Mezistátní 238 - Interstate 238

Viz také: Kalifornská státní cesta 238

Interstate 238 značka

Mezistátní 238
I-238 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích § 538
Udržováno Caltrans
Délka2,126 mil[2][3] (3,421 km)
ExistovalKvěten 1983 FHWA[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-580 / SR 238 v Castro Valley
Severní konec I-880 v San Leandro
Umístění
KrajeAlameda
Dálniční systém
← SR 237SR 238 →

Mezistátní 238 (I-238) je pomocná dálnice v Oblast zálivu San Francisco v Stát USA z Kalifornie. To zahrnuje nejsevernější 2,126 míle (3,421 km) z Route 238, jak je definováno Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Původně podepsáno jako Státní cesta 238 (SR 238) do roku 1983 spojuje I-580 v Castro Valley (kde SR 238 pokračuje na jih) s I-880 v San Leandro.

Číslování I-238 nezapadá do obvyklých konvencí stávajících třímístných pomocných dálnic, kde je jedna číslice před dvojmístným číslem své nadřazené dálnice. Číslo I-238 bylo konkrétně požadováno státem Kalifornie, aby se mohlo shodovat s kalifornským zákonem o ulicích a dálnicích, a protože v době číslování byly všechny tříciferné kombinace I-80 (primární dvouciferný Interstate v Bay Area) byly používány ve státě.

Popis trasy

Ačkoli 3,16 km dlouhá (3,48 km) I-238 vede východo-západním směrem od Castro Valley na San Leandro, Caltrans ji oficiálně podepisuje jako dálnici sever-jih od zbytku roku SR 238 je více na sever-jih. Jižní (geograficky východní) konec I-238 je na své výměně s I-580 a SR 238 v Castro Valley. Odtud vstupuje do jižní části místo určené pro sčítání lidu z Ashland, probíhající paralelně s jeho hranicí s Cherryland. Poté po vstupu do San Leandro končí I-238 na jeho severním (geograficky západním) konci s I-880.

I-238 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[4] a je součástí Národní dálniční systém,[5] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[6] I-238 a I-880 se používají jako alternativní trasa nákladního vozidla mezi údolím Castro a Oakland; nákladní automobily nad 4,5 čistých tun (4,1 t) jsou prostřednictvím I-580 zakázány.[7]

Číslování

Nadzemní značení podél jihu I-880 označující východ pro I-238

Počet nesleduje stanoveno pravidla pro číslování Interstates, protože neexistuje Interstate 38. Protože spojuje dvě pomocné trasy z I-80, normálně by se používalo třímístné číslo končící na 80, ale z devíti možných čísel dvě (180 a 480 ) byly používány státními cestami (druhý Interstate až do roku 1968, ačkoli SR 480 byl zrušen v roce 1991), a zbytek byl již používán jinými kalifornskými pomocnými cestami. (I-880 byl označen současně s I-238.)

Dějiny

Viz také: Státní cesta 238

Úsek silnice, který je nyní I-238, neměl před Přečíslování 1964; to bylo legislativní před rokem 1964 Trasa 228 (spolu s nezastavěnou přístavbou na západ až nezastavěnou SR 61, který je stále součástí SR 238 definice).

Segment z dnešní I-580 na I-880 byl postaven jako dálnice v roce 1956.[3] Zbytek SR 238 na jih do I-680 v Fremont byl také plánován být upgradován na dálnici (paralelně k současnosti I-880), ale poté, co byl v říjnu 1968 neúspěšně předložen dálničnímu systému,[1] a po několika soudních sporech byla v roce 2003 zrušena.[8]

Pokud je přítomen, I-880 byl přidán do dálničního systému Interstate jako přečíslování části SR 17, krátký kousek SR 238 bylo také přidáno připojení I-880 k I-580; obě byly zpoplatněné trasy (nejsou způsobilé pro prostředky na mezistátní dokončení). Obě čísla - I-238 a I-880 - byla schválena Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (AASHTO) 7. července 1983.[1] The výměny s I-580 a I-880 byly přestavěny od roku 1988 do roku 1994, z části přidat chybějící rampy mezi I-238 a I-880 směrem na jih.[3] Před dokončením ramp byl přístup zajištěn Hesperian Boulevard.

