Americká cesta 75 v Nebrasce - U.S. Route 75 in Nebraska

Tento článek je o úseku americké cesty 75 v Nebrasce. Pro celou trasu viz Americká cesta 75.

U.S. Highway 75 marker

Americká dálnice 75
US 75 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno NDOT
Délka187,54 mil[1] (301,82 km)
Existoval1926 – dosud
Turistické
trasy		 Lewis & Clark Scenic Byway
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA-75 na Kansas státní hranice
 
Severní konec I-129 / USA 20 / USA 75 na Iowo státní hranice
Umístění
KrajeRichardson, Nemaha, Otoe, Cass, Sarpy, Douglas, Washington, Burte, Thurston, Dakota
Dálniční systém
← N-74I-76 →

Americká dálnice 75 (USA 75) je součástí Spojené státy číslované dálniční systém který běží na 1 999 mil (1 994 km) od Dallas, Texas na Kittson County, Minnesota kde končí těsně před Hranice mezi Kanadou a USA. Ve státě Nebraska je to státní silnice, která vchází do Nebrasky na Kansas státní hranice asi 14 km jižně od Dawsone a cestuje na sever přes extrémně východní část státu, k hranici Nebraska – Iowa v South Sioux City kde překračuje řeku Missouri souběžně s Mezistátní 129. Severní část 210 kilometrů (340 km) trasy obecně cestuje rovnoběžně s řekou Missouri. Úsek o délce 140,53 km (87,32 mil) mezi I-680 výměna v Omaha a výměna Interstate 129 je označena jako Lewis & Clark Scenic Byway, jeden z devíti scénických postranních cest ve státě.[1][2]

Cestovní koridor podél řeky Missouri v Nebrasce byl vždy důležitou dopravní tepnou. Byla to primární průzkumná cesta, kterou podnikl Expedice Lewise a Clarka když cestovali po řece Missouri v roce 1804. Na chodbě 75 USA je několik míst, která obsahují dřívější místa expedice v kempu. Další města a města podél koridoru byla výchozími body pro cestující a náklad směřující na západ po Oregonské stezce. USA 75 byla jednou z původních dálnic v USA od původního plánu z roku 1926, avšak její trasa prošla během své životnosti dramatickými změnami. Před rokem 1984 dálnice opustila stát v Omaha, když cestovala městem na východ podél dnešní doby I-480 /USA 6 chodba přes Řeka Missouri do Iowo. V roce 1984, s dokončením Interstate 29 v Iowě, řada přestupů mezi Iowou a Nebraskou přinesla označení US 75 z koridoru I-29 do Nebrasky ze severu Omahy, aby nahradila směrování US 73, které bylo zkráceno zpět na Dawsone ve stejnou dobu.[3]

Popis trasy

Kansas do Nebrasky

USA 75 přes centrum Auburn

USA 75 vstupuje do Nebrasky podél státní hranice Kansasu jižně od Dawsone v Richardson County. Dálnice jede na sever přes zemědělská pole, až se dostane na křižovatku N-8. Po překročení jižní a severní vidlice řeky Velké Nemahy dálnice vchází Dawsone malá vesnice založená jako Noraville v roce 1872 podél Atchison a Nebraska železnice. Dálnice pokračuje na sever z Dawsonu a méně než jedna míle (1,6 km) má později křižovatku se severním koncem Americká cesta 73. Dálnice pak prudce zatočí, aby zaběhla jednu míli (1,6 km) na západ a poté pokračovala severním směrem, když se blíží ke křižovatce s N-4. Asi o čtyři míle (6,4 km) později se silnice setkává s N-62. Pokračující na sever, USA 75 cestuje 10 mil (16 km) přes zvlněné kopce východní Nebrasky před vstupem do města Auburn. Zde má dálnice křižovatku s USA 136, Heritage Scenic Byway. Dálnice pokračuje na sever z Auburn a cestuje pět mil (8,0 km), než přijde na křižovatku s N-67. Obě trasy vedou souběžně jednu míli (1,6 km), než se N-67 odkloní na západ směrem k Brocku. USA 75 udržuje svůj severní směr na dalších osm mil (13 km) před přechodem na rozdělenou dálnici na křižovatce s N-128. Dálnice pak jede kolem městského letiště Nebraska, když směřuje ke křižovatce s N-2 na jižní straně Město Nebraska. Zde pokračuje obchodní cesta USA 75 na sever do města, zatímco hlavní US 75 se otáčí západně a vede souběžně s N-2 podél Julius Sterling Morton Beltway jako dálnice obchází město na jihozápadní straně. Na západ od města se dvě hlavní silnice rozcházejí, protože N-2 směřuje na západ Lincoln a US 75 pokračuje v severním treku jako standardní dvouproudá dálnice.[1][4]

