
Třída	ST43
Přezdívky	Rumun (z jejich rumunské výroby)

ST43 je název pro rumunština dieselová lokomotiva, produkovaný Electroputere, exportováno do a operující v Polsko. Byl vyroben za účelem těžkého transportu.

Dějiny

Na začátku šedesátých let se objevila potřeba Polsko pro naléhavé zavedení lokomotiv schopných přepravovat těžký náklad. To bylo způsobeno zejména intenzifikací dopravy na linii jih-sever, zejména z Slezské uhelné doly do Štětín a Svinoústí přístavy. Nedostatek zkušeností s výrobou lokomotiv pro tento účel byl důvodem, proč se musely kupovat první Rumunsko.

Úvod

V březnu 1965 bylo zavedeno prvních 30 položek lokomotiv 060DA (tovární číslo ST43) Poznaň a Štětín, podle dohody s rumunským výrobcem. Dobré výsledky testů umožnily přivést další dodávky do Polska. Do roku 1978 provozovalo v Polsku celkem 422 lokomotiv.

Výroba

Čísla lokomotiv	Výrobce	Roky výroby	Množství
001 - 422	Electroputere	1965–1978	422

Současnost

V 90. letech se zdálo, že ST43 již není nutný, protože většina tratí, které obsluhuje, byla elektrifikována. Většina jednotek byla stažena, zbytek byl odeslán k použití v osobních a lehkých dopravních vlacích.

Přiřazení lokomotivy

Čísla lokomotiv	Operátor	Poznámky
27 164 189 304	Białystok
201 347 395	Bydgoszcz
04 05 22 35 80 100 114 117 144 170 185 190 200 208 216 223 235 248 257 258 259 264 267 269 273 278 334 355 365 371 382 386 406	Czerwieńsk
217 229 265	Gdyně
19 68 97 116 177 218 221 227 228 239 290 320 329 339 340 341 345 375 380 388 389 398 399 400 402 404 408 415 416 417	Nowy Sącz
69 128 275 292 318 327 333 336 344 349	Olsztyn
21 55 142 174 214 231 253 255 260 274 277 381 403	Poznaň
72 137 187 224 361	Skarżysko
83 103 165 193 195 199 338 357	Štětín
63 71 77 98 102 108 115 132 135 140 160 171 194 198 206 226 238 241 242 245 247 251 252 254 263 270 272 291 293 295 298 302 303 305 312 314 316 317 322 325 328 332 335 351 352 353 354 356 358 359 364 366 367 368 377 378 390 391 392 396 397	Vratislav
407 413 414 422	Żurawica
01	Chabówka	Pro rekonstrukci v muzeu lokomotiv
02	Jaworzyna Śląska - památkový park	vrak

Přezdívky

Tato lokomotiva se dříve nazývala následujícími jmény:

Rumun (en. rumunština ) - ze země původu.

Viz také

Polské označení lokomotiv