Japonský torpédoborec Oite (1924) - Japanese destroyer Oite (1924)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonský torpédoborec Oite.
IJN DD Oite v roce 1927 mimo Yokohama.jpg
Oite mimo Jokohamu, 1927
Dějiny
Empire of Japan
Název:Oite
Stavitel:Uraga Dock Company, Uraga
Stanoveno:16. března 1923 jako Ničitel č. 11
Spuštěno:27. listopadu 1924
Dokončeno:30. října 1925
Přejmenováno:Oite, 1. srpna 1928
Zasažený:11. března 1944
Osud:Potopen americkými letadly, 18. února 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kamikadze-třída ničitel
Přemístění:
Délka:
  • 97,5 m (319 ft 11 v) (str )
  • 102,5 m (336 ft 3 v) (o / a )
Paprsek:9,1 m (29 ft 10 v)
Návrh:2,9 m (9 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 × Kampon s převodovkou parní turbíny
Rychlost:37.3 uzly (69,1 km / h; 42,9 mph)
Rozsah:3,600 nmi (6700 km; 4100 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:148
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Operace:

The Japonský torpédoborec Oite (追風, "Tail Wind") byl jedním z devíti Kamikadze-třída ničitelé postavený pro Japonské císařské námořnictvo během 20. let 20. století Pacifická válka, podílela se na Bitva o ostrov Wake v prosinci 1941 a okupace Nová Guinea a Solomonovy ostrovy počátkem roku 1942.

Design a popis

The Kamikadze třída byla vylepšenou verzí Minekaze-třída ničitelé. Lodě měly Celková délka 102,5 metrů (336 ft 3 v)[1] a byly 97,5 m (319 ft 11 v) mezi svislicemi. Měli paprsek 9,1 m (29 ft 10 v), a průměr návrh 2,9 m (9 ft 6 v). The Kamikadze- lodě třídy výtlaku 1422 tun (1400 tun dlouhé) při standardní zatížení a 1 747 metrických tun (1 719 tun dlouhé) při hluboké zatížení.[2] Byli poháněni dvěma Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi Kampon vodorourkové kotle. Turbíny byly navrženy tak, aby produkovaly 38 500 výkon na hřídeli (28 700 kW), což by pohánělo lodě při 37,3 uzly (69,1 km / h; 42,9 mph). Během námořních zkoušek lodě pohodlně překročily navrženou rychlost a dosáhly 38,7 až 39,2 uzlů (71,7 až 72,6 km / h; 44,5 až 45,1 mph).[3] Lodě přepravily 420 metrických tun (413 tun dlouhé) topný olej což jim dalo rozsah 3 600 námořní míle (6700 km; 4100 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph). Jejich posádku tvořilo 148 důstojníků a členů posádky.[4]

Hlavní výzbroj Kamikadze- lodě třídy se skládaly ze čtyř 12 centimetrů (4,7 palce) děla typu 3 v samostatných držácích; jednu zbraň před nástavba, jeden mezi nimi trychtýře a poslední dvojice zády k sobě na zádi nástavby. Zbraně byly očíslovány od 1 do 4 zepředu dozadu. Lodě nesly tři nad vodou dvojčata 53,3 centimetrů (21,0 palce) torpédomety; jeden držák byl mezi přední nástavbou a přední zbraní a další dva byly mezi zadní nálevkou a zadní nástavbou.[4]

Na začátku války byly dělo č. 4 a zadní torpédomety odstraněny výměnou za čtyři hlubinné vrhače a 18 hlubinných náloží. Kromě toho bylo vytvořeno 10 licencí 25 mm (0,98 palce) typ 96 světlo AA zbraně byly nainstalovány.[5] Tyto změny zvýšily jejich výtlak na 1 499 velkých tun (1523 t). Přeživší měli svou lehkou AA výzbroj zvýšenou na třináct až dvacet 25mm děl a čtyři 13,2 mm (0,5 palce) Typ 93 protiletadlové kulomety do června 1944. Tyto změny snížily jejich rychlost na 35 uzlů (65 km / h; 40 mph).[4]

Konstrukce a kariéra

Oite byl stanoveno podle Uraga Dock Company v jeho loděnici v Uraga dne 16. března 1923, spuštěno dne 27. listopadu 1924 a dokončena 30. října 1925. Původně uvedena do provozu jednoduše jako Ničitel č. 11, bylo lodi přiděleno jméno Oite dne 1. srpna 1928.[6]

Pacifická válka

V době útok na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941, Oite byl vlajková loď ničitele Divize 29 pod Destroyer Letka 6 z 4. flotila. Ona roztříděný z Kwajalein dne 8. prosince jako součást Wake Island invazní síla. To sestávalo z lehké křižníky Yūbari, Tenryu, a Tatsuta ničitelé Yayoi, Hayate, Mutsuki, Oite, Kisaragi, a Asanagi,[7] dva staří Momi-třída plavidla přeměněná na hlídkové čluny (Hlídkový člun č. 32 a Hlídkový člun č. 33) a dva transporty vojsk obsahující 450 Japonské speciální námořní síly přistání (SNLF) vojska.