Nebraska City do Bellevue

Offutt Air Force Base s USA 75 podél pravého okraje fotografie

Poté, co opustil Nebraska City, hlavní silnice má křižovatku s Business Route US 75 severozápadně od města podél G Road. Od tohoto bodu, pokračující na sever, vede USA 75 obecně rovnoběžně s, a do 16 mil (16 km) od Řeka Missouri po dobu délky. Dalších 13 mil (13 km) dálnice prochází venkovskými zemědělskými poli, než přijde na křižovatku s USA 34 u svaz. Zde se USA 34 spojí s USA 75 a obě hlavní silnice jedou souběžně na sever na dalších sedm mil (11 km), než přijdou na křižovatku s N-1 jen na východ od Murray. Pokračujíc na sever, souběžné dálnice cestují na západ od Beaver Lake a poté se napojí na křižovatku N-66 na jihozápadní straně Plattsmouth. USA 34 se dříve stočily na východ do Plattsmouthu, aby zde překročily řeku Missouri do Iowy po zpoplatněném mostě, avšak v říjnu 2014 byl proti proudu otevřen nový most a USA 34 byly srovnány, aby využily nový přechod na severní straně Řeka Platte u La Platte.[5] Jako takový, USA 34 pokračuje souběžně s USA 75 podél západní strany Plattsmouthu, působí jako obchvat, protože silnice se rozšiřuje do čtyř pruhů. Dálnice protíná řeku Platte a poté dojde k výměně, kde US 34 odjíždí na východ podél výše zmíněného nového vyrovnání, zatímco US 75 pokračuje na sever do Bellevue. Na jižní straně Bellevue se z USA 75 stává dálnice s omezeným přístupem známá jako dálnice Kennedy. Dálnice prochází na západ od Offutt Air Force Base těsně předtím, než dojde na výměnu s N-370.[1][4]

Dálnice přes Omahu

Domy obytné historické čtvrti Minne Lusa v Omaha
Západní nákupní centrum Creighton University s USA 75 v pozadí

Při vstupu na jih dálnice pokračuje na sever hustými obytnými oblastmi Omaha. Jak dálnice prochází Chandler Road a ohýbá se na severozápad prochází přes železnici, než se stane depresivní dálnicí těsně před výměnou s Q Street. Krátce po další výměně, tentokrát s USA 275 a N-92. Jen jednu míli (1,6 km) později dojde k komplexní výměně dálnice I-80 a I-480 blízko Hanscom Park oblast v Midtown Omaha. Zde se USA 75 připojuje k Interstate 480, kde se stává známou jako dálnice Geralda Forda. Společně obě dálnice vedou souběžně kolem Místo narození a zahrady Geralda R. Forda, kde Americký prezident Gerald R. Ford žil několik týdnů po jeho narození v roce 1913. Dálnice pokračuje na sever směrem k nově vyvinuté Midtown Crossing v Turner Parku. Byl otevřen v roce 2010 a je to sedmičlenná budova o rozloze 6 akrů (6,5 ha), která obsahuje luxusní byty, byty a více než 20 900 metrů čtverečních2) stolování, zábavy a nakupování. Zde Interstate 480 odjíždí na východ, kam míří Downtown Omaha před překročením řeky Missouri do Council Bluffs. USA 75 pokračují jako minulost Severní dálnice Creighton University do Severní Omaha kde má neúplnou výměnu s N-64. Dálnice má poté výměnu s Sorensen Parkway a dálnice Storz, která vede na východ Eppley Airfield. Krátce poté se dálnice stala povrchovou čtyřproudovou ulicí, když projížděla dálnicí Miller Park oblast a Minne Lusa Residential Historic District, velká rodinná rezidenční zástavba, která byla postavena jedinou firmou v letech 1915 až 1941. Dálnice pak pokračuje na sever přes Florencie sousedství, jedno z nejstarších měst v Nebrasce. Krátce poté se hlavní silnice otočí na západ těsně před I-680 a běží podél ní asi jednu míli (1,6 km) po McKinley Street, než se otočí na sever a projde pod dálnicí. Zde dálnice opouští město a pokračuje v cestě na sever.[1][4]

