Japonská ponorka Ro-110 - Japanese submarine Ro-110

Dějiny
Japonsko
Název:Ponorka č. 401
Stavitel:Kawasaki, Kobe, Japonsko
Stanoveno:20. srpna 1942
Přejmenováno:Ro-110
Spuštěno:26. ledna 1943
Dokončeno:6. července 1943
Uvedení do provozu:6. července 1943
Osud:Potopen 11. února 1944
Zasažený:30.dubna 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ro-100-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 611 tun (601 tun dlouhé)
  • 795 tun (782 dlouhé tun) ponořeno
Délka:Celkově 60,90 m (199 ft 10 v)
Paprsek:6,00 m (19 ft 8 v)
Návrh:3,51 m (11 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 14.2 uzly (26,3 km / h; 16,3 mph) se vynořily
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) ponořených
Rozsah:
  • 3,500 nmi (6500 km, 4000 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořily
  • 60 NMI (110 km, 69 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:75 m (246 stop)
Osádka:38
Vyzbrojení:

Ro-110 byl Japonské císařské námořnictvo Ro-100-třída ponorka. Dokončena a uvedena do provozu v červenci 1943, sloužila v druhá světová válka, působící v Indický oceán. Byla potopena v únoru 1944 během své třetí válečné hlídky.

Design a popis

The Ro-100 třídy byla středně velká pobřežní ponorka odvozená z předchozí Kaichu typ. Ony přemístěn Vynořilo se 611 tun (601 tun dlouhé) a ponořeno 795 tun (782 tun dlouhé). Ponorky byly 60,9 m (199 ft 10 v) dlouho, měl paprsek 6 metrů (19 ft 8 v) a návrh 3,51 m (11 ft 6 v). Měli dvojitý trup a hloubka potápění 75 metrů (246 ft).[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 500-brzdná síla (373 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 380 koní (283 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14.2 uzly (26,3 km / h; 16,3 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu Ro-100měl rozsah 3 500 námořní míle (6 500 km; 4 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 60 NMI (110 km; 69 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[2]

Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem osm torpéda. Byli také vyzbrojeni dvěma samostatnými úchyty pro 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně nebo singl 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 AA zbraň.[3]

Výstavba a uvedení do provozu

Ro-110 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 401 dne 20. srpna 1942 Kawasaki na Kobe, Japonsko.[4] Byla přejmenována Ro-110 než byla spuštěno dne 26. ledna 1943.[4] Byla dokončena a do provozu dne 6. července 1943.[4]

Historie služeb

Červenec – listopad 1943

Po uvedení do provozu Ro-110 byl připojen k Námořní čtvrť Sasebo.[4] Byla převelena k ponorce Letka 11 dne 10. července 1943.[4] Dne 10. Listopadu 1943 byla převelena k ponorkové divizi 30 v ponorce 8 v Jihozápadní oblastní flotila a odešla Sasebo, Japonsko, ten den a přestěhoval se do Zátoka Tachibana na pobřeží Kyushu.[4] Dne 12. listopadu 1944 nastoupila z Tachibanského zálivu do Penang okupovaný Japonci Britská Malajska, kterého dosáhla dne 24. listopadu 1943.[4]

První válečná hlídka

3. prosince 1943 Ro-110 odešla z Penangu, aby zahájila svou první válečnou hlídku, pověřenou nájezdy Spojenecké poštovné v Indický oceán.[4] Zaútočila na spojence konvoj v Bengálský záliv jihovýchodně od Madras, Indie dne 14. prosince 1943 s rozšířením torpéda, poškození jedné lodi.[4] Vrazila do ní další loď a jednu z ní zničila periskopy a její střecha velitelská věž.[4] Poškození ji donutilo vrátit se do Penangu, kam dorazila 19. prosince 1943 a ona velící důstojník tvrdil, že potopil jednu loď.[4]

Den Ro-110 zaútočila na konvoj, ponorka torpédovala britský 4,807-hrubá registrační tuna ozbrojený obchodní loď Daisy Moller, který byl na cestě s nákladem válečných materiálů z Bombaj, Indie a Colombo, Cejlon, do Visakhapatnam a Chittagong, Indie.[4] Po Daisy MollerPosádka opustila loď a ona se potopila v Indickém oceánu v 16 ° 21 'severní šířky 082 ° 13 'východní délky / 16,350 ° N 82,217 ° E / 16.350; 82.217 (Daisy Moller), vynořila se ponorka, narazila do záchranné čluny, a kulomet přeživší ve vodě.[4] Zdroje nesouhlasí s počtem obětí, což naznačuje, že 55 z nich Daisy MollerPři samotném potopení zahynulo 127 členů posádky, ale souhlasíte s tím, že následný útok ponorky na přeživší přežilo pouze 14 členů posádky.[4] Ro-110Protokol tvrdil, že se během útoku na konvoj nikdy nevynořila a zda byla ponorkou, která zaútočila Daisy MollerPřeživší je předmětem kontroverze.[4]

Druhá válečná hlídka

Během svého pobytu v Penangu Ro-110 byl převelen k Submarine Division 30 v Submarine Squadron 8 v 6. flotila dne 1. ledna 1944.[4] Dne 2. ledna 1944 se vydala na moře, aby provedla svoji druhou válečnou hlídku v Indickém oceánu.[4] Bylo to bez komplikací a do Penangu se vrátila později v lednu 1944.[4]

Třetí válečná hlídka

Ro-110 znovu opustila Penang dne 2. února 1944, aby zahájila svou třetí válečnou hlídku, přidělena hlídková oblast v Bengálském zálivu.[4] Poté, co Japonci opustili Penang, ji ​​už nikdy neslyšeli.[4]

Ztráta

Dne 11. února 1944[5] Ro-110 zaútočil na konvoj JC-36 - který směřoval z Colomba na Cejlonu do Kalkata, Indie - v Bengálském zálivu 200 námořních mil (370 km; 230 mil) severovýchodně od Madrasu.[4] Na britské obchodní lodi s registrovanou tunou 6 274 brutto zaznamenala dva zásahy torpédem Asfalt.[4] Torpéda opustila šest členů AsfaltChybí posádka a deset zraněných a zaplavilo ji č. 3 držet a strojovna, ochromující ji.[4] Její přeživší posádka opustila loď v 17 ° 28 'severní šířky 083 ° 32 'východní délky / 17,467 ° N 83,533 ° E / 17.467; 83.533, ale zůstala na hladině a později byla tažené do přístavu.[4]

Mezitím doprovod konvoje do protiútoku.[4] The Královské indické námořnictvo šalupa HMISJumna a Královské australské námořnictvo korvety HMASIpswich a HMASLaunceston získal sonar kontakt na Ro-110 a zaútočil na ni hlubinné nálože.[4] Jejich posádky následně pozorovaly, jak velké množství oleje stoupá na hladinu, a zaslechly několik velkých podvodních výbuchů, které značily potopení Ro-110 na 17 ° 25 'severní šířky 083 ° 21 'východní délky / 17,417 ° N 83,350 ° E / 17.417; 83.350 (Ro-110).[4]

Dne 15. března 1944 prohlásilo japonské císařské námořnictvo Ro-110 předpokládá se, že je ztracen se všemi 47 muži na palubě.[4] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 30. dubna 1944.[4]

Poznámky

  1. ^ Carpenter & Dorr, str. 123
  2. ^ Chesneau, str. 204
  3. ^ Bagnasco, str. 193
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine RO-110: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 4. října 2020.
  5. ^ Námořní historie a dědictví Velitelství japonských ponorek Ztráty ve druhé světové válce (lodě I a RO)

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine RO-110: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 4. října 2020.