7. července 1983, při schvalování označení, AASHTO řekl:

Tímto vás informujeme, že vaše žádost o odstranění Route 180 a rozšíření Route 580a založení společnosti Route 880 a Route 238 byly schváleny.

Jelikož však označení I-238 neodpovídá celkové národní posloupnosti číslování a bylo nutné pouze proto, že všechny tři [- číslice] kombinace z I-80, Výbor má další možnost nabídnout k zvážení. Pokud [I] pokračovalo označení I-580 z údolí Castro do San Lorenza a poté bylo použito místo navrhovaného označení I-880 severně do Oaklandu a nad stávající I-180 mezi Albany a San Rafael, pak stávající I-580 mezi Castro Valley a Oakland by mohly být označeny I-180. Výbor však uznává, že tato možnost by vyžadovala značné odstoupení.

27. července 1983 Caltrans odpověděl:

Už máme Stát Route 180 v naší oblasti Fresno a tato cesta je oddělena od silnice I-580 v údolí Castro asi 160 kilometrů. Proto nemůžeme doporučit označení stávající I-580 mezi Castro Valley a Oakland jako I-180.[9]

S vyřazením z provozu SR 480 v roce 1991 bylo opět zpřístupněno označení „480“. Od té doby však nedošlo k žádnému tlaku na přečíslování I-238 na I-480.

V září 2006 začal projekt rekonstruovat celou délku I-238, včetně rekonfigurované výměny s I-880 a přidané jízdní dráhy v každém směru. Kromě toho byly téměř všechny mosty a nadjezdy nahrazeny novými, které splňovaly současný stav zemětřesení normy odolnosti. Projekt byl dokončen v říjnu 2009, šest měsíců před plánovaným termínem.[10]

Opustit seznam

Tachometr je založen na zbytku SR 238 Celá trasa je v Okres Alameda.

Umístěními[11]kmVýstup[11]DestinacePoznámky
Castro Valley14.4723.29— SR 238 / Castro Valley Boulevard - HaywardJižní konec I-238; pokračování za I-580
14 I-580 (MacArthur dálnice ) – Oakland, StocktonLevý výjezd na jih a vstup na sever; Výjezd I-580 34
Ashland14.9324.0315 SR 185 (E. 14th Street, Mission Boulevard)Značka Northbound vynechává Mission Blvd. navzdory změně názvu, když SR 185 křížil I-238
San Leandro16.0325.8016A I-880 na jih (Dálnice Nimitz ) – San Jose, Most San MateoNa sever a na jih; I-880 severní výjezd 31A
16.2826.2016BHesperian Boulevard - San LorenzoNa sever a na jih
16.6826.8417AWashington AvenueNa sever a na jih
16.7026.8817B I-880 na sever (Dálnice Nimitz ) – OaklandNa sever a na jih; severní konec I-238; I-880 jižní výjezd 31
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic
  • SF From Marin Highlands3.jpg Portál San Francisco Bay Area

Reference

  1. ^ A b C Faigin, Daniel P. (25. prosince 2013). „Mezistátní dálniční typy a historie dálnic v Kalifornii“. Kalifornské dálnice. Self = zveřejněno. Citováno 25. prosince, 2013.[nespolehlivý zdroj ]
  2. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  3. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  4. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  5. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: San Francisco, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 4. září 2017.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  7. ^ „California Interstate Route 580 Special Restriction History“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 7. dubna 2011.
  8. ^ Faigin, Daniel P. „Trasy 233 až 240“. Kalifornské dálnice. Vlastní vydání. Citováno 26. ledna 2013.[nespolehlivý zdroj ]
  9. ^ Casey. „Poruchy trávení 238“. Stránka Casey's Roads and Highways. Citováno 26. ledna 2013.[nespolehlivý zdroj ]
  10. ^ Moore-Lewis, Phyllis (29. října 2009). „Caltrans oslavuje rozšíření Interstate 238 slavnostním přestřižením pásky“ (PDF) (Tisková zpráva). Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 14. září 2012.
  11. ^ A b „Interstate 238 Freeway Interchange“ (PDF). Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém. Kalifornské ministerstvo dopravy. 19. října 2018. Citováno 17. října 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata