Interstate 180 (Illinois) - Interstate 180 (Illinois)
I-180 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Pomocná trasa I-80 | ||||
Udržováno IDOT | ||||
Délka | 13,19 mil[2] (21,23 km) | |||
Existoval | 1967 – dosud | |||
Dějiny | Dokončeno v roce 1969[1] | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() ![]() | |||
![]() | ||||
Severní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Putnam, Kancelář | |||
Dálniční systém | ||||
|
Mezistátní 180 (I-180) je severojižní dálnice, ze které vede Princeton, Illinois do městečka Hennepin, Illinois na jeho jižním konci. Je dlouhá 21,23 km.[3]
Popis trasy
Interstate 180 začíná jako pokračování Route 71 v a výměna diamantů s Route 26 severovýchodně od Hennepin. Výměna se nachází v těsné blízkosti bývalého ocelárny, kterou naposledy provozovala ArcelorMittal do roku 2009.[4] Dálnice cestuje na severozápad a nese I-180 a Route 26 v konkurence a překračuje Řeka Illinois na severní straně Hennepinu vstoupit Bureau County.[2]
Na západní straně řeky se trasa 26 odděluje od silnice I-180 a dálnice protíná dálnici Route 29 před rozdělením na a Y-výměna. I-180 se otáčí na sever, protíná rychlostní komunikaci, která se napojuje na trasu 29, a cestuje na severovýchod přes Big Bureau Creek, aby protínala cestu 26. Dálnice se protíná Americká cesta 6 východně od Princeton a pokračuje přímo na sever k jeho konci, a výměna trubek s I-80. I-180 má po celé své délce čtyři pruhy.[2]
Dějiny
Stavba I-180 byla dokončena v roce 1969.[1] Dálnice byla postavena především pro připojení Mezistátní 80 do nového Jones & Laughlin ocelárna postavená v roce 1965 v Hennepin, IL.[5] Ocelárna se však zavřela krátce po vybudování I-180 a znovu se otevřela až v srpnu 2002.[Citace je zapotřebí ] Federální auditoři kritizovali jeho konstrukci a označili ji za politickou laskavost, která byla dána před další žádosti od Tucson, Arizona a Tacoma, Washington.[6]
I-180 je jedním z nejméně cestovaných dálnic v zemi a od roku 2013 obsluhuje 1 950–3 600 vozidel denně.[7]
Opustit seznam
okres | Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Putnam | Hennepin | 0.00 | 0.00 | ![]() | Pokračuje za jižní konec | |
14 | ![]() | Jižní konec IL 26 souběžnosti | ||||
Řeka Illinois | 1.0 | 1.6 | Gudmund "Sonny" Jessen Bridge | |||
Kancelář | Bureau Junction | 2.5 | 4.0 | 12 | ![]() | Severní konec souběžnosti IL 26; sever a východ na jih |
3.5 | 5.6 | — | ![]() | Přístup přes nepojmenovanou spojovací rychlostní komunikaci | ||
8.0 | 12.9 | 7 | ![]() | |||
Princeton | 12.0 | 19.3 | 3 | ![]() | ||
13.2 | 21.2 | — | ![]() | Severní konec; Výjezd I-80 61 | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
- ^ A b Scott, Tony (21. prosince 2006). „Silné názory na plány Prairie Parkway“. Oswego Ledger-Sentinel. Archivovány od originál 28. prosince 2010. Citováno 15. února 2008.
- ^ A b C Google (29. září 2019). „Interstate 180“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 29. září 2019.
- ^ Ministerstvo dopravy USA - Federální správa silnic (31. října 2002). „Protokol trasy - pomocné trasy národního systému mezistátních a obranných dálnic Eisenhower“. Citováno 30. ledna 2007.
- ^ Smith, Gary L. (19. dubna 2017). „Uzavřená ocelárna Hennepin je zbourána“. Hvězda deníku. Peoria, Illinois. Citováno 29. září 2019.
- ^ "Boom Town 1965". Čas. 9. července 1965. Citováno 9. července 2012.
- ^ Polk, James R. (4. srpna 1970). „Federální auditoři kritizují mezistátní dálniční pobídku ve výši 40 milionů dolarů do ocelárny v Illinois“. Kapitálový deník. str. 26. Citováno 10. července 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ Illinois Department of Transportation (2013). „Data T2 GIS“. Archivovány od originál 2. března 2016. Citováno 24. února 2016.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |