Interstate 80 v Kalifornii - Interstate 80 in California

Tento článek je o části Interstate 80 v Kalifornii. Pro celou trasu viz Mezistátní 80.

Značka Interstate 80

Mezistátní 80
Dwight D. Eisenhower Highway
I-80 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích, § 380
Udržováno Caltrans
Délka205,07 mil[3] (330,03 km)
Existoval1. července 1964[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		National Forest Scenic Byway.svg Yuba-Donner Scenic Byway
OmezeníNa vozidle nejsou hořlavá cisternová vozidla ani výbušniny Bay Bridge[2]
Hlavní křižovatky
West End USA 101 v San Francisco
 
Východní konec I-80 na Nevada státní hranice blízko Verdi, NV
Umístění
KrajeSan Francisco, Alameda, Contra Costa, Solano, Napa, Yolo, Sacramento, Rýžoviště, Nevada, Sierra
Dálniční systém
← SR 79USA 80 →

Mezistátní 80 (I-80) je transkontinentální Interstate Highway ve Spojených státech, sahající od San Francisco, Kalifornie, do Teaneck, New Jersey. Segment I-80 v Kalifornii vede na východ od San Franciska přes Bay Bridge na Oakland, kde se stočí na sever a prochází přes Carquinezův most než se otočíte zpět na severovýchod přes Údolí Sacramento. I-80 pak prochází přes Sierra Nevada, hřeben na Summit Donner, před přechodem do stavu Nevada v rámci Řeka Truckee Kaňon. The rychlostní omezení je nanejvýš 65 mil za hodinu (105 km / h) po celé trase namísto maxima státu 70 mph (110 km / h) a většina trasy je buď v městských oblastech nebo v hornatém terénu. I-80 má části označené jako Eastshore dálnice a Alan S. Hart dálnice.

Po celé Kalifornii byla I-80 postavena na chodbě US Route 40 (USA 40), případně toto označení zcela nahradí. Samotný předchozí koridor USA 40 byl postaven podél několika historických koridorů v Kalifornii, zejména u Kalifornská stezka a Lincoln Highway. Trasa se změnila oproti původním plánům v San Francisku kvůli dálnice se vzbouří rušící segmenty původně plánovaného vyrovnání. Podobně v Sacramento, dálnice byla přesměrována po městě po plánech na modernizaci originálu dědeček trasa přes město do Mezistátní dálniční standardy byly zrušeny.

Popis trasy

I-80 je uznáván jako Dwight D. Eisenhower Dálnice v západní USA a a Blue Star Memorial Highway po celé délce. V Kalifornii navazuje na původní chodbu Lincoln Highway ze Sacramenta do Rena (s malými odchylkami blízko Summit Donner ). I-80 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[4] a je součástí Národní dálniční systém,[5] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[6] I-80 je také známý jako Dutch Flat a Donner Lake Wagon Road od Emigrant Gap k Donner Lake.[7] Segment I-80 od Emigrant Gap do Truckee je také součástí Yuba-Donner Scenic Byway, a National Forest Scenic Byway.[8]

Oblast zálivu San Francisco

Západní konec dálnice 80 v San Francisku, při pohledu ze severu USA 101

Podle kódu California Street and Highways, většiny map a místních značek začíná I-80 na křižovatce s Americká cesta 101 v San Francisku. Federální protokoly však umisťují západní konec I-80 na západní přístup k San Francisco – Oakland Bay Bridge, na místě mimo nájezd na ulici Fremont Street (dříve známý jako struktura oddělovače terminálů, která ji kdysi spojovala s Dálnice Embarcadero ).[9][10] Tyto dva protokoly se neshodují v tom, zda prvních 1,93 míle (1,93 km) podepsaného dálnice, známé jako San Francisco Skyway nebo viadukt Bayshore, je ve skutečnosti součástí Mezistátní dálniční systém, i když je na většině map San Franciska trvale zobrazen jako I-80.

Eastshore dálnice

Eastshore dálnice je segment Interstates 80 a 580 podél severovýchodního pobřeží San Francisco Bay. Běží od MacArthur bludiště výměna těsně na východ od východního konce San Francisco – Oakland Bay Bridge do Carquinezův most. Mezistátní 580 se rozdělí od Eastshore Freeway na křižovatce známé místně jako „Hoffman Split“ v Albany. Úsek dálnice Eastshore mezi MacArthurovým bludištěm a rozdělením 580 (Hoffman) mezi Albany je špatná souběžnost kde je směr sever označen jako I-80 východ a I-580 západ, zatímco směr jih je označen jako západ I-80 a východ I-580. Tento segment trpí vážnými problémy dopravní zácpa v době dopravní špička kvůli sloučení tří dálnic (I-80, I-580 a I-880) v MacArthur Maze.