Lewis and Clark Scenic Byway

Omaha do Sioux City, Iowa

USA 75/77 přes centrum Winnebago

Část USA 75 severně od Omahy po Interstate 129 je označena jako Lewis and Clark Scenic Byway. Po zbytek délky dálnice rovnoběžně s řekou Missouri dálnice prochází poblíž míst bývalých kempů expedice Lewis a Clark. Vzhledem k tomu, že USA 75 pokračují na sever za hranice města Omaha, dálnice se vine klikatými kopci, než vstoupí na pláň řeky Missouri jižně od Fort Calhoun. Odtud dálnice pokračuje v jízdě na sever podél okraje říční roviny směrem k Blaire. Tady, v Blair, US 75 přichází na křižovatku s USA 30, The Lincoln Highway, a společně obě trasy vedou souběžně po Washington Street na půl míle (800 m), než přijdou na křižovatku s N-91. Zde se USA 30 rozcházejí na jihozápad směrem k Fremont zatímco USA 75 pokračuje směrem na sever. Asi devět mil (14 km) později dálnice prochází malou vesnicí Herman a šest mil (9,7 km) později vstoupí do města Tekamah kde má křižovatku s N-32 těsně po překročení potoka Tekamah. Dálnice pokračuje na sever z Tekamy, stále sleduje okraj zvlněných kopců a pláně řeky Missouri a prochází bohatými zemědělskými poli po dobu 15 mil (24 km), než přijde na křižovatku s N-51 na jižním okraji Decatur západně od loděnice Onawa Materials Yard a středních oblastí divoké zvěře Middle Decatur Bend enklávy z Nebrasky, které se nacházejí na východní straně Řeka Missouri a jsou přístupné pouze po silnicích v Iowo. USA 75 a N-51 běží souběžně přes Decatur na půl míle (800 m), než N-51 odjíždí na východ, aby překročila řeku Missouri do Iowy, zatímco USA 75 pokračuje na sever mimo město. Směrem z Decaturu dálnice stoupá zpět do zvlněných kopců, když se stáčí na severozápad do Rezervace Omaha směrem ke kmenovému sídlu Macy. Severně od Macy se silnice setkává s N-94 a 12,1 km později protíná USA 77 jižně od Winnebago. Zde obě dálnice vedou souběžně na sever, když vystupují z kopců zpět do pláně řeky Missouri, když procházejí vesnicí Homere. Asi o šest mil (9,7 km) později se z dvouproudové dálnice stane čtyřpruhová rozdělená dálnice Dakota City. Na západní straně Dakota City se dálnice protínají N-35 než budete pokračovat na sever. o dvě míle (3,2 km) později se dálnice blíží křižovatce s I-129 a USA 20 na jihozápadní straně South Sioux City. Zde směřuje USA 20 směrem na západ O'Neille zatímco USA 77 míří na sever Sioux City, Iowa. USA 75 se připojuje k I-129 a USA 20 a míří na východ přes jižní část města South Sioux City k mostu Sergeant Floyd Memorial Bridge, který překračuje řeku Missouri a pokračuje do Iowy.[1][4]

