Ronald Ivelaw-Chapman - Ronald Ivelaw-Chapman

Air Chief Marshal Sir Ronald Ivelaw-Chapman, GCB, KBE, DFC, AFC (17. Ledna 1899 - 28. Dubna 1978) byl vrchním velitelem v královské letectvo v polovině 20. století a předposlední vrchní velitel RAF Indické letectvo.

Časný život a první světová válka

Ronald Ivelaw-Chapman se narodil v Britské Guyaně úspěšnému obchodníkovi. Do Anglie přišel se svými rodiči v roce 1903 a navštěvoval Cheltenham College.^[1] Připojil se k Royal Flying Corps v roce 1917 a sloužil jako Bristol Fighter pilot na západní frontě s 10 letka v posledních jedenácti měsících války.^[2]

Mezi válkami

V lednu 1929 se Ivelaw-Chapman, tehdejší poručík letu v RAF, zúčastnil Kábulský letecký transport, úspěšná evakuace britského vyslanectví v Kábulu uprostřed občanské války a hořké zimy. 27. ledna vázán do Kábulu Vickers Victoria, pilotovaný Ivelawem-Chapmanem, byl nucen nouzově přistát v hornaté oblasti Okres Surobi. Zachráněn afghánským monarchistickým důstojníkem byl Ivelaw-Chapman vyznamenán křížem letectva za řešení incidentu.

Druhá světová válka

Po vypuknutí druhé světové války Ivelaw-Chapman, nyní a velitel křídla, byla součástí provozního personálu společnosti Velitelství bombardérů RAF hlavní sídlo.^[2] V červnu 1940 byl povýšen na kapitán letectva a byl jmenován velitelem stanice v RAF Linton-on-Ouse, a Skupina č. 4 bombardovací stanice poblíž Yorku.^[2] V roce 1941 se vrátil na zaměstnanecké místo na ministerstvu letectví podílející se na plánování dne D.^[2] V roce 1943 byl znovu jmenován velitelem stanice v RAF Elsham Wolds, a Skupina č. 1 bombardovací stanice.

V noci ze 6. na 7. května 1944 letěl Ivelaw-Chapman jako druhý pilot a Letka č. 576 Avro Lancaster na misi bombardovat sklad munice ve francouzském Aubigne. Jeho letadlo bylo sestřeleno nočním stíhačem a Ivelaw-Chapman se vydal na útěk.^[2] Vzhledem ke svým zkušenostem a znalostem Churchill nařídil francouzskému odporu, aby učinil vše, co bylo v jeho silách, aby mu pomohl vrátit se do Anglie, měl být zabit, pokud mu hrozilo zajetí Němci.^[2] Byl zajat gestapem dne 8. června 1944, což je nejstarší důstojník velení bombardéru, který byl zajat Němci. Churchillův strach byl neopodstatněný, protože Němci si neuvědomili jeho důležitost a bylo s ním zacházeno jako s obyčejným válečným zajatcem.^[2]

Poválečná

Po válce byl povýšen na letecký vicešéf a převzal velení nad Skupina č. 38 v Marks Hall, Earls Colne, Essex. V roce 1950 se stal letecký šéf maršál a přijal post vrchního velitele nově vytvořeného indického letectva. Po svém návratu do Velké Británie se stal vrchním velitelem leteckého důstojníka v Home Command v březnu 1952, Zástupce náčelníka štábu vzdušných sil v listopadu 1952 a Zástupce náčelníka štábu vzdušných sil v roce 1953, než odešel do důchodu v roce 1957.^[2]

Rodina

V roce 1930 se oženil se svou snoubenkou Margaret.^[1]

Reference

Poznámky

Bibliografie

• Falconer, Jonathan (2003). Příručka velitele bombardéru 1939–1945. Stroud, Anglie: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-3171-X.
• Ivelaw-Chapman, John (1993). Vysoké úsilí. Barnsley, South Yorkshire: Leo Cooper / Pen & Sword Books. str. 164. ISBN  0-85052-316-8.
• Ivelaw-Chapman & Baker, Sir Ronald & Anne (1975). Křídla nad Kábulem. Londýn: Kimber. ISBN  0-7183-0184-6.
• Air of Authority - A History of RAF Organisation - Air Chief Marshal Sir Ronald Ivelaw-Chapman
• Bharat-rakshak.com - vrchní letecký maršál sir Ronald Ivelaw-Chapman

Vrchní letecký maršál Sir Ronald Ivelaw-Chapman GCB KBE DFC AFC