Kalifornie státní cesta 70 - California State Route 70

U bývalé dálnice označené jako Route 70 viz US Route 70 (Kalifornie).

Státní značka 70

Státní cesta 70
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích, § 370
Udržováno Caltrans
Délka278 528 mil[1] (287,313 km)
(plus asi 1 km) SR 20 )
DějinyStátní silnice v letech 1910 a 1931; stalo se SR 24 v roce 1934, USA 40A v roce 1954 a SR 70 v roce 1964
Turistické
trasy		National Forest Scenic Byway.svg Feather River Scenic Byway
Hlavní křižovatky
Jihozápadní konec SR 99 u Příjemný háj
 
Konec severovýchodu USA 395 na Hallelujah Junction
Umístění
KrajeSutter, Yuba, Butte, Plumas, Lassen
Dálniční systém
← USA 70SR 71 →

Státní cesta 70 (SR 70) je státní silnice v Stát USA z Kalifornie, připojování SR 99 severně od Sacramento s US Route 395 (USA 395) blízko Beckwourth Pass (nejnižší v Sierra Nevada ) prostřednictvím Kaňon řeky Feather. Kaňonem řeky Feather, od SR 149 do USA 395 je SR 70 Feather River Scenic Byway, a Forest Service Byway že se vyrovná ex-Železnice západního Pacifiku je Feather River Route.

The Stezka Beckwourth byl nejstarším předchůdcem SR 70, který byl podnětem k Kalifornská stezka. Toto bylo následováno železnicí, většinou postavenou na trase stezky; pro stavbu byla zapotřebí polní cesta, která byla později přeměněna na část současné státní silnice. Stavba dálnice začala v roce 1928, což zahrnovalo ražení tří tunelů. Dříve byla silnice podepsána jako US Route 40 Alternate, přejezd po pohoří Sierra Nevada v nižší nadmořské výšce než Donner Pass na USA 40, Nyní Mezistátní 80 (I-80). Cesta byla přečíslována SR 70 v Přečíslování státní silnice z roku 1964. Dnes byly části SR 70 upgradovány na čtyřproudovou rychlostní komunikaci a na několika místech dokonce na dálnici.

Popis trasy

Státní cesta 70 začíná částečně výměna s SR 99 severně od Sacramento, blízko k Feather River Route železniční trať která se vyrovná celé dálnici a míří na sever podél čtyřproudové směsi rychlostní komunikace a dálnice. Severně od přechodu Bear River / Yuba County linka, v Jezero Plumas SR 70 se podruhé stává dálnicí, která pokračuje těsně za hranice Řeka Yuba v Marysville. V tomto městě provede SR 70 dvě zatáčky a překrývá SR 20 než se vydáte na sever po dvouproudové silnici. Další čtyřproudá dálnice začíná jižně od SR 162 v Oroville a končí v SR 149. SR 149 je hlavní spojnice na severozápad k SR 99, a stal se přímočarým pohybem, když byla v listopadu 2008 dokončena stavba, která má nahradit křižovatku výměnou.[2] The Státní scénická dálnice část SR 70 začíná na SR 149, což je místo, kde se SR 70 stočí na severovýchod z Údolí Sacramento a do hor. Krátký SR 191 ostruhy na sever do Ráj, zatímco SR 70 prochází přes West Branch Feather River na patře West Branch Bridge, s Feather River Route níže. Krátký čtyřproudý úsek vede přes most směrem k Jarbo Gap, kde současný SR 70 splývá se starou silnicí (Dark Canyon Road), která byla používána dříve, než byla řeka Feather přehrada vytvořit Jezero Oroville v šedesátých letech.[3]

The Pulga Bridges přes Feather River Route (spodní můstek) a North Fork Feather River

Po přechodu přes Jarbo Gap klesá SR 70 dolů do kaňonu řeky North Fork Feather River, z čehož téměř vyplývá Quincy, obvykle na opačné straně od Feather River Route; výsledkem jsou dvě místa, kde obě dopravní linky protínají řeku a navzájem. První z nich je Pulga Bridge, an obloukový most která prochází přes nižší železnici příhradový most; brzy poté jsou tři dálnice tunely přes skalní útvary v kaňonu. Po spravedlivé vzdálenosti kaňonem, a ten tvořil Východní větev North Fork Feather River, SR 70 dosáhne spojení s Státní cesta 89 u Paxton; Trasy 70 a 89 překrytí na jihovýchod od toho bodu, kde se rozděluje východní větev Indian Creek a Spanish Creek.[3]

Dálnice míří na jihovýchod, částečně podél druhého potoka, kolem Keddie na Quincy v American Valley. Opouští údolí přes potok Greenhorn Creek a prochází cestou Feather River Route Williams Loop a poté následovat malý Estray Creek do Lee Summit, kterým železniční trať prochází v Jarní zahradní tunel. Tím se SR 70 dostává do údolí řeky Middle Fork Feather River, která ji vede na jihovýchod do Blairsden, kde končí státní scénická dálnice a státní cesta 89 se rozděluje na jih a poté na východ přes Národní les Plumas, do Portola a Beckwourth. Ten velký Údolí Sierra začíná u druhé komunity a SR 70 míří téměř přímo napříč a prochází severním koncem SR 49 na Vinton a jižní konec SR 284 na Chilcoot před přechodem Beckwourth Pass, kterou železnice vezme Chilcoot tunel pod a mírně klesá a končí v USA 395 na Hallelujah Junction.[3]

Část SR 70 západně od Státní cesta 89 u Blairsden je rovněž způsobilý pro Státní scénický dálniční systém,[4] ale nebyl takto označen Caltransem.[5] Celá trasa je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[6] ačkoli to jsou většinou dva pruhy. SR 70 jižně od SR 149 je součástí Národní dálniční systém,[7] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[8] Celá SR 70 je označena jako Feather River Scenic Byway, a National Forest Scenic Byway.[9]

Dějiny

Stezky

James Beckwourth otevřel Stezka Beckwourth přes Beckwourth Pass v roce 1851, přejezd přes Sierra Nevada v nižší nadmořské výšce než stávající Donner Pass trasa Kalifornská stezka. Toto se oddělilo od Truckee Route kalifornské stezky poblíž Reno a zhruba následoval současný SR 70 až Quincy, ale místo aby prošel kaňonem Feather River, sledoval dálnici Oroville-Quincy po hřebenech Bidwell's Bar.[10] Společnost byla založena dne 23. Července 1855 na stavbu Quincy a Spanish Ranch Wagon Road, který obcházel starší stezku z Quincy na západ do Španělský ranč a začal sbírat mýtné v listopadu. The Pioneer Wagon Road, další zpoplatněná silnice, byla postavena v letech 1856 a 1857 a pokračovala ve zlepšování na jihozápad k Buckeye (těsně před Butte County čára). Zákon z roku 1866 povolil Plumas County zlepšit podíl z Quincy na východ do Beckwourth. Kraj také vylepšil silnici na východ od Beckwourth přes průsmyk jako součást Red Clover Wagon Road, která začala v Genesee a byla dokončena v 70. letech 19. století.[11]