Dějiny

Expedice Lewise a Clarka

Před státním dálničním systémem se cestování napříč Nebraskou uskutečňovalo pěšky, koňmi a koňskými vozy. Mnoho důležitých historických cest prošlo dnešním US 75 koridorem nebo podél něj. Po získání rozsáhlého území v Louisiana Nákup, Prezidente Thomas Jefferson pověřil expedici, aby prozkoumala a zmapovala nově získané území. Vybraná skupina dobrovolníků americké armády vedená kapitánem Meriweather Lewis a poručík William Clark, The Expedice Lewise a Clarka, která začala 14. května 1804 poblíž St. Louis, dosáhl jihovýchodní Nebrasky v červenci téhož roku. Když cestovali na severozápad podél řeky Missouri, rozložila výprava tábor na místech na souši v dnešní Nebrasce na několika místech. Mnoho z těchto kempů je uznáno památkami zřízenými Historickou společností Nebraska podél koridoru USA 75 poblíž měst Rulo, Brownville, Plattsmouth, Omaha, Fort Calhoun, Blaire, a Jackson.[6][7][8][9][10][11][12] USA 75 paralelizuje řeku Missouri po většinu své délky v Nebrasce a poskytuje přístup k mnoha historickým památkám souvisejícím s expedicí, protože dálnice z severu Omaha na Interstate 129 je označena jako Lewis and Clark Scenic Byway, jeden z devíti scénických postranních cest ve státě Nebraska.[2]

Oregonská stezka

Objev zlata v Coloradu a Montaně povýšil Nebrasku na centrální nákladní středisko mezi lety 1858 a 1865, kdy tisíce vozů přepravovaly zásoby přes hranici města Nebraska na Oregonské stezce na západ do Fort Kearny.[13] Jako nejkratší vzdálenost mezi Fort Kearny a řekou Missouri,[14] tato zoraná brázda se táhla přes 180 mil (290 km) mezi městem Nebraska a Fort Kearny a během vrcholu jejího používání v roce 1865 bylo před stavbou lodi odesláno více než 20 milionů tun dodávek Union Pacific Railroad za předpokladu, vynikající dopravní prostředek.[15][16]

Spojené státy číslované dálniční systém

USA 75 existují od založení amerického systému číslovaných dálnic v roce 1926. Zejména USA 75 původně Galveston, Texas, do Hranice Kanady u Noyes, Minnesota. Konkrétně v Nebrasce dálnice sledovala velkou část dnešního koridoru mezi státní hranicí v Kansasu a Omahou. V Omaze se USA 75 otočily na východ, aby překročily řeku Missouri do Iowy, kde se pak stočily na sever, aby cestovaly po Iowské straně řeky do Sioux City, Iowa. Ve stejné době vstoupila US 73 do Nebrasky jižně od Falls City a běžel přes sever Shubert a Howe před ukončením na křižovatce s USA 75.[17][18] Do roku 1937 se USA 73 vyrovnaly, aby splňovaly USA 75 blízko Dawsone. Tyto dvě dálnice pak vedly souběžně na sever do Omahy, kde se USA 75 otočily na východ, aby překročily Missouri do Iowy. Mezitím USA 73 pokračovaly na sever do Tekamah kde se rozdělil na označení US 73W a US 73E. První cestoval skrz západ Craig na Oakland kde se setkala s USA 77 a probíhala souběžně na jih od Winnebago. US 73E běžel na sever Decatur a Macy setkání s USA 73W a USA 77 poblíž Winnebago. Zde USA 73 a USA 77 pokračovaly souběžně s South Sioux City.[19] V letech 1970 až 1972 bylo označení USA 73 zkráceno zpět na Winnebago, čímž se odstranila souběžnost s USA 77.[20][21]

Převod USA 75 mezi Iowou a Nebraskou

The Federal Aid Highway Act z roku 1956 představil Mezistátní dálniční systém do Spojených států a plán požadoval dálnici podél východního břehu Řeka Missouri podél a rovnoběžně se stávajícím koridorem USA 75.[22] Stavba začala na konci 50. let poblíž města Sioux City a Council Bluffs ohledně toho, co se stane Mezistátní 29 chodba v Iowě. Když byly dokončeny části nového dálnice, označení US 75 bylo přesunuto ze své dvouproudové dálnice na dálnici.[23] V roce 1984 byly předloženy návrhy AASHTO podle Nebraska ministerstvo silnic doporučil zkrácení označení US 73 na jeho severním konci zpět do Dawsonu. Současně Iowa ministerstvo dopravy, společně s NDOR, navrhli odstranit označení US 75 z koridoru I-29 v Iowě a přiřadit jej bývalé trase US 73 severně od Dawsonu v Nebrasce. Změny byly schváleny během zasedání 23. května 1984 a převod byl oficiálně proveden 5. prosince 1984.[3][24][25]