Eastshore Freeway v Berkeley, pohled na jih směrem Pacific Park Plaza v Emeryville

Eastshore Freeway byla vytvořena v polovině 50. let[11] (stavba byla zahájena v roce 1954, poslední část dokončena 10. května 1960[12]) přepracováním Eastshore Highway, dopravní tepnou postavenou ve 30. letech (1934–1937) jako jeden z přístupů k mostu Bay Bridge a označený jako součást US Route 40.[13] Eastshore Highway začala v El Cerrito na křižovatce s San Pablo Avenue na Hill Street mezi Potrero Avenue a Cutting Blvd.,[14] sousedící s dnešním místem El Cerrito Del Norte stanice BART. Nebyla to dálnice, protože přístup byl spíše na křižovatkách s přilehlými ulicemi než po rampách. Eastshore Highway vedla z El Cerrita k Bay Bridge po stejném trasování jako dnešní dálnice, i když byla mnohem užší. A násep byla zkonstruována pro tento účel vyplněním části bahenních ploch podél zátoky. V úseku od univerzity po Ashby Avenue v Berkeley to vedlo k vytvoření umělé laguny, kterou vyvinula Správa průběhu prací na konci 30. let jako „Vodní park ".

The přední silnice podél východní strany dnešní Eastshore dálnice mezi ulicí Buchanan v Albany a Hearst Avenue v Berkeley si zachovává název „Eastshore Highway“. Terminální úsek staré Eastshore Highway v El Cerritu mezi Potrero a San Pablo Avenue je dnes pojmenován „Eastshore Boulevard“.

Název „Eastshore Freeway“ se původně používal také na to, co je dnes známé jako „Dálnice Nimitz „(I-880) od začátku výstavby v roce 1947. Tato dálnice byla v roce 1958 věnována Admirál Nimitz, a tak na několik let v padesátých letech minulého století protáhla dálnice Eastshore Freeway celou délku východního pobřeží zálivu San Francisco.[15][16] Až do konce 60. let byla Eastshore Freeway také označována jako součást Státní cesta 17 (SR 17) společně s dálnicí Nimitz.[17]

Central Valley

Netopýři létají zespodu Interstate 80 zvýšené hráze v Yolo County v Kalifornii.

Tato část modelu I-80 má nejvyšší rychlost 105 km / h, na rozdíl od nejvyššího limitu rychlosti 110 km / h v Kalifornii, běžného na venkovských dálnicích.[18] I-80 je dálnice se šesti až osmi pruhy pruhy pro spolujízdu v Fairfield z výjezdu 39A (Red Top Road) do výjezdu 47 (Air Base Parkway).[19]

I-80 změnil směrování v Sacramento plocha. V současné době dálnice vede na severním obchvatu města, na dálnici Beltline, která byla původně označena jako I-880. Zarovnání směrování I-80 bylo nyní přesunuto z trasy přes Sacramento Americká cesta 50 a I-80 Business, poté, co byla zrušena navrhovaná výměna dálnice North Sacramento Freeway I-80. Dálnice Beltline vede severovýchodně od křižovatky I-80 a US Route 50 v West Sacramento přes I-5 na jeho severovýchodně od Sacramenta s I-80 Business (což je SR 51 ). SR 244 míří na východ jako krátká dálniční ostřeh z této výměny.

Sierra Nevada

Překračování Sierra Nevada „I-80 pravidelně zasněžuje ve vyšších nadmořských výškách od podzimu do jara. Caltrans někdy vyžaduje použití vozidel sněhové pneumatiky, sněhové řetězy nebo jiná hnací zařízení v horách během a po sněhové bouře.[20] Často se zřizují kontrolní stanoviště k prosazování řetězových omezení u vozidel směřujících do zledovatělých nebo zasněžených oblastí. Když platí omezení řetězů, musí mít vozidla na hnacích kolech řetězy, kromě vozidel 4WD se sněhovými pneumatikami.[21] Kromě toho jsou v zimní sezóně vozy povinny přepravovat řetězy bez ohledu na to, zda jsou nebo nejsou v platnosti ovládací prvky.

I-80 protíná hřeben Sierra Nevada v Summit Donner (také známé jako Euerovo sedlo) v nadmořské výšce 7 239 stop (2 206 m) na západ a 7 227 stop (2 203 m) na východ. V tomto bodě se nachází odpočinková oblast Donner Summit.[22][23] Summit se nachází v Nevada County, Kalifornie. Průkaz je obecně otevřený celoročně; to je orat v zimě, ale může se dočasně zavřít během nejhorších sněhových bouří. Starší, původní trasa US 40 / Lincoln Highway skončila Donner Pass je asi dvě míle (3 km) na jih. Tato dálnice byla nahrazena jako oficiální transsiererská trasa cestou I-80 v roce 1964. Ačkoliv je současný Donner Pass nižší, bylo pro dálnici vybráno Euerovo sedlo kvůli postupnějším přístupům, které napomáhaly stavbě Mezistátní dálniční standardy, které neumožňují ostré zatáčky používané na silnici Donner Pass Road. The školní známka je 3-6% na 30 mil.[24]

  • I-80 přes Sierru Nevadu

  • Při pohledu na SV podél silnice I-80 v pohoří Sierra Nevada z nadjezdu Yuba Gap

  • Přihlaste se na summit Donner

  • Vstup do Kalifornie z Nevady po silnici I-80

  • Výšky podél 100 mil úseku I-80, vrcholící v sedle Donner

Dějiny

Historické směrování

Viz také: USA Route 40 § Kalifornie historie
Značka v Kalifornii, která uznává staré vyrovnání USA 40

US Route 40
UmístěníSan Francisco –Nevada státní hranice
Existoval1926–1964

V Kalifornii byl I-80 postaven podél linie a nakonec nahrazen, US Route 40. Označení USA 40 bylo ve státě vyloučeno jako součást Přečíslování státní silnice z roku 1964. USA 40 byla jednou z původních kalifornských tras navržených v roce 1926, ačkoli její západní konec byl v Oakland v Kalifornii s USA 101E (pak SR 17, pak I-5W, Nyní I-580 /I-880 ) před San Francisco – Oakland Bay Bridge otevření v roce 1936. Z něj běžel automatický trajekt Berkeley do San Franciska, podepsáno na trajektových přistáních pro USA 40. Po výstavbě Bay Bridge byly USA 40 spolu s USA 50 prodlouženy podél mostu, aby se spojily s USA 101.[25] Služba automatického trajektu byla poté ukončena.

