PKP třída ST40 - PKP class ST40
PKP ST40 / NeWag 311Da |
---|
 |
Typ a původ |
---|
Typ napájení | Diesel |
---|
Stavitel | Newag  |
---|
Modelka | 311 Da |
---|
Datum výstavby | 2007-200? |
---|
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• UIC | Kokos |
---|
Měřidlo | 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) (PKP LHS) 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (další operátoři) |
---|
Délka | 17,55 m |
---|
Šířka | 2,95 m |
---|
Výška | 4,62 m |
---|
Typ motoru | GE 7FDL 12 EFI |
---|
Trakční motory | GE ED 118A |
---|
Bezpečnostní systémy | SHP |
---|
|
Údaje o výkonu |
---|
Maximální rychlost | 100 km / h |
---|
Výstupní výkon | 2133 kW |
---|
|
Kariéra |
---|
Operátoři | PKP LHS / KB /PCC Rail |
---|
Číslo ve třídě | 6 (PKP LHS) 5 (Kolej Bałtycka) 15 (DB Cargo Polska ) |
---|
Přezdívky | „Robocop“, „Transformer“ |
---|
První běh | 2007 |
---|
Dispozice | ve službě |
---|
|
PKP třída ST40 je nová třída nákladních dieselelektrických lokomotiv používaných PKP LHS širokorozchodná divize a různí polští soukromí provozovatelé, kteří jsou výrobcem označeni jako 311D (standardní rozchod) nebo 311Da (širokorozchodná) Newag. Třída je silně rekonstruovaná Ruska M62 (PKP ST44), používající pouze spodní rám. Karoserie je nová, hlavní motor je General Electric GE 7FDL12. Původní motory byly také modernizovány, jako ED118 A GE. Třída je mnohem ekonomičtější a modernější než základní M62. Karoserie má namísto vnitřního průchodu spojujícího kabiny vnější chodníky. První lokomotiva byla modernizována v roce 2007. V lednu 2009 bylo dokončeno 20 tříd 311D (15 PCC Rail a pět pro Baltské železnice) a šest 311Da pro PKP LHS, kde jsou označeny ST40.
Specifikace
Lokomotiva je modernizací populární sovětské lokomotivy M62 (ST44), což si všimnete na konstrukci podvozku a vozech. Pohonná jednotka byla kompletně změněna instalací efektivnější motor podle General Electric společnost, která je umístěna na jednom místě spolu s hlavní generátor, kompresor a fanoušek. Nejviditelnější změnou je úplná změna struktury, vnitřního průchodu mezi kabinami, na každém konci je kabina strojvedoucího a že vlak má přechody venku s moly. Použitím štěpu to zlepšilo přístup k motoru.[je zapotřebí objasnění ] Přední část lokomotivy byla změněna, což dává nový vzhled. Kabina má nový design a poskytuje lepší pracovní podmínky.
Zdroje
- Pokropiński, Bogdan (2009). Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej. Varšava: WKiL. ISBN 978-83-206-1731-3.
externí odkazy
|
---|
Diesel | Standardní rozchod | |
---|
Úzký rozchod | |
---|
|
---|
Elektrický | |
---|
Pára | Standardní rozchod | |
---|
Úzký rozchod | |
---|
|
---|
Více jednotek | |
---|
Série vyřazená ze služby uvedená v kurzíva |