Lockheed CL-400 Suntan - Lockheed CL-400 Suntan

CL-400
RoleNavrženo průzkum letadlo
VýrobceLockheed Aircraft Corporation
NávrhářClarence L "Kelly" Johnson

Opálení byl krycí jméno a prototyp průzkum letadlo programu s cílem vytvořit mnohem rychlejšího a vyššího nástupce nástupce U-2, povoleno použitím kapalný vodík (LH2) jako palivo pro letadla. Program byl zrušen v roce 1958.

Počínaje rokem 1956 United States Air Force financovala vysoce tajný program výzkumu a vývoje vysokorychlostních letadel pro průzkum na velké vzdálenosti. Lockheed je Skunk Works byl přirozeným partnerem pro tuto práci, protože úspěšně doručil U-2 a měl veškerá požadovaná utajení a bezpečnostní opatření k utajení programu.

Lockheed se usadil na designu CL-400, který vypadal jako značně zvětšený Lockheed F-104 Starfighter. Hlavní změnou uspořádání byly dvojité motory namontované na špičkách křídel. LH2 byl vybrán kvůli jeho předvídatelným charakteristikám hoření a nízké hmotnosti paliva, ačkoli nízká hustota vyžadovala enormní trup k udržení požadovaného množství paliva. Kromě Lockheed, Pratt a Whitney hrál hlavní roli.

Úspěchy programu zahrnovaly koncepční návrh a Mach 2,5 letadla schopného létat na 30 000 metrů a úspěšná konverze existujícího proudový motor na kapalný vodík, stejně jako 25+ hodin testování na přizpůsobené konstrukci motoru LH2. V rámci programu byly vyvinuty techniky pro manipulaci s LH2 na zemi, včetně výroby paliv, přepravních systémů a systémů rychlého doplňování paliva.

Nakonec rozpočtové tlaky a potíže s dosažením dostatečného dosahu plus skutečnost, že letadlo s pohonem LH2 bylo považováno za příliš nebezpečné[1] a nákladné na údržbu, vedlo ke zrušení projektu. Kromě toho by neobvyklé palivo znamenalo, že stávající letecké základny by potřebovaly rozsáhlé vybavení pro manipulaci s letadly.

Výzkum letadel však byl přesměrován na konvenčněji poháněné konstrukce a vyústil v úspěšný SR-71. Pokrokem v současném stavu pohonu LH2 a vytvořením průmyslové infrastruktury pro velkoobjemovou výrobu vodíku byly položeny základy pro úspěšné použití kapalného vodíku jako kapalný raketový pohon pro Program Apollo a Raketoplán.

Existence modelu CL-400 byla veřejnosti plně odhalena až v 70. letech, kdy Lockheed diskutoval o možnosti použití vodíku jako alternativního paliva pro budoucí letadla.[2][3]

Viz také

Reference

  1. ^ [1] „Gen. Curtis E. LeMay ... obdržel kompletní briefing o Suntanovi a jeho počáteční reakce způsobila zděšení týmu.„ Co, “vybuchl,„ postavil mé piloty tam s ... bombou? ““
  2. ^ Miláčku, Bille. Aurora: Tajemný hypersonický spyplane Pentagonu. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. ISBN  0-87938-780-7.
  3. ^ https://history.nasa.gov/SP-4404/ch8-3.htm

Další čtení

  • Kapitola 8, „Opálení,“ v Kapalný vodík jako pohonné palivo, 1945–1959 z Historické kanceláře NASA [2]