The Železnice západního Pacifiku dokončila svou hlavní linii do Kalifornie v roce 1909. Následovala stará stezka Beckwourth východně od Quincy, ale na západ dosáhla Oroville a Marysville přes Kaňon řeky Feather. Při stavbě železnice Utahská stavební společnost vytvořil kaňon polní cestu, aby pomohl s výstavbou; občané vytvořili Plumas County Road Association v roce 1911, aby prosazovali zlepšení této vozovky a vytvoření celoroční trasy mezi Oroville a Quincy (stávající trasa přes hřebeny byla každou zimu uzavřena po dobu nejméně čtyř měsíců). První emise státních dálničních dluhopisů, kterou prošli voliči státu v roce 1910, zahrnovala trasu 30 spojující Oroville s Quincym. Plumas County zeměměřič Arthur W. Keddie zkoumal trasu kaňonu Feather River pro Kalifornská dálniční komise v roce 1913, ale stát v roce 1916 oznámil, že stávající hřebenová trasa bude vylepšena. Po mnoha debatách zahrnoval státní legislativní silniční výbor prohlášení, že tato trasa bude následovat řeku Feather, do novely z roku 1919, která povoluje třetí emisi dluhopisů;[12] namísto toho, aby zůstala jako trasa 30, změnila dálniční komise označení na prodloužení zkratky Richvale -Oroville (Nyní SR 162 ) Route 21, která byla také součástí první emise dluhopisů.[13][14]

Moderní trasa

Západ skrz tunel Arch Rock, nejzápadnější ze všech tří

Stavba začala 1. července 1928, s odsoudit práci pro jednodušší porce a dodavatelé pro zbytek, stejně jako mosty a tunely, ale byl zpomalen Velká deprese. Na nejtěžší části, mezi Cresta a Rock Creek, musely být postaveny tři tunely v Arch Rock, Grizzly Dome a Elephant Butte; u bývalých dvou, zeměměřiči musel viset na laně přes strmé žula svahy a skluzavky opakovaně způsobovala zpoždění. Komise silnici věnovala na slavnostním ceremoniálu v Grizzly Dome, uprostřed cesty, 14. srpna 1937. Stavba stála 8,15 milionu dolarů za 126 mil (126 km) nové silnice. Zbytek staré stezky z Quincy ke křižovatce s Route 29 (Nyní USA 395 ) východně od Beckwourth Pass byl přidán do systému státní silnice v roce 1931 jako prodloužení trasy 21,[15] a byla vydlážděna v roce 1936.[14] Nový Route 87 byla vytvořena v roce 1933, táhnoucí se od Woodland přes Marysville a Oroville na Trasa 3 (Státní cesta 99) jihovýchodně od Chico, včetně současného SR 70 mezi Marysville a Oroville.[16][17] Trasa 87 z Woodlandu do Oroville a trasa 21 z Oroville na východ od průsmyku Beckwourth se stala novou Státní cesta 24 v roce 1934;[18] State Route 24 byla prodloužena na jihozápad od Woodland do Oakland do konce roku 1937.[19]

US Route 40 Alternate


US Route 40 Alternate
UmístěníSacramento, Kalifornie –Reno, Nevada
Existoval1954–1964
Hlavní článek: Speciální trasy americké trasy 40 § Kalifornie alternativní trasa

V roce 1954[20][21] původní část státní silnice 24 byla nahrazena americkou cestou 40 Alternate, která pokračovala na jih USA 99W z Woodlandu do Davise a na jihovýchod USA 395 na Reno, Nevada Připojit se USA 40 na obou koncích.[22] Přímá trasa z Marysville na jih do Sacramento byl do státního dálničního systému přidán v roce 1949 jako Route 232,[23][24] a později se stal součástí přesměrované státní cesty 24.[25] USA 40 Alternativní označení bylo krátkodobé a bylo většinou nahrazeno státní cestou 70 v USA Přečíslování 1964. Jihozápadně od Marysville se místo toho stal bývalý 40 náhradník USA Státní cesta 113 a SR 70 běžely na jih po bývalé státní trase 24 (trasa 232) do bodu severně od Sacramenta, kde byla nová Státní cesta 99 přišel ze severozápadu a pokračoval na jih.[26][27] Přes SR 70 vždy končící na státní silnici 99, to bylo jednou podepsáno podél státní cesty 99 (El Centro Road, Garden Highway a Jibboom Street Bridge ) do Sacramenta.[28]

