Třída PKP EM10 - PKP class EM10

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Třída PKP EM10“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

PKP EM10
EM10 lokomotiva
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel H. Cegielski - Poznaň Datum výstavby 1990-1991 Celkem vyrobeno 4
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo ′ Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Průměr kola 1100 mm (43,31 palce) Délka 16 340 mm (53 ft 7 v) Hmotnost lokomotivy 72 tun (71 tun dlouhé; 79 malých tun) Elektrická soustava 3000 PROTI DC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf Trakční motory LKa 493, převodový poměr 71:16 Loco brzda Oerlikon ED Vlak brzdy Vzduch
Údaje o výkonu Maximální rychlost 80 km / h (50 mph) Výstupní výkon 960 kW (1290 k)
Kariéra Operátoři PKP Národní prostředí Polsko Aktuální vlastník PKP Cargo

Třída PKP EM10 je třída polština elektrické lokomotivy používá polština provozovatel železnice Polskie Koleje Państwowe (PKP). Byly postaveny pro posunovací účely.

Dějiny

EM10, navržený v roce 1988, měl fungovat jako posunovací lokomotiva a osobní lokomotiva na krátké vzdálenosti.

Úvod

Byly vyrobeny pouze čtyři prototypy a jsou provozovány společností PKP. V roce 2004 byly modernizovány v ZNLE Gliwice. V současné době nejsou a jsou mimo provoz v depu Poznań Franowo.

Přiřazení lokomotivy

Viz také

• Polské označení lokomotiv

externí odkazy

• Galerie obrázků EM10 @ railfaneurope.net

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek týkající se polské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.