Crystal Palace a South London Junction Railway - Crystal Palace and South London Junction Railway - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Crystal Palace a South London Junction Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Lordship Lane, mezistanice na Crystal Palace a South London Junction Railway, od Camille Pissarro (1871). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Velký Londýn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Jeptiška Crystal Palace na vysoké úrovni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Dojíždějící železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Britská železnice - jižní region | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Crystal Palace a South London Junction Railway byl postaven Londýn, Chatham a Dover železnice z Nunhead do Crystal Palace na vysoké úrovni sloužit Crystal Palace poté, co byla budova přesunuta do oblasti, která se stala známou jako Křišťálový palác z původního webu v Hyde Park.
Dějiny
Pobočka měla pestrou historii, spojenou s vlastní nejistou finanční situací Crystal Palace, se dvěma obdobími uzavření. Válečné ekonomiky vedly k uzavření trati od roku 1917 do roku 1919. Po této první výluce vlaky z Železniční stanice Holborn Viaduct ve městě nebyly obnoveny. Větev však byla elektrifikovaný, jako součást a Jižní železnice režim, 12. července 1925. Po elektrifikaci všechny vlaky jezdily do Blackfriars a Holbornský viadukt.
Po zničení Křišťálového paláce požárem v roce 1936 ztratila linka většinu své původní funkce přenášet návštěvníky na události v paláci. Nedostatek pracovních sil vedl k druhému uzavření v letech 1944 až 1946. Když byly služby znovu zavedeny, byly velmi lehce využívány a trať byla nakonec uzavřena 20. září 1954. Trať byla zrušena v roce 1956.
Stanice Lordship Lane byla předmětem jedné z Camille Pissarro malé obrázky.
Ačkoli velká část trasy železnice byla nyní ztracena pro obytnou zástavbu, lze ji místně dohledat. Zůstávají architektonické prvky, jako je ornamentální portál tunelu Paxton severně od konce. Část trasy přiléhající k Horniman Museum and Gardens je nyní „Železniční naučná stezka“, kterou pro muzeum spravuje Důvěra pro městskou ekologii. Úsek mezi lávkou Cox's Walk a severním vchodem do tunelu Crescent Wood je řízen London Wildlife Trust jako Sydenham Hill Wood přírodní rezervace. Dva vchody do tunelu zůstávají na Hillcrest Wood a jsou známé hibernační úkryty pro Hnědý netopýr ušatý.[1]
Na počátku 90. let 20. století vytvořila místní občanská skupina Friends of the Great North Wood vycházkový leták s názvem Od hlavy jeptišky po Křičící Alici popisující trasu, která těsně sleduje linii. („Screaming Alice“ byl Cockney rýmující se slang pro Crystal Palace.) Procházka pokračuje z místa Crystal Palace na vysoké úrovni kolem muzea Crystal Palace ke zbývajícím Nádraží Crystal Palace (dříve Crystal Palace Low Level).
Stanice
Linka sloužila následující stanice:
- Jeptiška
- Honor Oak (Zavřeno)
- Lordship Lane (Zavřeno)
- Horní Sydenham (Zavřeno)
- Crystal Palace na vysoké úrovni (Zavřeno)
Crystal Palace High Level soutěžil s Crystal Palace na nízké úrovni stanice osobní dopravy na Křišťálový palác.
Reference
Další čtení
- Mitchell, V .; Smith, K. (1991). Crystal Palace (na vysoké úrovni) a Catford Loop. Middleton Press.
- Frith, Mathew (1995). Železnice Sydenham Hill Wood, od hlavy jeptišky po křičící Alice. Přátelé Great North Wood a London Wildlife Trust. K dispozici za 1 £ plus poštovné od The London Wildlife Trust (projekt Sydenham Hill Wood)
- Jackson, A.A. (1978). Londýnské místní železnice. David a Charles.
- Smith, W. (1989). „Pobočka Crystal Palace (na vysoké úrovni)“. British Railway Journal (28).
Londýnský dopravní portál