SS Jindřich - SS Henry - Wikipedia

SS Henry (1907) .jpg
Dějiny
Švédská vlajkaŠvédsko
Název:Byl
Majitel:Ångfartygs-A / B Nornan
Registrační přístav:Gothenburg
Stavitel:Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Švédsko[1]
Číslo dvora:132[1]
Spuštěno:1907
Dokončeno:Červen 1907[1]
Osud:Prodán Egil Krogh v roce 1925
Norská vlajkaNorsko
Název:Jindřich
Majitel:Egil Krogh
Registrační přístav:Haugesund
Získané:1925
Mimo provoz:13. února 1944
Osud:Potopena Norské královské námořnictvo MTB
Obecná charakteristika
Tonáž:628 GT
Paprsek:8,6 m (28,22 ft)[1]
Pohon:Parní motor
Poznámky:Všechny výše uvedené informace, pokud není uvedeno jinak, byly získány od společnosti [2]

SS Jindřich byl Norština parní nákladní loď nejlépe známá jako jedna ze dvou lodí potopených během jedné z nejkontroverznějších událostí v Norsku během Druhá světová válka.[2]

Před druhou světovou válkou

Jindřich byl postaven v roce 1907 pro švédskou společnost Ångfartygs-A / B Nornan z Gothenburg. Odplula za svým původním majitelem, dokud nebyla v roce 1925 prodána Egilu Kroghovi v Norsku. Poté, co byla prodána norské společnosti, byla její tonáž změněna z 604 na 628 hrubé tuny. V návaznosti na Německá invaze do Norska v roce 1940 se dostala pod celkovou německou kontrolu a pokračovala v plavbě podél pobřeží okupované Norsko.[2]

Potopení

Viz také: SS Irma (1905)

Večer 13. února 1944 Jindřich plul podél pobřeží poblíž Hustadvika Záliv[3] podle Maják Hestskjær[4] z přístavu Kristiansund v Møre og Romsdal okres. Nesla náklad kamení z Aust-Agder město Risør severně podél pobřeží.[5] Kromě Norů na palubě Jindřich nesla čtyři Německá armáda Gefreiters.[6] V 1837 hodin SS Irma, a Hurtigruten osobní loď, která právě předběhla Jindřich, byl zasažen a potopen tím, co se později ukázalo být torpéda vystřelil z MTB 627, a Norské královské námořnictvo Motorový torpédový člun. Tak jako Jindřich vypustil dvě z ní záchranné čluny i ona byla torpédována druhým přítomným torpédovým člunem Královského norského námořnictva, MTB 653.[7] Jeden ze dvou záchranných člunů vynesl na břeh u majáku Hestskjær maják strážce a později přiveden do Kristiansundu.[5]

Dva z Jindřich'Členové posádky se ztratili při potopení lodi, ona kapitán John Olav Gustav Dommersnes a topič Johan Wåge Larsen.[2]

Ztráta dvou civilních norských lodí byla těžce využívána v propaganda Němci a Norové národní socialista spolupracující strana Nasjonal Samling. Jedním z hlavních použití incidentu v nacistické propagandě byla náborová akce zaměřená na přesvědčení norských námořníků, aby se připojili k německé Kriegsmarine.[8] Nacistická propagandistická mašinerie obviňovala Brity královské námořnictvo pro potopení Jindřich a Irma, až po válce se stalo známým, že za operací, která potopila obě lodě, stály plavidla Královského norského námořnictva.[9]

Kontroverze

Potopení Irma a Jindřich je kontroverzní už od druhé světové války, s neshodami ohledně přesné povahy událostí. Královské norské námořnictvo to stále neoblomně tvrdí Irma a Jindřich byli bez světel nebo národních značek a plavili se jako konvoj v doprovodu Němce námořní trauler.[7][8][9] To bylo sporné přeživšími z Irma a Jindřich.[9]

Tvrdily to také posádky MTB Jindřich přijal vyhýbavou akci poté Irma umýt to,[7] zatímco ti, kdo přežili, tvrdili, že se zastavila, aby vypustila dva ze svých záchranných člunů, aby přeživším pomohla Irma když ona sama byla zasažena a potopena.[9]

Jedno vysvětlení přítomnosti námořního trawleru hlášené posádkami MTB 627 a MTB 653 stál před několika výzkumníky. V oblasti Hustadviky byl malý remorkér Hopplafjord, který zachránil přeživší po potopení obou lodí. Hopplafjord, který je velikostí a profilem podobný námořnímu trauleru, může být velitelem MTB nesprávně interpretován jako doprovodná loď.[6]

Poválečný památník

Jindřich byl poctěn společně s Irma 16. září 2002, kdy král Harald V Norska představila památník lidem ztraceným na těchto dvou lodích a vedla pamětní obřad na moři poblíž místa potopení těchto dvou lodí v roce 1944.[10]

Reference

  1. ^ A b C d "Jindřich (3004740)". Miramar Ship Index. Citováno 2. února 2009.
  2. ^ A b C d Lawson, Siri Holm. „D / S Henry“. Warsailors.com. Citováno 24. ledna 2009.
  3. ^ Kleppa, Hermund (2000). „Minnestein over lege Einar Djuvstein omkom ved Irma-forliset 1944“. Sogn og Fjordane Krajský úřad (v norštině). Citováno 26. listopadu 2008.
  4. ^ Krogstad, Peter (21. prosince 2007). „På havets bunn står skutene…“ (PDF). Bladet Vesterålen (v norštině): 59.
  5. ^ A b "Jindřich". Sjømennenes minnehall i Stavern (v norštině). Citováno 2009-01-24.
  6. ^ A b Hegland 1989: 154
  7. ^ A b C Hegland 1989: 153
  8. ^ A b Hegland & Lilleheim 1998: 97
  9. ^ A b C d Voksø 1994: 402
  10. ^ Schramm, Barbara (listopad 2002). „Kongens besøk på M / S Midnatsol“ (PDF). ØHRV-nytt (v norštině). 3 (4): 11.

Literatura

  • Hegland, Jon Rustung (1989). Angrep i skjærgården - Norske motortorpedobåters operasjoner from Shetland 1941–1945 (v norštině). Oslo: Dreyers Forlag A / S. ISBN  82-09-10533-7.
  • Hegland, Jon Rustung; Johan Henrik Lilleheim (1998). Norske torpedobåter gjennom 125 let - MTB våpenets 125 roků jubileumsbok 1873–1998 (v norštině). Hundvåg: Norsk Tidsskrift pro Sjøvesen. ISBN  82-994738-1-0.
  • Voksø, Per (1994). Krigens Dagbok - Norge 1940–1945 (v norštině). Oslo: Forlaget Det Beste. ISBN  82-7010-245-8.