Železniční stanice Gravesend West - Gravesend West railway station

Gravesend West
Stanice Gravesend West Street (1969) .JPG
Stanice zůstává v roce 1969.
UmístěníGravesend, Městská část Gravesham
Spojené království
Odkaz na mřížkuTQ643743
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníLondýn, Chatham a Dover železnice
Post-seskupeníJižní železnice
Jižní oblast britských železnic
Klíčová data
10. května 1886Otevřeno jako „Gravesend“
1899Přejmenováno na „Gravesend West Street“
26. září 1949Přejmenováno na „Gravesend West“
3. srpna 1953Uzavřeno pro cestující
25. března 1968Uzavřeno úplně

Gravesend West byla železniční stanice na Gravesend West Line který sloužil Gravesend v Kent. Byl otevřen v roce 1886 a po určitou dobu byl pravidelným cílem lodních vlaků z Londýna, které spojovaly parníky na molu stanice a přepravovaly cestující do různých pobřežních měst a letovisek. Stanice byla uzavřena v roce 1953 pro cestující a později pro nákladní dopravu v roce 1968. Jedinou připomínkou Gravesend West, která dnes zůstává, je její molo, zbytek převzala přestavba v této oblasti.[1]

Raná léta

Zbytky West Street Pier

Otevřen v roce 1886 Londýn, Chatham a Dover železnice (LCDR), stanice poskytla třetí železniční trasu do Gravesendu po Jihovýchodní železnice je North Kent Line které se do města dostaly v roce 1849 a Londýn, Tilbury a Southend železnice je trajektová doprava od jeho Stanice Tilbury na opačném břehu řeky Temže které začalo v roce 1854. Oficiální otevření stanice pro veřejný provoz v pondělí 10. května 1886 bylo poznamenáno protestem místního vlastníka půdy Lord Darnley který zabarikádoval Stuart Road na protest proti právu LCDR používat jeho silnice v Gravesendu. Bariéry byly odstraněny půl hodiny před oficiálním zahájením a spor byl později vyřešen arbitráží.[2]

Stanice měla dvě čelní nástupiště, které tvořily tvar „V“, přičemž dvě levé koleje podél dolní plošiny (č. 1) sahaly k molu. Budovy hlavního nádraží byly umístěny na úpatí „V“ a byly mírně postaveny Gotický styl. Byl postaven ze žluté Londýnské akcie pod střechou velšské břidlice s gumami z červených cihel používaných pro bažiny, oblouky a lavičkové kurzy. Budovy se táhly přes nástupiště č. 2, které bylo chráněno proskleným střešním světlem. Na spodní straně se nachází dostatečně velký dvůr se zbožím a nahoře se nachází přístřešek. Ze stanice vedl přes West Street ocelový most k sparťanskému molu na blátivých březích Temže.[3]

Osobní doprava se skládala z lodních vlaků z Londýna, které byly spojeny s parními službami přes Temži i mimo ni. Bylo to nešťastné z West Street Pier Princezna Alice vyplul 3. září 1878. V roce 1899 se jihovýchodní železnice spojila s LCDR a stanice byla přejmenována na „Gravesend West Street“, aby ji odlišila od vlastní SER. stanice v centru města. Ve stejném roce provozovala služba „Belle Steamers“ plavbu z West Street Pier do Southend, Clacton-on-Sea a Walton-on-the-Naze. Další parník provozovaný na Harwich, Felixstowe a Velký Yarmouth.[3]

V roce 1916, ve výšce První světová válka, představila nizozemská Batavia Line a parník služba z West Street Pier do Rotterdam. Lodní vlak "Continental Express" z Victoria byl položen pro spojení s parníky a na některých mezistanicích se začaly objevovat nápisy v holandštině; v holandštině byla Gravesend West Street „Heeren“. The Prince Consort of Holland údajně tuto službu občas využil.[4]

Poválečný pokles

The Druhá světová válka došlo ke konci služby Batavia Line, která operovala z Tilbury jakmile skončilo nepřátelství. Osobní doprava, která již byla omezena Jižní železnice ve dvacátých letech minulého století byly udržovány na válečných úrovních pěti vlaků v každém směru, deset v sobotu. Nákladní doprava na trati upadala a více osobní dopravy využívalo Gravesend Central s častým provozem elektrických vlaků. Stále však existoval určitý počet služeb parníků s Obecná Steam Navigation Company organizování výletů za pomoci jejich lodí „Royal Daffodil“, „Royal Sovereign“ a „Queen of the Channel“.[3]

Osobní doprava byla nakonec od pondělí 3. srpna 1953 ukončena, přičemž nákladní doprava pokračovala dalších 15 let.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Rosherville Halt British Rail
Jižní region
Gravesend West Line		 Terminus

Stanice dnes

Větší část stanice byla zbořena v roce 1991, přičemž zbývající část viaduktu a most přes West Street bude v září 2006,[5] který byl v roce 2001 dříve osvobozen.[6] Železniční společnosti North Downs se však podařilo obnovit podpěry vrchlíku nástupiště ze stanice Gravesend West, která byla instalována na železnici Spa Valley v Groombridge.[7] To ponechává Pier jako jedinou zbývající strukturu.[8]

Reference

  1. ^ Subterranea Britannica, "Gravesend West"
  2. ^ Oppitz, Leslie (2003). Ztracené železnice v Kentu. Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-803-4.
  3. ^ A b C Pallant, N. (1984). Gravesend West Branch. Blandford, Dorset: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-307-9.
  4. ^ Kent Archaeological Review, podzim 1971.
  5. ^ Subterranea Britannica, "Gravesend West".
  6. ^ Toto je Local London, „Councillors Agree To Reprieve For Bridge“, 9. srpna 2001.
  7. ^ „Historie železnice v údolí Spa“. Archivovány od originál dne 10. srpna 2014. Citováno 5. srpna 2014.
  8. ^ Kent Rail, "Gravesend West"

Souřadnice: 51 ° 26'40 ″ severní šířky 0 ° 21'50 ″ V / 51,4444 ° N 0,3639 ° E / 51.4444; 0.3639