USA 40 a USA 50 oba následovali Bay Bridge a trasy se rozdělily do dnešní doby MacArthur bludiště v Oakland v Kalifornii. USA 50 pokračovaly na jihovýchod v dnešní době I-580 na Stockton a USA 40 pečlivě sledovaly cestu dnešní I-80. Při dosažení Sacramento, Kalifornie „USA 40 a USA 50 se znovu připojily, USA 50 běží souběžně s předchozími USA 99 z Stockton do Sacramenta. USA 40 se pak znovu rozdělily s USA 50 v centru Sacramenta a pečlivě sledovaly cestu dnešní doby Obchodní I-80, což byla I-80 od roku 1957 do roku 1981, kdy byla I-80 srovnána podél bývalé I-880 a směrována po tehdejším okraji Sacramenta. USA 40 poté těsně sledovaly I-80 přes Pohoří Sierra Nevada do Nevady.

Část staré americké 40 poblíž Donner Lake je stále neporušený a je alternativní cestou I-80.[26] Začíná to blízko Soda Springs a končí v Truckee, Kalifornie. V jednom okamžiku cestuje přímo k jezeru Donner Lake, na rozdíl od silnice I-80, která stoupá výše v pohoří Sierra Nevada severně od historické USA 40.

Konstrukce

Původní směrování v San Francisku

Panhandle Freeway byla v plánu dálnic SF SF z roku 1948.

Když byla I-80 poprvé schválena, mělo to začít na plánované I-280 (SR 1 ) v Park Golden Gate, jděte na východ na nikdy postaveném Panhandle Freeway, pak běžte na jih a jihovýchod na Centrální dálnice (USA 101) na San Francisco Skyway. Panhandle Freeway měla být směrována Hayes Valley, procházející Park Golden Gate a končí na navrhované I-280, nyní SR 1.[27] V roce 1964 komunitní opozice přinutily CalTrans opustit projekt Panhandle Freeway. Dodatek z ledna 1968 posunul I-280 do jeho současného vyrovnání, degradovaného Mezistátní 480, do a státní silnice a zkrátil počáteční bod I-80 na dálnici Embarcadero (tehdy I-280, dříve I-480).[28] Před tímto zkrácením byla I-80 definována jako z „trasy 280 v San Francisku na státní hranici Nevady poblíž Verdi v Nevadě, procházející poblíž Division Street v San Francisku, procházející poblíž Oaklandu, přes Albany, přes Sacramento, procházející poblíž severu Sacramento, procházející poblíž Roseville, přes Auburn, přes Emigrant Gap, přes Truckee a přes kaňon řeky Truckee, “a byly ukázány určité mapy I-80 běžící souběžně s USA 101 na Fell Street.[29] Tyto změny byly provedeny na státní úrovni později ten rok, ale Route 80 byla zkrácena pouze na USA 101. (The Central Freeway zůstal součástí USA 101 a Panhandle Freeway se stal Státní cesta 241. Panhandle Freeway byl později zrušen v důsledku Dálnice se vzbouří a od té doby bylo přiděleno označení State Route 241 nesouvisející úsek dálnice v Orange County ) San Francisco Skyway, která již byla podepsána jako součást I-80, zůstala de facto částí I-80 až do současnosti a zůstává uvedena jako součást dálnice v Kalifornii.

V roce 2000 San Francisco Chronicle zveřejnil článek o navrhované výstavbě nové dálnice přes San Francisco. Podle článku navrhl 19. třída tunel by běžel pět mil (8,0 km) od Junipero Serra Boulevard přes Golden Gate Park a až na Lake Street, s východy na Brotherhood Avenue, Ocean Avenue, Quintara Street, Lincoln Way, a Geary Boulevard.[30] Tunel Van Ness by běžel téměř dvě míle (3,2 km), od Fell Street po Lombard Street, s východy v Broadway a Geary Boulevard. Spolu s Dubem a Fellem plánovači navrhli podzemní silnici vedoucí z ulic Laguna do Divisadero více než 0,8 km. Silnice by však porušily dlouhodobý obecný plán pro San Francisco, který nevyžaduje žádnou novou kapacitu dálnic. V březnu 2015 přijala CTC tuto navrhovanou trasu.[29][ověření se nezdařilo ]

Dědictví

Před výstavbou I-80 měl americký koridor 40 časté automobilové nehody. Důvodů bylo mnoho semafory a z ničeho nic stopky. Konkrétně bylo uvedeno pět křižovatek s vysokou nehodovostí CalTrans tvrdil, že výstavba dálnice I-80 sníží počet nehod. Podle studie provedené na I-80 ve Valleju v letech 1955 a 1956, před výstavbou dálnice, a 1957 a 1958, po vybudování dálnice, poklesla nehodovost o 73% a na tehdy nových nehodách bylo o 245 méně nehod Dálnice I-80.[31]

Nová trasa také umožnila cestování v Pohoří Sierra Nevada mnohem jednodušší. Před stavbou byla US 40 dvouproudová silnice s klikatými zatáčkami.[32] Tato trasa byla v zimě často uzavřena z důvodu vysoké nadmořské výšky Donner Pass (7239 stop) a řidiči nyní museli použít mnohem delší cestu na sever, US 40 ALT SR 70 za použití Beckwourth Pass, v nadmořské výšce 5221 ft.[33] Po stavbě bylo řízení snadnější přes pohoří Sierra Nevada po silnici I-80 a průsmyk byl uzavřen pouze pro intenzivní sněhové bouře.[Citace je zapotřebí ]

Zkrácení USA 40

V roce 1964 si společnost Caltrans přála snížit počet určených tras v systému státních dálnic v Kalifornii.[34] The Mezistátní dálniční systém, navržený a postavený od roku 1956, navýšil již zvýšený počet Trasy USA a státní dálnice.[35] Ve výsledku Přečíslování 1964 zkráceno US 50 na West Sacramento. Celá trasa USA 40 byla odstraněna na západě USA z důvodu dokončení I-80.[35] Rovněž bylo duplikováno číslo „40“ I-40, v té době nově vybudovaná trasa v jihovýchodní Kalifornie. I-40 měl být očíslován I-30, ale Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (AASHTO) odmítl číslování.[36]

Státní zákon, který povolil přečíslování, byl přijat 20. září 1963. Ke změnám značení došlo 1. července 1964 a USA 40 byly vyřazeny z provozu.[34] USA 40 byly jednou z prvních amerických tras, které byly v Kalifornii zcela vyřazeny z provozu.[37]

Bývalé vyrovnání v Sacramentu

Mezistátní 880
UmístěníWest Sacramento –Sacramento
Existoval1972–1980
Viz také: Interstate 80 Business (Sacramento, Kalifornie)

V oblasti Sacramenta byla I-80 přestavěna na mnoho cest.[29] V roce 1964 použil I-80 starý americký 40 /99E dálnice, aktuální I-80 BUS, zatímco o rok později bylo navrženo, aby se I-80 vyrovnala podél nové dálnice, která by vedla na jih od bývalé I-80 / I-880 severovýchodně od Sacramenta, na jih od Americká řeka a znovu se připojte k I-80. To bylo nutné, protože I-80 z roku 1964 se nesplnilo Mezistátní normy.[29]

V roce 1972 byla dokončena I-880, zatímco část nového vyrovnání I-80 byla dokončena, ale nebyla otevřena pro provoz, kde byl dlouhý most nikam.[38] Od roku 1972 do roku 1980 začala v roce Interstate 880 West Sacramento jako vidlice z původní I-80 pokračuje na severovýchod přes Řeka Sacramento na jeho výměnu s I-5, pokračuje na východ komunitami Severní Sacramento a Del Paso Heights a končí u výměny s dálnicí v Roseville (I-80). Nyní určený Dálnice hlavního města pak bylo původní směrování I-80, pokračující na jihozápad přímo do centra Sacramenta. I-80 byl poté přesměrován po dálnici Beltline v roce 1983, zatímco hlavní město dálnice se stalo I-80 Business, také I-305 a SR 51. I-880 by se protínal SR 244 a pak USA 50, ale v roce 1979, Městská rada v Sacramentu hlasoval pro zrušení navrhovaného vyrovnání I-80 pro železniční dopravu. Postavené rozdělení 244/51/80 se nyní používá pro tři železniční stanice. V roce 1980 bylo nové vyrovnání I-80 odstraněno ze systému Interstate. SR 244 byl poté zkrácen z navrhovaného vyrovnání na jediný dálniční úsek opuštěného projektu v roce 1994, který je dlouhý asi míli. V letech 1982–84 byla I-880 přidělena SR 17 běží od Oakland na San Jose, po dvou až čtyřech letech nečinnosti.

Výměna Bay Bridge

Hlavní článek: Výměna východního rozpětí mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge
Sbalená část horní paluby San Francisco – Oakland Bay Bridge, 1989

17. Října 1989 Zemětřesení v Loma Prieta byl zodpovědný za 63 úmrtí a 3 757 zranění. The San Francisco – Oakland Bay Bridge, který je součástí I-80, utrpěl vážné škody, protože část 76 palců (23 m × 15 m) horní paluby na východní konzolové straně spadla na palubu níže. Zemětřesení způsobilo, že se Oaklandská strana mostu posunula o 18 palců na východ a způsobila odříznutí šroubů jedné části, což způsobilo zhroucení části vozovky o délce 250 tun (230 t) jako padací dveře.[39] Caltrans odstranil a nahradil zhroucenou část a most znovu otevřel 18. listopadu.[40]

Nové východní rozpětí Bay Bridge, 2013

V roce 2002 kvůli riziku budoucího velkého zemětřesení zahájil Caltrans výstavbu nového východního rozpětí. Oddělení inzerovalo, že nové rozpětí Bay Bridge používá novou techniku ​​odolnou proti zemětřesení, která se nezhroutí při zemětřesení podobném zemětřesení Loma Prieta.[41] Nové východní rozpětí bylo otevřeno 2. září 2013 s odhadovanou cenou 6,4 miliardy dolarů.