Mezistátní 580

Mezistátní 580
UmístěníOmaha, Nebraska
Existoval1976–1982

Část s omezeným přístupem v USA 75 severně od Interstate 480 je v současné době známá jako severní dálnice. V roce 1976 se ministerstvo silnic přihlásilo k Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků přiřadit tuto trasu jako Mezistátní 580. Toto označení bylo schváleno během výročního zasedání 13. července 1976.[26] Oficiální státní dálniční mapy z roku 1980[27] a 1981–1982[28] a oficiální mapy státního toku provozu od roku 1977[29] a 1979[30] také ukazují označení Interstate 580 podél severní dálnice, ale nebylo přítomno v dálničních mapách po roce 1982 ani v mapách dopravních toků po roce 1979. Původně se trasa plánovala rozšířit na sever a skončit s Florence Boulevard. Plány od 60. let rozšířily dálnici na sever přes Florencii do I-680. Označení I-580 bylo zrušeno, když stát odmítl upgradovat výměnu I-480/580 na mezistátní standardy.[27] Část původních plánů na prodloužení dálnice na Florence Boulevard se uskutečnila, když se dálnice Storz setkala s Florence Boulevard při částečné výměně a poté pokračovala Eppley Airfield.[31]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmVýstupDestinacePoznámky
Richardson​0.000.00 USA-75 jižníPokračování do Kansasu
​4.477.19 N-8 – DuBois, Salem
Dawsone10.5516.98 USA 73 jih - VerdonSeverní konec USA 73
​12.7120.45 N-4 západ - HumboldtVýchodní konec N-4
​16.7126.89 N-62 na východ - Stella, ShubertZápadní konec N-62
NemahaAuburn27.7844.71 USA 136 (Central Avenue) - Tecumseh, Brownville
​32.7952.77 N-67 jih - PeruJižní konec N-67 se překrývá
​33.7954.38 N-67 sever - BrockuSeverní konec překrytí N-67
Juliane37.2059.87 S-64A západ (Main Street) - JulianeVýchodní konec S-64A
Otoe​42.2367.96 N-128 západ (silnice N) - LortonVýchodní konec N-128
Město Nebraska46.2074.35 N-2 na východ (J. Sterling Morton Beltway) / USA 75 Bus. sever (11. ulice) - Iowo, Město NebraskaVýměna; jižní konec překrytí N-2
47.90–
48.88		77.09–
78.66
N-2 západ / N-2 Bus. na východ (4. Corso) - Lincoln, Město Nebraska		Výměna; severní konec překrytí N-2
​50.6381.48
USA 75 Bus. jih (silnice G) - Město Nebraska
Casssvaz58.8794.74 USA 34 západ (66. ulice) - svaz, LincolnJižní konec USA 34 se překrývají
Murray65.91106.07 N-1 západ - MurrayVýchodní konec N-1
Plattsmouth71.94115.78 N-66 západ - LouisvilleVýchodní konec N-66
​74.96120.64—Webster Boulevard / Bay Road - PlattsmouthJižní konec dálnice Kennedy
Řeka Platte76.11122.49Most
Sarpy​77.83125.26— USA 34 na východ - Glenwood IASeverní konec USA 34 se překrývá
Bellevue78.47–
79.63		126.29–
128.15		—Fairview Road
80.19129.05—Capehart Road - Offutt Air Force Base
81.74131.55— N-370 západ - Papillion, Bellevue
83.05133.66—Cornhusker Road
84.77136.42—Chandler Road / Fort Crook Road
