Società per le strade ferrate della Sicilia - Società per le strade ferrate della Sicilia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Società per le strade ferrate della Sicilia“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Società per le strade ferrate della Sicilia, známější jako Rete Sicula (Sicilian Network) byla společnost pro stavbu a provozování železničních tratí v Sicílie.

Dějiny

Společnost byla vytvořena, zejména se zahraničním kapitálem, bankovní skupinou se sídlem v Řím v návaznosti na dohody z roku 1885, které rozdělily italskou železniční síť na tři velké podnikové skupiny. To nahradilo předchozí společnosti, které provozovaly ostrovní železniční tratě, mezi nimiž byla i Společnost Vittorio Emanuele který vstoupil do vážné fáze finančních potíží, které vedly k bankrotu. V době převzetí ještě nebyl dokončen plánovaný stavební program. K 1. květnu 1876 byla délka sicilské železniční sítě 550 kilometrů. The Palermo - Marsala - Trapani linka byla uvedena do provozu 5. června 1881 Società della Ferrovia Sicula Occidentale. V roce 1885 se celá sicilská síť rozšířila na celkem 597 km. Nově založená společnost pokračovala ve svém stavebním programu pomalu. V roce 1895 Palermo - Messina železnice byla definitivně dokončena a na konci roku 1896 dosáhla síť sicilských železnic 1093 km. V letech 1901 až 1905 byl generálním ředitelem společnosti inženýr Riccardo Bianchi

Trajekty

V listopadu 1893 dostala společnost koncesi na plavbu parou přes Messinská úžina, s povinností uskutečnit dva trajekty denně mezi Messina a Reggio Calabria. Dva denní trajekty do Villa San Giovanni byly založeny v době dokončení jižní Tyrhénské železnice. V roce 1894 společnost objednala dvojici trajektů s pádlovým pohonem a parními stroji, které vstoupily do služby na konci roku 1896 jako vlakové trajekty. Dvěmi trajektovými loděmi byly Scilla a Cariddi. Pravidelná trajektová doprava nákladních vozů mezi Messinou a Reggio Calabria začala v listopadu 1899 a dne 1. srpna 1901 společnost zahájila osobní trajekt se dvěma autokary z ŘímaSyrakusy přímý vlak.

Reference

Další čtení

• Kalla-Bishop, P.M. (1971). Italské železnice. Newton Abbot, Anglie: David & Charles. ISBN  0715351680.