Japonci se k ostrovu přiblížili brzy ráno 11. prosince a válečné lodě začaly bombardovat ostrov v rozmezí 8 200 metrů (9 000 yardů) v 5:30. Jako nikdo ze šesti Američanů 5 palců (12,7 cm) zbraně pobřežní obrany odpověděly, Kontradmirál Sadamichi Kajioka Velitel invazních sil nařídil svým lodím uzavřít ostrov v domnění, že americké zbraně byly zničeny dřívějšími leteckými útoky. Povzbuzování tohoto, Hlavní, důležitý James Devereux velitel United States Marine posádka, nařídil svým mužům držet palbu, dokud k tomu nedal rozkaz. Poté, co se japonské lodě uzavřely na vzdálenost 4100 metrů, nařídil svým zbraním zahájit palbu. Udělali to s velkým účinkem a potopili se Hayate, téměř chybějící Kajioka vlajková loď Yubaria přimět jej, aby přikázal uvolnit své síly.[8] Oite byl lehce poškozen téměř minami, které také zranily 14 členů posádky. Loď se vrátila 23. prosince s druhou (a nakonec úspěšnou) silou invaze na ostrov Wake, než se vrátila do Kwajaleinu.[7]

Japonský torpédoborec (pravděpodobně Oite) pod útokem letadel amerického námořnictva poblíž Laguny Truk dne 18. února 1944

Od ledna do března 1942 Oite během roku poskytovala krytí japonským silám Provoz R. (invaze do Rabaul, Nová Británie ) a Operace SR (invaze do Lae a Salamaua ), návrat do Sasebo Naval Arsenal na opravy v dubnu. Na konci dubna, Oite doprovodil konvoj ze Saseba do Truk. Během Bitva v Korálovém moři od 7. do 8. května 1942, Oite byl přidělen k Provoz Mo invazní síla pro Port Moresby v Nová Guinea.[9] Když byla tato operace zrušena, byla převelena k Solomonovy ostrovy sektor, hlídkující z Rabaul a doprovod letištní stavební posádky z Truku do Bougainville a Guadalcanal. V srpnu 1942 Oite udělat "Tokio Express „transport vojsk na Guadalcanal, ale na konci měsíce byl převelen k pokrytí přistání vojsk na Nauru a Ocean Island v průběhu Provoz RY.

V září 1942 Oite dělal hlídky ve středním Pacifiku a doprovázel vojáky z Palau do Solomons do září 1943. Oite byl zasažen torpédem dne 21. září 1943 při doprovodu konvoje z Truku přes Saipan na Yokosuka, ale torpédo bylo blázen a způsobilo jen malé škody. Oite pokračovala v roli eskorty do února 1944 mezi Japonské domácí ostrovy a Saipan a mezi Saipanem a Rabaulem, s rostoucími ztrátami pro americké ponorky.[7]

Dne 16. února 1944 Oite doprovázel poškozený křižník Agano do Japonska od Truk když Agano byl torpédován a potopen Námořnictvo Spojených států ponorka USSSkejt. Oite zachránil 523 z Agano'Posádka se otočila zpět k Truku. Stejně jako Oite vjížděl do přístavu Truk 18. února, japonská základna byla zasažena Námořnictvo Spojených států letadlo v Provoz Hailstone. Oite byl torpédován, zlomil se na polovinu a potopil se téměř okamžitě se ztrátou 172 ze 192 členů posádky a všech 523 přeživších Agano.[10] Oite byl zasažen z Seznam námořnictva dne 31. března 1944.

Pozůstatky Oite byly nalezeny v březnu 1986 v hloubce asi 200 stop (61 m) vody, ve dvou částech přibližně 40 stop (12 m) od sebe. Příďová část je vzhůru nohama, s most pohřben v bahně; afterpart leží na dně svisle.[11]

Poznámky

  1. ^ Watts & Gordon, str. 263–64
  2. ^ Whitley, str. 189
  3. ^ Gardiner & Gray, str. 245
  4. ^ A b C Jentschura, Jung & Mickel, str. 142
  5. ^ Whitley, str. 189–90
  6. ^ Watts & Gordon, str. 264
  7. ^ A b C Nevitt
  8. ^ Wukovits, str. 99–108
  9. ^ Morison. Akce v Korálovém moři, Midway a ponorce
  10. ^ Hnědý. Ztráty válečné lodi z druhé světové války.
  11. ^ Tulley. Vyhledané / průzkumné vraky japonského císařského námořnictva

Reference

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Nevitt, Allyn D. (1998). „IJN Oite: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com. Citováno 10. listopadu 2015.
  • Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). Japonské císařské námořnictvo. Garden City, New York: Doubleday. ISBN  0385012683.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Wukovits, John (2010). Pacific Alamo: Bitva o ostrov Wake. NAL: Ráže. ISBN  978-1-101-65818-5.