Když to bylo původně postaveno, Feather River Highway severovýchodně od Oroville následoval současný Oroville Dam Boulevard (County Route B2 ) do současného umístění Přehrada Oroville, a pak běžel na sever a severovýchod podél řeky North Fork Feather podél trasy, kterou nyní pokrývá Jezero Oroville. Odešel na sever po silnici Dark Canyon Road a setkal se se současným vyrovnáním v Jarbo Gap.[29] Vzhledem k tomu, že by byla stará silnice zaplavena, bylo na západní straně postaveno nové vyrovnání ve výši 14,8 milionů dolarů, z nichž většina byla čtyři pruhy; železnice západního Pacifiku byla také přemístěna do blízkého vyrovnání.[30] Dvoupatrový West Branch Bridge přes West Branch Feather River severozápadně od přehrady, nesoucí dálnici nad železniční tratí, byl zasvěcen 15. srpna 1962.[31] Tři části SR 70 byly upgradovány na dálnice: severně od SR 99 na Berry and Kempton Roads na počátku 2010; na jih od Marysville do Státní cesta 65 v polovině 50. let se rozdělilo, koncem šedesátých a pozdních dvacátých let se rozšířilo dále na jih; a kolem centra Oroville, postavený na počátku 60. let.[32] V roce 2004 byla SR 70 upgradována na čtyřproudovou rychlostní komunikaci mezi Feather River Boulevard severně od Medvědí řeka a Yuba /Sutter krajská čára k dálniční části jižně od McGowan Parkway.[33] Výměna dálnice byla postavena v roce 2008 na Plumas Lake Boulevard pro přístup k Jezero Plumas vývoj dříve sloužil na nekontrolované křižovatce s Plumas Arboga Road. Odstranění této křižovatky účinně upgradovalo část dálnice na dálnici na jih k křižovatce Feather River Boulevard.[34][35][36] Na začátku roku 2010 byl poslední dvoupruhový úsek SR 70 jižně od Marysville rozšířen na čtyřpruhovou rychlostní komunikaci, přičemž dálniční část obcházela městečko Východní Mikuláš na západ. V roce 2015 byla uvedena do provozu výměna s bulvárem Feather River Boulevard v jezeře Plumas, což eliminovalo poslední signalizovanou křižovatku mezi Sacramentem (s SR 99) a Marysville.[37]

Hlavní křižovatky

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založený především na vyrovnání jih-sever (zejména na dálničním úseku mezi Státní cesta 99 a Státní cesta 149 ) a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[1] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.