Opustit seznam

okresUmístěními[3]kmVýstup[3]DestinacePoznámky
Město a kraj San Francisco0.00–
0.91		0.00–
1.46		1 USA 101 – San Jose, Golden Gate BridgePodepsáno jako východy 1A (jih) a 1B (sever); západní konec; USA 101 severní výjezd 433B, jižní výjezd 433
Sedmá uliceVýchod východ a západ vstup
1CDevátá ulice - Občanské centrumZápad výjezd a východ východ
1.91–
2.02		3.07–
3.25		2APátá uliceZápad výjezd a východ východ
2BČtvrtá ulice / EmbarcaderoVýchod východ a západ vstup
2CHarrison Street / EmbarcaderoZápad a východ; bývalý sjezd z ulice Fremont
2DFremont Street / Folsom StreetZápad a východ; bývalá hlavní ulice / SR 480 výstup; západní konec I-80; východní konec SR 80
San Francisco Bay3.756.04San Francisco – Oakland Bay Bridge (západní rozpětí)
4.186.734AOstrov pokladů, Ostrov Yerba BuenaLevý východ na východ a vchod na západ
4BOstrov Yerba BuenaŽádný východ; podepsáno jako výjezd 4 na západ
5.318.55San Francisco – Oakland Bay Bridge (východní rozpětí)
AlamedaOakland—Pouze parkovištěHOV přístup k parkování na náměstí Oakland Bay Bridge Toll Plaza; žádný vchod na západ; žádný přístup k Bay Bridge
7.8112.578AWest Grand Avenue / Maritime Street
8.1113.05 I-880 na jih (Dálnice Nimitz ) – Alameda, San JoseZápad je součástí východu 8B; I-880 opouští 46A-B; přístup k Mezinárodní letiště v Oaklandu
8.1113.058B I-580 na východ (MacArthur dálnice ) až SR 24 – Downtown Oakland, Hayward, StocktonZápadní konec překrytí I-580; západ a východ; I-580 západ výjezd 19A
Emeryville9.1014.659Powell Street - EmeryvilleŽádný východ z severu I-880
Berkeley9.8915.9210 SR 13 (Ashby Avenue) / Shellmound StreetShellmound Street přístupná pouze na východ
11.1317.9111University Avenue - BerkeleySlouží UC Berkeley
11.9119.1712Gilman Street
Albany12.6120.2913AUlice Buchanan - AlbanyPodepsáno jako výjezd 13 na západ
12.9120.7813B I-580 západ - Point Richmond, San RafaelVýchod východ a vchod západ; východní konec překrytí I-580
—Pierce StreetBývalý východ a vchod na východ; zbořen v rámci rekonstrukce výměny I-80 / I-580 v Liberci Albany
Contra CostaRichmond13.5721.8414ACentral Avenue - El Cerrito
14.3523.0914BCarlson Boulevard
El Cerrito15.0224.1715Potrero AvenueVýchod východ a západ vstup
RichmondCutting Boulevard (SR 123 )Západ výjezd a východ východ
—Řezací bulvárPouze přístup HOV; západ vlevo a východ na východ
15.9725.7016AMacDonald AvenueVýchod východ a západ vstup
16.3126.2516BSan Pablo Avenue, Barrett AvenuePodepsáno jako výjezd 16 na západ; Barrett Avenue dříve podepsal jako centrální Richmond
16.7626.9717Solano AvenueVýchod východ a západ vstup
McBryde AvenuePouze východ západem
San Pablo17.6928.4718San Pablo Dam Road
Richmond18.6029.9319AEl Portal Drive
19.3331.1119BHilltop Mall, Auto PlazaDříve podepsán jako Hilltop Drive
Richmond –Pokrm čára—Richmond ParkwayPouze přístup HOV; východ vlevo na východ a vchod na západ
Pokrm19.9532.1120 Richmond Parkway, Fitzgerald Jeďte do I-580 ZápadNekonstruovaný SR 93
20.9533.7221Appian Way
21.8635.1822Pinole Valley Road
Herkules23.4137.6723 SR 4 na východ - Herkules, StocktonŽádný východ na západ; SR 4 výstup 1B
Herkules
24.0438.6924Willow Avenue - Rodeo
​26.1042.0026 Cummings Skyway do SR 4 na východ - Martinez, Svornost
​26.8443.1927Pomona Street - Crockett, Port Costa
Carquinezův průliv27.4944.24Carquinezův most
SolanoVallejo28.63–
28.79		46.08–
46.33		29A SR 29 (Sonoma Boulevard)Východ východ a západ vstup
Pohon námořní akademieZápad výjezd a vchod
29BSequoia AvenuePouze východ východem
29.2747.1129CUlice časopisuPodepsáno jako výjezd 29B na západ
29.7147.8130A I-780 na I-680 / Curtola Parkway  – Benicia, MartinezBývalý I-680 jižní; I-780 opouští 1A-B
29.9348.1730BFrontage Road (na Benicia Road)Pouze východ východ; bývalý SR 141
30.3748.8830CGeorgia Street - Centrální VallejoPodepsáno jako výjezd 30B na západ
30.7249.4431ASprings Road / Solano Avenue
30.9849.8631BTennessee Street - Mare Island
31.9251.3732Redwood Parkway / Redwood StreetPodepsáno jako východy 32A (východ) a 32B (západ) na východ
33.1253.3033 SR 37 západ / Columbus Parkway - Napa, Novato, San Rafael, Auto MallPodepsáno jako východy 33A (Columbus Parkway) a 33B (SR 37) na západ; SR 37 výjezd 21A na I-80 na západ
34.1254.91Hunter Hill Rest Area (pouze na západ)
Napa –Solano
krajská linie		​35.5957.2836American Canyon Road
SolanoFairfield38.8862.5739ARed Top RoadPodepsáno jako výjezd 39 na východ
39B SR 12 západ - Napa, SonomaZápadní konec SR 12 se překrývá; východ je z východu 39
40.34–
40.99		64.92–
65.97		40Green Valley RoadPřístup na západ je součástí východu 41
I-680 jih - Benicia, Martinez, San JoseBývalý SR 21; I-680 na sever opouští 71A-B
41Suisun Valley Road / Pittman Road
43.3269.7243 SR 12 na východ - Suisun City, Rio VistaVýchodní konec SR 12 se překrývá; západ výjezd je přes výjezd 43
43.6470.2344AAbernathy Road / Suisun ParkwayPodepsáno jako výjezd 43 na západ
44.2271.1744BWest Texas Street, Rockville Road - FairfieldPodepsáno jako výjezd 44 na západ
45.4273.1045Travis Boulevard
46.6875.1247Waterman Boulevard, Air Base Parkway - Travis AFBPodepsáno jako východy 47A (Air Base Parkway) a 47B (Waterman Boulevard) na západ
48.3077.7348North Texas Street, Manuel Campos Parkway - Fairfield
Vacaville50.6281.4651ALagoon Valley Road, Cherry Glen Road
51.1682.3351BPeña Adobe Road
52Cherry Glen RoadPouze východ západem
52.8184.9953Alamo Drive, Merchant Street
53.5186.1254ADavis Street
53.9786.8654BPeabody Road, Mason Street - Elmira
54.7488.1055Monte Vista Avenue, Allison Drive, Nut Tree Parkway
55.8689.9056 I-505 sever - Zimy, ReddingI-505 opouští 1A-B
57.2992.2057Leisure Town Road, Vaca Valley Parkway
58.8094.6359Meridian Road, Weber Road
60.1296.7560Midway Road, Lewis Road
Dixone64.04103.0663Dixon Avenue, West A Street - Dixone
64.38103.6164Pitt School Road
65.70105.7366A SR 113 jih (First Street) / Currey Road - DixoneZápadní konec SR 113 se překrývá; podepsal jako exit 66 na východ
66BMilk Farm RoadPouze východ západem
67.22108.1867Pedrick Road (CR E7 )
​68.74110.6369Kidwell Road
​70.16112.9170 SR 113 na sever (dálnice Vic Fazio) - WoodlandVýchodní konec SR 113 se překrývá; SR 113 vystupuje z 26A-B
​70.50113.4671UC Davis (Old Davis Road)
YoloDavise72.44116.5872Richards Boulevard - Downtown DavisPodepsáno jako východy 72A (jih) a 72B (sever) na západ
73.05117.5673Olive DrivePouze západ; bývalý USA 40 západ / USA 99W severní
74.89120.5275Mace Boulevard (CR E6 )
​78.00125.5378Silnice 32A / East Chiles Road
Yolo Bypass78.02–
79.46		125.56–
127.88		Yolo Causeway
West Sacramento81.39130.9881West Capitol Avenue, Enterprise Boulevard - West SacramentoWest Capitol Avenue byl bývalý USA 40 východ / USA 99W jižní
82.12132.1682 USA 50 na východ (I-305 východ) - Sacramento, South Lake TahoeVýchod východ a vchod západ jsou na levé straně; bývalý I-80 / USA 40 východ / USA 99W jižní; USA 50 výjezd 1A – B
83.46134.3283Reed Avenue (SR 84 ) – West Sacramento
SacramentoSacramento85.29137.2685Avenue West El Camino
86.48139.1886 I-5 na SR 99 – Los Angeles, ReddingVýjezd I-5 522
87.58140.9588Truxel Road
88.91143.0989Northgate Boulevard
90.05144.9290Norwood Avenue
91.56147.3591Raley Boulevard, Marysville Boulevard - Del Paso Heights
92.60149.0392Winters Street
93.33150.2093Longview Drive
​94.29–
94.83		151.75–
152.61		94Light Rail Stanice (Roseville Road, Watt / I-80 západ, a Watt / I-80 )Západ vlevo a východ vlevo vchod; přístupné také jako součást východu 93 na západ
​94AWatt AvenuePřístup na západ přes výjezd 95
​94BAuburn Boulevard (SR 244 )
​94.94152.7995 I-80 BL západ (Dálnice hlavního města ) až SR 99 jih - SacramentoZápad a východ; východ je součástí východu 94A; bývalý I-80 na západ
​96.41155.1696Madison Avenue
​98.38158.3398Greenback Lane, Elkhorn Boulevard (CR E14 )
Citrus Heights100.62161.93100Antelope Road
RýžovištěRoseville102.20164.47102Riverside Avenue, Auburn Boulevard  – Roseville, Citrus HeightsBývalý USA 40 / SR 65
103.91167.23103Douglas Boulevard, Sunrise Avenue (CR E2 )Podepsáno jako východy 103A (východ) a 103B (západ) na východ
105.00168.98105AAtlantic Street, Eureka RoadPodepsáno jako východy 105A (Eureka Road) a 105B (Atlantic Street) na západ
105.59169.93105BTaylor Road, Pacific StreetZápad je východem po východu 105A
106.09170.74106 SR 65 sever - Lincoln, MarysvilleSR 65 vystupuje z 306A-B
Rocklin107.99173.79108Rocklin Road
109.35175.98109Sierra College Boulevard (CR E3 )
Loomis110.65178.07110Horseshoe Bar Road - Loomis
​112.28180.70112Penryn Road - Penryn
​115.74186.27115Newcastle Road - Newcastle
​116.23187.05116 SR 193 západ - LincolnZápadní konec SR 193 se překrývá
Auburn118.84191.25118Ophir RoadZápad výjezd a východ východ
119.22191.87119AMaple Street, Nevada Street - Auburn
119.47192.27119B SR 49 na sever (dálnice Grass Valley) - Grass ValleyZápadní konec SR 49 se překrývá
119.76192.74119C SR 49 na jih (SR 193 východ, Elm Avenue) - PlacervilleVýchodní konec SR 49 / SR 193 se překrývají
120.87194.52120Lincoln Way, Russell RoadŽádný vchod na východ
​121.40195.37121Auburn Ravine Road - Foresthill
​122.06196.44122Bowman
​123.06198.05123Bell Road
​124.14199.78124Suchá Creek Road
​125.36201.75125Clipper Gap, Louka Vista (Placer Hills Road)
​128.14206.22128Applegate
​129.32208.12129Heather Glen
​130.52210.05130West Paoli Lane
​131.25211.23131Weimar Cross Road
Colfax133.72215.20133Canyon Way, Placer Hills Road
135.06217.36135 SR 174 – Colfax, Grass Valley
​140.28225.76139Rollins Lake Road, Magra RoadZápad výjezd a vchod
​140Secret Town Road, Magra Road
​143.30230.62143Magra Road - Zlatý běh
​143.68231.23Zlato, odpočívadlo
​144.13231.95144Zlatý běhZápad výjezd a východ východ
​145.10233.52145Holandský byt
​146.68236.06146Alta
​148.24238.57148ACrystal Springs
​148.87239.58148BBaxter
​150.93242.90150Drum Forebay Road
​155.29249.92155Modrý kaňon
​156.74252.25156Nyack Road
​157.99254.26158AEmigrant GapPodepsáno jako výjezd 158 na západ
​158.79255.55158BLaing RoadPouze východ východem
Nevada​160.77258.73160Yuba Gap
​161.47259.86161 SR 20 západ - Nevada City, Grass Valley
​163.96263.87164Eagle Lakes Road
Rýžoviště​165.45266.27165Cisco Grove (Cisco Road)
​166.73268.33166Big BendPouze východ východem
​168.13270.58168Rainbow Road - Big Bend
​171.16275.46171Kingvale
Nevada​174.18280.32174Soda Springs, Norden
​176.77284.48176Boreal Ridge Road - Castle Peak
​177.22285.21Summit Donner Odpočívadlo
Truckee180.09289.83180Donner Lake (Donner Lake Road)
184.91297.58184Donner Pass Silnice
185.86299.11185 SR 89 jih - Tahoe City, Lake Tahoe, Squaw ValleyZápadní konec SR 89 se překrývá
186.67300.42186Centrální TruckeeŽádný vchod na východ
187.99302.54188ATruckeeVýchod východ a západ vstup
188.30303.04188B SR 89 sever / SR 267 jih - Sierraville, Lake TahoeVýchodní konec SR 89 překrytí; podepsal jako výjezd 188 na západ
189.98305.74190Pozemní stezka
190.96307.32Zemědělská inspekční stanice (pouze na západ)
194.11312.39194Hirschdale Road
​198.99320.24199Floriston
​201.19323.78201Farad
Sierra​205.07330.03 I-80 na východ - RenoPokračování do Nevady
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Související trasy