DouglasOmaha86.44139.11—Q Street
86.92139.88— USA 275 / N-92 (Ulice L)
87.48140.79—F StreetŽádný východ na jih
87.96–
87.99		141.56–
141.61		Severní konec dálnice Kennedy
452C I-480 sever (Gerald R. Ford Expressway) / I-80 – Downtown Omaha, Eppley Airfield, Council Bluffs, Des Moines, LincolnJižní konec překrytí I-480; konec I-480 proti směru hodinových ručiček; výjezd 452C je pro I-80 na západ; východ není číslován na sever; číslo výstupu na základě počtu kilometrů I-80; Výjezd I-80 452
88.88143.041AMartha StreetBývalý N-38; čísla výjezdů sledují I-480
89.80144.521BLeavenworth StreetNa sever a na jih
89.86144.622A Na USA 6 (Dodge Street ) / Harney StreetŽádný východ na jih
90.20145.16— I-480 východ (Gerald R. Ford Expressway) - Downtown OmahaSeverní konec překrytí I-480; výjezd 2C na I-480; jižní výjezd zahrnuje přímou výjezdovou rampu do 24. ulice
Jižní konec severní dálnice
90.23–
90.30		145.21–
145.32		2B30. ulice / Dodge StreetŽádný východ na sever
90.84146.19— N-64 západ (Cuming Street) - Creighton UniversityNa sever a na jih; východní konec N-64
91.15146.69—Hamilton Street
91.82147.77—Lake Street
93.07149.78—Ames AvenueNa sever a na jih
93.33150.20—Storz dálnice do Florence Boulevard – Eppley AirfieldNa sever a na jih
93.48150.44Sorenson Parkway / Storz dálnice do Eppley AirfieldKřižovatka na úrovni; severní konec severní dálnice
96.22154.85 L-28H na sever (31. ulice) do I-680L-28H bez znaménka; jižní konec L-28H
97.19156.41 N-36 západ (McKinley Street)Východní konec N-36
97.40–
97.42		156.75–
156.78		 I-680Výjezd I-680 12
WashingtonBlaire114.75184.67 USA 30 východ (Washington Street)Jižní konec USA 30 se překrývají
115.26185.49 USA 30 západ (19. ulice) / N-91 západ (Washington Street)Severní konec USA 30 se překrývá; východní konec N-91
BurteTekamah132.61213.42 N-32 západ (ulice L) - OaklandVýchodní konec N-32
Decatur148.46238.92 N-51 západ - BancroftJižní konec překrytí N-51
148.96239.73 N-51 na východ (7. ulice) do I-29Severní konec překrytí N-51
ThurstonMacy161.23259.47 N-94 západ - PenderVýchodní konec N-94
Winnebago168.77271.61 USA 77 jih - FremontJižní konec USA 77 se překrývají
DakotaDakota City182.39293.53 N-35 západ - Hubbard, Wayne, NorfolkVýchodní konec N-35
​184.73297.291B I-129 / USA 20 Západ
USA 77 severní		Výměna čtyřlístku; čísla výjezdů sledují I-129; jižní konec překrytí I-129 / USA 20, severní konec překrytí USA 77; číslo výstupu je pro USA 77, žádné číslo výstupu na sever; výjezd 1A na I-129
South Sioux City185.83299.062USA 20 Bus. na východ - South Sioux City, Dakota City
Řeka Missouri187.54301.82Sergeant Floyd Memorial Bridge; Nebraska –Iowo čára
I-129 východ / USA 20 východ / USA 75 severníPokračování do Sioux City, Iowa
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Speciální trasy