okresUmístěníPostmile
[1][32][38]		Výstup
[39]		DestinacePoznámky
Sutter
SUT R0,05-8,30		​R0,05 SR 99 jih - SacramentoVýměna; výjezd na jih a vstup na sever; západní konec SR 70; SR 99 severní výjezd 319
​M1,00 Striplin Road to SR 99 sever - Yuba City
​ Jižní konec dálnice
Východní MikulášM3,994Nicolaus Avenue
​ Severní konec dálnice
​ Jižní konec dálnice
Yuba
0,00-25,82 YUB		Jezero PlumasR0,359Feather River Boulevard
R3,4712Plumas Lake Boulevard
OlivehurstR7,3516McGowan Parkway
R8.2917 SR 65 jih - RosevilleLevý výjezd na jih a vstup na sever
R9.2818AOlivehurst (Olivehurst Avenue)
LindaR10.1618BErle Road
R11,39
13.01		20AFeather River BoulevardSlouží Beale AFB, Yuba College (pouze na sever)
13.2320BNorth Beale RoadŽádný vchod na jih; slouží Beale AFB, Yuba College
Marysville14.081st Street, F StreetPouze vstup na jih
14.25Severní konec dálnice
14.70
0.99[Č. 1]		 SR 20 západ (ulice E) / 9. ulice - Yuba CityJižní konec SR 20 se překrývá
1.47[Č. 1]
14.71		 SR 20 východ (12. ulice) - Grass ValleySeverní konec SR 20 se překrývá
Butte
ALE 0,00-48,08		​ Jižní konec dálnice
Oroville13.9046 SR 162 (Oroville Dam Boulevard, Autobus SR 70. na východ) - Richvale
14.6147Montgomery Street (CR B2 )
15.43–
15.72		48Grand Avenue, Nelson Avenue
​16.6349Garden Drive (Autobus SR 70. Západ)
Wicks Corner20.48 SR 149 na sever do SR 99 – Chico, Red BluffVýjezd na sever a vstup na jih jsou vlevo (dálnice pokračuje po SR 149)
​ Severní konec dálnice
​21.87 SR 191 sever (Clark Road) / Table Mountain Boulevard - Ráj
​28.22West Branch Bridge přes West Branch Feather River
​40.99Pulga Bridge přes North Fork Feather River
Plumas
PLU 0,00-95,96		​33.03 SR 89 sever - Greenville, Almanorské jezeroZápadní konec SR 89 se překrývá
​49.80Massack Rest Area
BlairsdenR66,63 SR 89 jih - TruckeeVýchodní konec SR 89 se překrývá
Portola75.96 CR A15 (Gulling Street)
​R79,20Davis odpočívadlo
BeckwourthR80.32 CR A23 (Beckwourth-Calpine Road) - Calpine
​83 CR A24 (Beckwourth-Loyalton Road) - Loyalton
Vinton92.07 SR 49 jih - Loyalton
Chilcoot94.28 SR 284 (Francouz Lake Road) - Rekreační oblast Francouzské jezero
Lassen
LAS 0,00 - 3,89		Hallelujah Junction3.89 USA 395 – Reno, SusanvilleVýměna; východní konec SR 70; US 395 výstup 8
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  1. ^ A b Označuje, že postmile představuje vzdálenost SR 20 spíše než SR 70.

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  2. ^ Weston, Mary (20. listopadu 2008). „Dálnice 49: důvod k oslavě“. Chico Enterprise-Record. Chico, Kalifornie. Citováno 29. června 2012.
  3. ^ A b C Google mapy pouliční mapy a USGS topografické mapy, přístupné v prosinci 2007 prostřednictvím Mapovač ACME
  4. ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  5. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 13. října 2017.
  6. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  7. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). National Highway System: California (North) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 13. října 2017.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  9. ^ Personál. „Feather River Scenic Byway“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál 23. října 2011. Citováno 23. října 2011.
  10. ^ Stezka Beckwourth: Cesta do zlaté země, přístupné v prosinci 2007
  11. ^ Ilustrovaná historie krajů Plumas, Lassen a Sierra, 1882
  12. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Senátní ústavní dodatek č. 27 - Usnesení navrhnout obyvatelům státu Kalifornie změnu ústavy uvedeného státu tím, že se k jeho článku šestnácti přidá nová část s číslováním dva, která stanoví ...“ Čtyřicátý třetí Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie (Rozlišení). Stát Kalifornie. Ch. 46 s. 1520.: „Feather river route Oroville to Quincy“
  13. ^ Howe & Peters, Zpráva inženýrů Kalifornské státní automobilové asociaci týkající se práce Kalifornské dálniční komise pro období 1911-1920, str. 11-14
  14. ^ A b Jim Young, Plumas County: History of the Feather River Region, Vydávání Arcadia, 2003, str. 65-68
  15. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se zřizují určité další státní silnice a klasifikuje je jako vedlejší silnice“. Čtyřicátý devátý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 82 s. 102.: "Quincy na státní dálnici Route 29, poblíž Chats."
  16. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se mění oddíly 2, 3 a 5 a přidávají se dva oddíly označené čísly 6 a 7 k zákonu nazvanému„ Zákon zajišťující nabytí práva cesty a stavby, údržby ... “ Padesátý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 767 s. 2035.: "State Highway Route 3 near Chico to State Highway Route 21 near Oroville." „State Highway Route 15 near Marysville to State Highway Route 21 near Oroville.“ „State Highway Route 7 near Woodland to State Highway near Yuba City.“
  17. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se zavádí zákon o ulicích a dálnicích, a tím konsoliduje a reviduje zákon týkající se veřejných cest a veškerého příslušenství k nim, a zruší některé akty a části aktů zde uvedených“. Padesátý první Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 29 s. 276, 282.
  18. ^ Dennis, T.H. (Srpen 1934). „Státní trasy budou očíslovány a označeny rozlišovacími znaky medvěda“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  19. ^ Fresno Bee, New Bay Area Tunnel je Moderní dopravní jednotka, 15. prosince 1937
  20. ^ Večerní věstník Reno, 28. dubna 1954: „Kompletní karavan bude poté postupovat po kaňonu řeky Feather a do Rena po dálnici 24 po trase řeky Feather.“
  21. ^ Večerní věstník Reno, 16. července 1954: „... nachází se na alternativní USA 40, bývalé státní silnici 24, asi 3 míle východně od Portoly.“
  22. ^ H.M. Gousha Company, Kalifornie Archivováno 2. prosince 2011, v Wayback Machine, 1955
  23. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt ... týkající se státních dálničních tras“. 1949 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 1467 str. 2556.: "Route 207 is from Sacramento to Marysville ..."
  24. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt ... týkající se státních dálničních tras“. 1951 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 1562 str. 3560.: přečíslováno Route 207 na 232, protože a Trasa 207 již existoval
  25. ^ H.M. Gousha Company, Kalifornie, 1963
  26. ^ „Přečíslování trasy: Nové zelené značky nahradí staré štíty“ (PDF). Kalifornské dálnice a veřejné práce. 43 (1–2): 11–14. Březen – duben 1964. ISSN  0008-1159. Citováno 8. března, 2012.
  27. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se do kapitoly 2 oddílu 1 oddílu 2 přidává oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) a zrušuje oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) kapitoly 2 oddílu 1 ... " 1963 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 385 s. 1177.: „Route 70 is from Route 99 near Catlett Road to Route 395 near Hallelujah Junction via Quincy and Beckwourth Pass.“
  28. ^ H.M. Gousha Company, Sacramento, Kalifornie Archivováno 11. Dubna 2008 v Wayback Machine, 1967
  29. ^ Geologický průzkum Spojených států, Oroville, Kalifornie (1944, silnice 1943) a Big Bend Mtn., Kalifornie (1948), měřítko 1: 62500
  30. ^ Oakland Tribune, Man, Machines Change Face of Earth in Gigantic Dam Project v Oroville, 8. června 1964
  31. ^ Oakland Tribune „Bridge Dedicated, 15. srpna 1962
  32. ^ A b Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  33. ^ „Obchodní plán Sacramento Valley Route 70/99: Příloha A, strana A-4“ (PDF). Caltrans. 29. listopadu 2006. Archivovány od originál (PDF) 16. listopadu 2009. Citováno 25. února 2009.
  34. ^ „State Route 70 / Plumas Lake Blvd. Interchange“. Yuba County Veřejné práce. Citováno 25. února 2009.
  35. ^ „Otevírá se nová cesta k jezeru Plumas“. Odvolací demokrat. 9. září 2008. Archivováno od originál dne 18. července 2012. Citováno 25. února 2009.
  36. ^ 39.033961, -121,543529 - Mapa měst v 39.033961, -121,543529 - MapQuest (Mapa). MapQuest. Citováno 25. února 2009.
  37. ^ „Marysville do Sacramenta přímá střela na dálnici 70“. Odvolací demokrat. 29. září 2015. Citováno 3. října 2015.
  38. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS Archivováno 21. července 2011, v Wayback Machine, 2006
  39. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, Státní dálniční křižovatky 70 Citováno dne 6. února 2009.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata