PKP třída SU46 - PKP class SU46

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Třída PKP SU46“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

PKP SU46
Lokomotiva SU46-033
Typ a původ Typ napájení Diesel Stavitel Cegielski Sériové číslo 303D-268 až 303D-324[1] a ? (SU46-053, SU46-054) Datum výstavby 1974–1978, 1985 Celkem vyrobeno 54
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos' Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Řidič pr. 1100 mm (43,3 palce) Délka 18 990 mm (62 ft 4 v) Šířka 3034 mm (9 ft 11 v) Výška 4 302 mm (14 ft 1 v) Zatížení nápravy 17,5 tun (17,2 dlouhé tun; 19,3 malých tun) Hmotnost lokomotivy 105 tun (103 tun dlouhé; 116 čistých tun) Typ paliva Diesel Plná kapacita 3200 litrů (850 imp gal; 850 US gal) Typ motoru W2112SSF Válce 12 Velikost válce 210 mm (8 palců) Přenos Elektrický Loco brzda Oerlikon Vlak brzdy Vzduch
Údaje o výkonu Maximální rychlost 120 km / h (75 mph) Výstupní výkon 1655 kW (2220 k) Tahové úsilí 326 kN (73 000 lbf)
Kariéra Operátoři PKP Třída SU46 Aktuální vlastník PKP Cargo

SU46 (nový symbol^[2] 5 630) je název dieselové univerzální lokomotivy pracující pro polština PKP. Cegielski vyrobil v letech 1974-1977 52 strojů a 2 upravené v roce 1985.

Dějiny

302D (třída SP47 ) a lokomotivy typu 303D (třída SU46) jsou výrazně vylepšenou verzí dieselové lokomotivy typu 301Db (třída SP / SU45). Oba mají podobný tvar, ale SP47 je o něco delší kvůli naftovému motoru 2116SSF. SU46 používá podobný vznětový motor jako SP / SU45, ale trakční motory jsou zcela odlišné (toto bylo vynuceno použitím elektrického ohřevu 3 kV). Stavba SU46 byla zastavena v roce 1977, pravděpodobně kvůli rozhodnutím komunistické vlády. V roce 1985 byly postaveny další dvě jednotky této třídy (čísla 053 a 054). Jedná se o mírně upravenou verzi předchozích lokomotiv.

Úkon

Objednávka této lokomotivy souvisela s rostoucí poptávkou po nákladní a osobní dopravě na neelektrifikovaných železničních tratích v 70. letech. SU46 má velmi univerzální charakteristiku - bylo možné je použít v osobní dopravě a nákladu.

Dnes se používají v provozu na západopolských hranicích (osobní a nákladní) a v Warmia a Masuria (nákladní vlak). Dříve se používaly také v osobní dopravě Poloostrov Hel.

Viz také

• Polské označení lokomotiv

Reference

externí odkazy

• Železniční doprava
• Železniční muzeum Chabówka

Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek týkající se polské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.