Hlavní článek: Zvláštní trasy US Route 75

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Referenční deník dálnice Nebraska“ (PDF). Nebraska ministerstvo silnic. 2015. s. 182–189. Citováno 8. ledna 2017.
  2. ^ A b Nebraska ministerstvo silnic (Leden 2012). Nebraska Scenic Byways (PDF) (Mapa). Citováno 31. ledna 2017.
  3. ^ A b „Program jednání výboru pro číslování tras“ (PDF). Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků. 23. května 1984. str. 5. Citováno 5. února 2017.
  4. ^ A b C d Google (4. února 2017). "přehled americké cesty 75 v Nebrasce" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 4. února 2017.
  5. ^ „Most USA 34 přes řeku Missouri Vital Nové dopravní spojení“. Iowa ministerstvo dopravy. 29. října 2014. Citováno 1. února 2017.
  6. ^ „Lews and Clark Campsite; 13. července 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  7. ^ „Lews and Clark Campsite; 15. července 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  8. ^ „Lews and Clark Campsite; 21. července 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  9. ^ „Lews and Clark Campsite; 27. července 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  10. ^ „Lews and Clark Campsite; 30. července - 2. srpna 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  11. ^ „Lews and Clark Campsite; 3. a 4. srpna 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  12. ^ „Lews and Clark Campsite; 21. srpna 1804“. Státní historická společnost v Nebrasce. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  13. ^ „Nebraska City – Cutoff Fort Kearny“. Státní historická společnost v Nebrasce. Okres Otoe, Nebraska. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  14. ^ Murphy, Davide. „Mezní město Nebraska - pevnost Kearny na Oregonské stezce“ (PDF). Spring Creek Prairie Audubon Center. Citováno 5. února 2017.
  15. ^ „Nebraska City – Cutoff Fort Kearny“. Státní historická společnost v Nebrasce. York County, Nebraska. 4. června 2004. Citováno 4. února 2017.
  16. ^ Boye, Alan (1989). Kompletní průvodce po Nebrasce. University of Nebraska Press. p. 7. ISBN  978-0-8032-5968-3. Citováno 4. února 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  17. ^ Americký systém dálnic (Mapa). Bureau of Public Roads. 11. listopadu 1926. Citováno 4. února 2017.
  18. ^ Rand McNally Junior Auto Road Map Nebraska (Mapa). Rand McNally. 1927. §§ C11-G11. Citováno 4. února 2017.
  19. ^ Nebraska State Highway System (PDF) (Mapa). Ministerstvo silnic a zavlažování. 1. srpna 1937. Citováno 4. února 2017.
  20. ^ 1970 Mapa dopravního proudu státních dálnic (PDF) (Mapa). Nebraska ministerstvo silnic. 1971. Citováno 4. února 2017.
  21. ^ Mapa toku silnic (PDF) (Mapa). Nebraska ministerstvo silnic. 1973. Citováno 4. února 2017.
  22. ^ „Deník Sněmovny padesátého sedmého valného shromáždění“. Stát Iowa. 1957: 45–48. Citováno 22. května 2016 - přes Knihy Google. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  23. ^ Iowská státní dálniční komise (1969). Dopravní mapa státu Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Iowská státní dálniční komise. Citováno 22. května 2016.
  24. ^ Mapa toku silnic (PDF) (Mapa). Nebraska ministerstvo silnic. 1985. Citováno 4. února 2017.
  25. ^ Cain, Patrick R .; Rytíř, Peggy. „Popisy hlavních tras - USA 75 (Woodbury County)“. Iowa ministerstvo dopravy. Citováno 23. května 2016.
  26. ^ „Program jednání výboru pro číslování tras“ (PDF). Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků. 13. července 1976. Citováno 5. února 2017.
  27. ^ A b „Interstate 580 Nebraska“. Interstate-Guide.com. 15. března 2016. Citováno 5. února 2017.
  28. ^ 1981–1982 Oficiální dálniční mapa Nebraska (PDF) (Mapa). Nebraska ministerstvo silnic. 1982. Vložka Omaha. Citováno 5. února 2017.
  29. ^ Mapa toku silnic (PDF) (Mapa). Nebraska ministerstvo silnic. 1977. Vloženy kraje Douglase a Sarpyho. Citováno 5. února 2017.
  30. ^ Mapa toku silnic (PDF) (Mapa). Nebraska ministerstvo silnic. 1979. Vloženy kraje Douglase a Sarpyho. Citováno 5. února 2017.
  31. ^ "Historie severní dálnice" Adam Fletcher Sasse pro NorthOmahaHistory.com. Citováno 26/26/2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Americká cesta 75
Předchozí stav:
Kansas		 NebraskaDalší stav:
Iowo