Existuje osm přidružených tras I-80: sedm pomocných mezistátních dálnic a jedna obchodní cesta; tyto trasy jsou I-280, I-380, I-580, I-680, I-780, I-880, I-980, a Autobus I-80.. Existují tři dřívější trasy: I-180, I-480, a I-880.

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ Faigin, Daniel P. „Route 73 through 80: Interstate 80“. Kalifornské dálnice. Citováno 26. ledna 2013.[samostatně publikovaný zdroj ]
  2. ^ „Truck Networks on California State Highways: District 4“ (PDF). Kalifornské ministerstvo dopravy. 1. května 2015. Citováno 3. května 2016.
  3. ^ A b C Warring, KS (18. dubna 2008). „Interstate 80 Freeway Interchange“ (PDF). Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního 23. dubna 2014. Citováno 28. dubna 2014.
  4. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1 Kalifornského zákona o ulicích a dálnicích“. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  5. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Kalifornie (sever) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 12. října 2017.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  7. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy; Kalifornská státní dopravní agentura (leden 2015). 2014 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. str. 54, 225. Archivovány od originál (PDF) dne 30. května 2015. Citováno 30. května 2015.
  8. ^ Federální správa silnic (n.d.). „Yuba-Donner Scenic Byway“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál 23. října 2011. Citováno 23. října 2011.
  9. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: San Francisco, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 12. října 2017.
  10. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy. „Mapy kalifornského silničního systému (CRS)“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Vyvolány November 2007. Zkontrolujte hodnoty data v: | datum přístupu = (Pomoc)
  11. ^ O'Brien, J.F. (červenec – srpen 1954). „Eastshore Highway, Illustrated“ (PDF). Kalifornské dálnice a veřejné práce. 33 (7–8): 10–11. ISSN  0008-1159.
  12. ^ Allen, Spencer F. (červenec – srpen 1960). „US 40-Richmond: Final Section Completed from Jefferson Ave. to El Cerito“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 39 (7–8): 57. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  13. ^ Město Emeryville v Kalifornii. „Emeryville Comes of Age: 1930-1960s“. Město Emeryville v Kalifornii. Citováno 21. července 2010.
  14. ^ „Eastshore Highway“ (PDF). The Forge. Historická společnost El Cerrito. Léto 2019.
  15. ^ Shell Oil Company (1956). San Francisco a okolí (Mapa). 1: 300 960. San Jose, Kalifornie: Shell Oil Company - prostřednictvím archivu map Davida Rumseyho.
  16. ^ Shell Oil Company (1956). „Shell Street Map of East Bay Cities“ (Mapa). Průvodce Shell Street v Oaklandu. 1: 38 016. Chicago: H.M. Gousha Company. Citováno 15. dubna 2020 - prostřednictvím archivu map Davida Rumseyho.
  17. ^ Carter, E.J. (Květen – červen 1949). „Rychlý pokrok: Dálnice East Shore v Oaklandu se blíží dokončení“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 28 (5–6): 6 –10. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  18. ^ „Dálnice s omezením rychlosti 70 MPH“. Kalifornské ministerstvo dopravy.
  19. ^ „Spolujízdy“. 511.org. Metropolitní dopravní komise. 2016. Archivovány od originál 3. června 2016. Citováno 1.května, 2016.
  20. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (2007). "Řetězové ovládání". Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 3. září 2010.
  21. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, okres 3 (2007). „Zimní provoz“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 3. září 2010.
  22. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy. „Výška a umístění vrcholů a průchodů v Kalifornii“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (XLS) 7. listopadu 2009.
  23. ^ „Donner Summit“. ca.gov. Citováno 5. ledna 2017.
  24. ^ „Úvahy o stoupání a klesání“. www.gonefcon.com. Citováno 14. srpna 2017.
  25. ^ „Konec americké hlavní silnice 40“. USA Ends.com.[samostatně publikovaný zdroj ]
  26. ^ „Kalifornie hlavní silnice 40“. Cestovní ruch National Geographic, Sierra Nevada.[samostatně publikovaný zdroj ]
  27. ^ Estes, Griffin (29. března 2015). „Panhandle Freeway“. Hoodline.com.
  28. ^ Faigin, Daniel P. (28. dubna 2014). „Mezistátní dálniční typy a historie dálnic v Kalifornii“. Kalifornské dálnice. Citováno 28. dubna 2014.[samostatně publikovaný zdroj ]
  29. ^ A b C d Fagin, Daniel P. (1. května 2016). „Route 280“. Kalifornské dálnice.[samostatně publikovaný zdroj ]
  30. ^ Edspein, Edward (18. dubna 2000). „Podzemní mýtné silnice jsou žádány pro S.F .: Skupina Transit navrhuje 3 trasy přes město“. San Francisco Chronicle.
  31. ^ Pivetti, Charles A. (červenec – srpen 1961). „Dálnice Vallejo: Nejnovější průzkum ukazuje výrazný pokles nehodovosti“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 40 (7–8): 25–26. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  32. ^ „Sierra Passes: Každoroční otevření představuje obtížnou práci“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 36 (5–6): 31–33, 54. Květen – červen 1957. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  33. ^ "Úřad státních parků v Kalifornii s historickou ochranou". Citováno 7. července 2013.
  34. ^ A b „Přečíslování trasy: Nové zelené značky nahradí staré štíty“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 43 (3–4): 11–13. Březen – duben 1964. ISSN  0008-1159. Citováno 19. dubna 2016 - přes Archive.org.
  35. ^ A b Cooper, Casey. „Přečíslování dálnice z roku 1964 v Kalifornii“. GBCnet.com.[samostatně publikovaný zdroj ]
  36. ^ Fagin, Daniel (2. května 2016). „Route 33-40“. Kalifornské dálnice.[samostatně publikovaný zdroj ]
  37. ^ Sanderson, Dale (5. května 2016). „Historické koncové body dálnic v USA v San Francisku v Kalifornii“. USEnds.[samostatně publikovaný zdroj ]
  38. ^ „I-880 (decommissioned)“. Kurumi.[samostatně publikovaný zdroj ]
  39. ^ „Kalifornské zemětřesení: Most Bay; Poškození spojení přes Bay je vážnější, než si myslel“. The New York Times. 20. října 1989.[stránka potřebná ]
  40. ^ „Historie zemětřesení v San Francisku 1915–1989: 17. října 1989“. Virtuální muzeum města San Francisco. Muzeum města San Francisco. n.d. Citováno 20. dubna 2016.
  41. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy. „Projekt seizmické bezpečnosti San Francisco – Oakland Bay Bridge East Span“. Kalifornské ministerstvo dopravy.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Mezistátní 80
Předchozí stav:
Terminus		 KalifornieDalší stav:
Nevada