Společná železnice Woodside a South Croydon - Woodside and South Croydon Joint Railway
Woodside a jih Společná železnice Croydon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Společná železnice Woodside a South Croydon (W&SC) byla krátká, relativně krátká a neúspěšná železnice v Croydon v Londýn, Anglie. Jeho stránky jsou nyní z velké části obsazeny Tramlink.
Trasa
Spojení s Pobočka Addiscombe z Jihovýchodní železnice. Nyní Tramvajová zastávka Woodside. Tramlink následuje většinu trasy W&SC odtud na Coombe Road.
Železnice zde byla na nábřeží a přejížděla přes Lower Addiscombe Road a Bingham Road po mostech. Nábřeží bylo odstraněno a Tramlink kříží obě tyto silnice ve třídě. Stanice byla jižně od Bingham Road. Addiscombe tramvajová zastávka je mezi Lower Addiscombe Road a Bingham Road. (Železniční stanice Addiscombe byla na jejím místě postavena asi 500 metrů na západ - východ Indie). Asi 200 m (660 stop) východně od Tramvajová zastávka Sandilands trasa Tramlink z centrálního Croydonu se dělí a obě větve sledují trasu W&SC. Severní linie ostře odbočí pod Addiscombe Road, aby se napojila na trasu železnice do Woodside, Elmers End a Beckenham Junction. Druhá linie se stáčí na jih do tunelů Park Hill směrem na Coombe Road a na New Addington.
- Coombe Road, původně Coombe Lane
V místě stanice odbočí Tramlink ostře na východ, aby se odklonil od trasy W&SC, a dosáhne Tramvajová zastávka Lloyd Park po asi 200 m (660 ft). Tramvajová zastávka Coombe Lane je asi 2 km (1,2 mil) dále na východ.
Skryté v uličce mezi Spencer Road a Birdhurst Rise. Železnice překročila Croham Road na mostě, stále existuje.
- Stanice Selsdon, původně Selsdon Road
Spojení s Oxted Line, bývalý Croydon, Oxted a East Grinstead Railway. Části platforem W&SC jsou stále viditelné, stejně jako ostruha, která vedla ke starému skladišti zboží a skladu ropy.
Dějiny
Otevírací
Linka byla postavena společně Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží (LBSCR) a Jihovýchodní železnice (SER). Ačkoli záměrem bylo otevřít v roce 1882, dokončení bylo odloženo až do srpna 1885 z důvodů, které zahrnovaly stavbu narušující špatné počasí. Úspěch byl omezen i na začátku a po uzavření návrhu již v roce 1895 železniční motory byly představeny v roce 1905 ve snaze zlepšit efektivitu a působit proti konkurenci tramvají a autobusů - viz obrázek jednoho ze železničních motorů tady. V tomto okamžiku byly otevřeny dvě zastávky: ačkoli se Spencer Road setkala s malým úspěchem, Bingham Road přitahoval více zvyků svým umístěním na hlavní silnici a cestujícími, kteří si vyměňovali tramvaje a autobusy; to bylo přestavěno jako plná stanice (viz níže).
první světová válka
První uzavření přišlo v roce 1917, ačkoli služby byly z velké části pozastaveny od roku 1915, aby se ušetřily peníze a zdroje pro Válečné úsilí. Stále bylo možné, aby odkloněné vlaky a výlety nebo jiné speciální služby používaly linku.
Změny v roce 1935
Hlavní změny přišly v roce 1935:
- Linka byla elektrifikována na třetí kolejnice Systém;
- Zastavení Bingham Road bylo přestavěno na plnou stanici;
- Coombe Lane byl přestavěn a přejmenován na Coombe Road;
- Selsdon Road byla přejmenována na Selsdon vesnice toho jména byl vzdálen přibližně 3 km;
- Pozůstatky zastavení Spencer Road byly odstraněny;
- Byla zavedena nová půlhodinová služba, sedm dní v týdnu, rozšířená během špiček ve všední den - ve srovnání s předchozí nejlepší úrovní služby 16 vlaků denně od roku 1906 do roku 1915;
- Služby jezdily po celou dobu přímo do Londýna Stanice Sanderstead a buď London Charing Cross nebo London Cannon Street.
Elektrická služba byla zahájena dne 30. Září 1935 s opožděnou reakcí na Southern Heights Light Railway režim, který byl schválen v roce 1928. Toto bylo navrženo od Sanderstead na Orpington, a na něm by provozoval smyčkovou službu z Charing Cross do Lewishamu a pak Woodside-Sanderstead-Orpington a zpět, nebo naopak. Tento program však nemohl přilákat investice a byl umírající ještě před dokončením elektrifikace na Sanderstead.[1] Brzy nato tedy začal pokles směrem ke konečnému uzavření linie Woodside.
Pokles
Služby byly během roku omezeny druhá světová válka se zrušením sobotních odpoledních a nedělních vlaků. V padesátých letech jezdily vlaky do Londýna pouze ve špičce, jindy s kyvadlovou dopravou Sanderstead – Elmers End, spojující s vlaky Hayes – Londýn). Hrozba uzavření přišla v roce 1963, ale místní tlak (například nově vytvořený Sdružení uživatelů dopravy Croydon) přinesl odklad. Sobotní vlaky byly staženy v roce 1967. V roce 1976 byly staženy vlaky do Londýna, takže v době dopravní špičky Sanderstead – Elmers End zůstala kyvadlová doprava;
Uzavření
K uzavření došlo 13. května 1983: v době uzavření linky bylo odhadované využití méně než 200 cestujících denně. Do roku 1983 byla trať ve velmi špatném stavu, oblast Selsdon / Sanderstead byla plánována na opětovnou signalizaci a vzhledem k nízkému sponzorství trati nemohla společnost British Rail finančně ospravedlnit obnovení velkoobchodu. To byl faktor uzavření.
Harmonogram 1980: ilustrativní příklad
Tato tabulka ukazuje službu up tři roky před uzavřením:[2]
| Sanderstead | Selsdon | Coombe Road | Bingham Road | Woodside | Elmers End |
|---|---|---|---|---|---|
| Ranní špička | |||||
| 06:45 | 06:47 | 06:49 | 06:51 | 06:53 | 06:56 |
| 07:15 | 07:17 | 07:19 | 07:21 | 07:23 | 07:26 |
| 07:32 | 07:37 | 07:39 | 07:41 | 07:43 | 07:46 |
| 07:53 | 07:57 | 07:59 | 08:01 | 08:03 | 08:06 |
| 08:14 | 08:17 | 08:19 | 08:21 | 08:23 | 08:26 |
| 08:32 | 08:37 | 08:39 | 08:41 | 08:43 | 08:46 |
| — | 08:57 | 08:59 | 09:01 | 09:03 | 09:06 |
| 09:15 | 09:17 | 09:19 | 09:21 | 09:23 | 09:26 |
| 09:48 | 09:50 | 09:52 | 09:54 | 09:57 | 10:00 |
| Večerní vrchol | |||||
| 16:15 | 16:17 | 16:19 | 16:21 | 16:23 | 16:26 |
| 16:31 | 16:37 | 16:39 | 16:41 | 16:43 | 16:46 |
| 16:52 | 16:57 | 16:59 | 17:01 | 17:03 | 17:06 |
| 17:12 | 17:17 | 17:19 | 17:21 | 17:23 | 17:26 |
| — | 17:37 | 17:39 | 17:41 | 17:43 | 17:46 |
| 17:55 | 17:57 | 17:59 | 18:01 | 18:03 | 18:06 |
| 18:15 | 18:17 | 18:19 | 18:21 | 18:23 | 18:26 |
| 18:37 | 18:39 | 18:41 | 18:43 | 18:45 | 18:48 |
| 18:50 | 18:52 | — | — | — | 18:59 |
| 19:15 | 19:17 | 19:19 | 19:22 | 19:24 | 19:27 |
Dva vlaky denně začaly a končily v Selsdonu místo v Sandersteadu kvůli nedostatku vlaků cesty v části sdílené s Oxted Line.
Viz také
- Addiscombe linka
- Coombe, Croydon
- South Croydon
- Stanice Sanderstead
- Seznam uzavřených železničních stanic v Británii
Reference
- ^ „Periodikum plukovníka č. 60, zima 2002, s. 9“ (PDF). Citováno 7. října 2020.
- ^ Letový řád jízdního řádu British Rail 12. května 1980 až 10. května 1981; číslo formuláře BR35065 / 137
externí odkazy
- Stránka o železnici z Transport of Delight
- Zastavení Bingham Road a další podrobnosti od Subterranea Britannica
- Mimořádně unifikující fotografie místo Spencer Road Halt
- Obrazový pohled na železnici od nepoužívaných železnic
- Film posledního vlaku přes trať v roce 1983 na Youtube
Londýnský dopravní portál